Hyundai G6EA engine

Ko te waeine hiko 2,7-rita o te raupapa Hyundai Delta Mu i tukuna i te tau 2006. Mo nga tau 5 i te rarangi, i whakauruhia ki runga i nga motuka o te awangawanga, tae noa ki te tau 2011. He rereke tenei motuka mai i nga taangata o mua o te whanau Delta na te aroaro o te kaiwhakahaere wahanga i te urunga. Kei te mohiotia ano he tairitenga o tenei miihini whakangao o roto i raro i te tohu L6EA, engari he iti ake te mana.

Tirohanga taipitopito o te miihini

G6EA miihini

He punaha hiko werohanga, ko te kaha ki te whakawhanake i te mana ki te 200 nga hoiho, ko te taraiwa o te waa ko nga ahuatanga matua o tenei motuka. Ko nga ahuatanga, ka taea e tetahi te wehe i te aroaro o nga punaha VLM me te VIS, me te kaiwhakahaere waahanga whakauru.

Ko te turanga o te poraka porotaka ko te konumohe konumohe. Kei te hikohiko te punaha whakawera me te wero wahie. Mena ka tiaki koe i te miihini i te wa tika, ka nui ake te 400 mano kiromita tana rauemi.

rōrahi tika	2656 cm³
Pūnaha mana	pepeha
Te kaha o te miihini whakawera o roto	180 - 200 HP
Tuhinga	240 - 260 Nm
Paraka poraka	konumohe V6
Upoko Poraka	konumohe 24v
Diameter diameter	86.7 mm
Pakaru Piston	75 mm
Ko te ōwehenga paati	16.01.1900
Nga ahuatanga o te miihini tahu o roto	VLM me VIS
Te taraiwa waahi	whitiki
Kaiwhakahaere Wahanga	i te whakauru CVVT
Whakakorekehanga	kahore
He aha te momo hinu hei riringi	4.8 rita 5W-30
Momo toha	pahū AI-92
Akomanga Taiao	EURO 3/4
Rauemi tata	300 000 km
Te kai hinu i runga i te tauira o Kia Magentis 2009 me te tuku aunoa	13 rita (taone), 6.8 rita (huarahi), 9.1 rita (whakakotahi)
He aha nga motuka i whakauruhia	Santa Fe CM 2006 – 2010, Grandeur TG 2006 – 2011; Magentis MG 2006 – 2010, Carens UN 2006 – 2010, Carnival VQ 2007 – 2011, Cadenza VG 2010 – 2011, Opirus 2009 –

He aha nga motuka i whakauruhia

I whakauruhia tenei motuka ki runga i nga tauira Kia / Hyundai e whai ake nei:

• Santa Fe;
• Nui;
• Magentis;
• Carnival;
• Oprius;
• Karens;
• Cadenza.

Hyundai Grander

Nga ngoikoretanga, nga waahi ngoikore

Ko nga mahi kino o tenei miihini whakangao o roto kei raro nei.

1. He maha nga wa ka wetewetehia nga pakitara ka uru ki roto i te ruuma mura.
2. Ka whakapikoa nga piston na te pakaru o te whitiki taima.
3. Kua piki ake te kohi wahie na te ngenge o nga mowhiti piston.
4. Ka manu te tere na te korenga o te pukoro o te pukoro tere, na te katereti kua tutakina ranei.

Ko te whakamaarama i nga riipene, i nga motuka tarai ranei

Ko te tini o te whakaurunga me nga papa apopo

I te wa e tiimata ana tenei miihini, ka timata te tangi patoto, ka ngaro i muri i te whakamahana. He onge ka taea e tetahi o nga miihini miihini te whakatau tonu i te take o tenei whanonga. Kei te maarama tenei ahuatanga ki te maha o nga rangatira o nga motuka Korea - ka piki te haruru i te timatanga o te rangi makariri.

He maha nga take mo tenei hapa:

• patoto o vaolo;
• patoto camshaft;
• haruru miihini o roto, aha atu.

Heoi, kaore he take ki te whakaaro i tenei keehi, na te mea ka tino piki te haruru i te takurua, ka kore e ngaro i te whakamahana. Whai muri i te tango i nga upoko rango e rua, ka kitea tonu te take - he kino ki te maha o nga piston na te urunga o nga waahanga o nga kaitao. Ko nga tapa o nga piston ka piko mai i te paanga, ka timata te patuki. I tua atu, ka taea te hanganga o te tohu i runga i nga pakitara o nga cylinders.

Ko nga mahi i tenei keehi ka whakaitihia ki nga tikanga e whai ake nei:

• paraka hoha;
• te whakakapi i nga piston me nga mowhiti;
• te whakakapi i nga peeke me nga hiri;
• te whakakapi i nga tohu;
• te tāuta kete wā hou:
• whakakapi papu;
• te whakakapi i nga pūoko camshaft.

I roto i te kupu, me kawe te miihini ki tetahi ahuatanga hou. Mena kei te mahi koe i nga mahi i roto i te pokapū ratonga, me utu e koe mo te 60 mano rubles. Mo te hunga e aroha ana ki nga mea katoa, ko te nui o te whakatikatika ka piki ake ma te 2-3 nga wa, na te mea ka taea te whakapau ki te 120 mano rubles mo nga waahanga taapiri anake.

No reira, he kino te mahi a te kopa o tenei miihini whakangiha o roto. Kua whakauruhia ki roto i te whakauru whakauru - e 6 o raatau, ka wirihia ia ki nga raka iti e rua. Mai i te wiri, i muri i te 70 mano kiromita, ka taea e ratou te wetewete ka uru ki roto i te miihini. He maha nga tangata e kii ana he pohehe pai tenei na te kaihanga, na te mea ka puta tenei raru o te ota papatipu i roto i te tini.

Ko te utu o te motuka Hyundai G6EA e tata ana ki te 500 mano rubles - kei runga i te ota mai i waho, a me tatari koe mo te 6 marama. Ko te waahanga kua whakamahia i roto i te ahua pai he iti ake te utu - mai i te 50 mano rubles. Tata ki te 20 mano me utu mo te whakatikatika, mo te kete wa hou me te papu. Na, he pai ake te whakatika i te miihini taketake, ka whiwhi koe i tetahi waahanga hou ka haere i tetahi atu 70 mano kiromita kaore he raru.

Ko te puehu karaehe ka uru ki roto i nga ruuma ngingiha na te whakangaromanga o te whakakorikori ka taea hoki te huri i nga mowhiti piston. Ma tenei ka arahi ki te hanga o nga patoto.

He raruraru G6EA i te HBO

He uaua ki te timata i te miihini

He uaua te waka ki te timata ina makariri. Whai muri i te tango i te oscillogram, ka puta ake he pikitia whakamataku ki runga i tetahi o nga piira. Hei tikanga, ka tupu tenei me nga miihini e rere ana i runga i te LPG. Na reira, i te wa e tirotirohia ana, he mea tika ki te wehe i nga taputapu mai i nga nozzles hei whakakore i te raru o te wahie hau. Na ka ine i te pupuhi - i roto i te 9 pae, koinei te tikanga.

Tuatahi, ko enei tohu me uru ki nga arowhai o te ahua e whai ake nei:

• mehemea he rerenga hau;
• ahakoa he kino te ranunga wahie-rangi i te rua tekau;
• ahakoa kua mau nga marere na te mahi hau.

Mena kei te pai nga mea katoa me enei waa, me whai whakaaro koe ki tetahi waahanga o te miihini G6EA, ara, ko te aroaro o te punaha CVVT i runga i nga kamera whakauru. Mena ka rere te motuka i runga i te HBO, tirohia te waahi ka mahia nga hononga whakauru. Kua whakamatauhia i roto i nga mahi he maha nga kaiwhakauru kaore e pau i te waa ki runga i taua "mea iti", e ngana ana ki te whakauru tere i nga taputapu me te kore e tango i te manifold whakauru. Ko tenei ka puta he raruraru ahua o tenei waahanga - ko te tini o te hohonu ka whai waahi tonu ki te wera i nga wa katoa na te he o te tuku hau.

Ko te take tuarua ka puta ake i roto i nga mahi ko te peeke kua mau i roto i te pouaka. He ngawari ki te tirotiro - ka whakauruhia he taputapu korehau ki runga i te pouaka miihini, me maka atu te ngongo me te whakakakahu ki te wai hopipi. Mena ka pupuhi, me whakakapi.

Ko era	E hiahia ana ahau ki te patai ki nga tangata mohio, he aha te rereketanga o to tatou G6BA me G6EA me Santa Fe i roto i nga ope 189? He rite tonu nga pukapuka ...
Nikita	He rite tonu te diameter me te whiu o te piston, tera pea kei roto i te ECU
Hiahia	Ma te miihini, he rereke te ahua o te G6EA he miihini kei mua. Resp. compressor whāhauhau muri. Ma te hangarau, he rereke te ahua ki te aroaro o te CVVT. he rereke ano nga roro.
Vyasatka	ka puta he wahanga wa rerekee + ka taapirihia e te roro 17 nga kaha me te taipana iti.
Chuck Norris	mo te whakawhitinga, mehemea he mea, he uaua ki te korero. Kaore au i te tino mohio ki te kore he whakarereketanga nui, i te iti rawa i roto i nga raina o te miihini whakaahuru me te hiko, ka taea te whakakapi. Ae, he rereke nga miihini miihini.
Elchin76	Kua tukuna e tetahi te miihini G6EA ki Sonya? Kei ahau a Magentis 2,5. Ka hiahiatia te whakatikatika miihini apopo. I whakaaro ahau he iti ake te hoko i tetahi miihini kua whakamahia. Mena ka tukuna e koe tetahi atu miihini, he aha koe e kore ai e whakamatau i tetahi mea kaha ake? He tangata e mohio ana ki te rereketanga o G6EA me G6BA honi? ka taea te hanga tetahi ki tetahi? he aha te mea e hiahiatia ana mo tenei? he pai nga whakaaro me nga whakaaro katoa
Hiahia	да можно. процедура переделки g6ba в g6ea: 1. снять g6ba 2. поставить g6ea. несовместимые детали заменить. Как-то так
Mikel	Ko te miihini penehīni G6EA-2.7L-MU ka mutu te tiimata mai i Carney-III 2008. I muri i te oma o te 100 mano km, ka tiimata te tiimata o te Tiro (P2189) i ia wa - he ranunga mahi hiroki i te mangere (peeke 2) - ko te whakatikatika wahie mo te wa roa ka tae ki te 25%, i piki ake ai te kohi wahie mo te 2 rita mo ia 100 km. Te mahi miihini i runga i te H.X. i tino pumau, engari i rongo tonu nga aukati iti. Ko te whakatau whaimana ehara i te mea nui. Ko te take pea ko te rere o te hau i roto i te waahanga whakauru, he raru ranei kei te whakakorikori. I hara ahau i runga i nga rama, kaore au i whakarereke (i runga i nga ture, ka eke ki te 120 mano km) i runga ranei i te puoro hāora. I muri i te oma o te 120 mano kiromita, ka rere te papu whakamahana miihini whakangao o roto, kei runga i tenei miihini e noho ana i runga i te whitiki taima kotahi, i hurihia i te 90 mano, engari kaore i whakakapihia te papu i tera wa, na te mea. ki te kore he rerenga me te hokinga whakamuri, ka huri ma te kotahi whakakapinga o te waa. Ko te mutunga, i te 130 mano, i te wa ka whakakapihia te papu, me whakarereke ano te waa. Mo te moni, ka kitea he iti ake te utu ki te huri i te papu me te whitiki, ahakoa kaore ano kia pakaru. Whai muri i te whakakapi i te papu me te whitiki taima, ka rere te motuka mo nga ra e rua (i te mea he ahua mahana). I muri i nga ra e rua-ra (Rāhoroi, Rātapu) i runga i te huarahi, i nga po mahana o te -20, -25 * C, ka timata te miihini, engari i kitea he aukati i te mahi o te neke atu i te kotahi, e rua ranei nga rango. I kitea e nga tātaritanga he aukati i te korakora o te 2nd me te 4th cylinders me te hapa P0131 pūoko hāora. После удаления ошибок нормальная работа двигателя восстанавливалась, но через 20-30 км пробега опять повторялись те же ошибки, вернее сказать повторялась P0131, а перебои в искрообразовании были то на одной, то на другой бошке. Так как в предыдущие два дня, после замены ГРМ всё было в норме, я опять стал грешить на свечи, либо на плохой контакт в датчиках или лямбдах, либо на бензин, хотя заправляюсь только на проверенных заправках, но и на старуху бывает проруха. Поэтому решил заправиться на Бритише и на всякий случай залить промывку топливной (если это свечи или бензин, то помогло бы) и проехать 100-120 км. Но движок так и не прочухался, ошибки после сброса появлялись снова. Проверили ремень ГРМ – все в порядке. Дальше, со слов сервисменов, проблемма была в том, чтобы восстановить правильное взаиморасположение распредвалов со стороны ремня ГРМ (где есть метки) и со стороны цепи (где их типа нет), что они каким-то образом сделали, но эфект тот же — нет компресии на одной бошке (1,2,и 3-ем цилиндрах). Двигатель вроде заводится, работая на одной бошке – показывает ошибку датчика коленвала…
Dormidon	Ko nga mekameka i whakakorikori i nga camshafts na roto i nga tikanga o te huringa wahanga, tera pea kua pakaru tenei puku (he huringa wahanga miihini), no reira kaore he kopeketanga, kei reira ano he mekameka mekameka. Na nga hoa tohunga i whakatuwhera nga uhi o nga mekameka?
Mikel	Ae, kei reira etahi pepeke. Ka kitea e koe ina tangohia e koe te taupoki takirere. Kare noa ahau i te marama me pehea te mahi o te tensioner. E kii ana ratou he waipēhi - ka puta te pehanga hinu, ka kaha ake te mekameka. Na ka puta mai ko te raruraru kaore i te taha e whakairihia ana te mekameka (karekau he pehanga), engari i tera taha, ka totorohia kaore he pehanga. Engari he pai te ahua o tera mahunga, tera pea ko tenei kaitapahi, i muri i nga mea katoa, ehara i te hydraulic, engari kei runga i te puna, a me whakapakeke te mekameka ki tona ahua taketake. I roto i te PDF-ke i runga i te G6EA, ehara i te mea kino te ahua o te whakatika, me titiro koe ki te miihini. Engari i roto i te pikitia, karekau te mekameka e paheke. Ma te ara, me mau tonu nga tohu i runga i nga mekameka me te tikanga whakarereke o te wahanga, tera pea kaore i pai te rapu. Ki taku mohio, inaianei me whakakapi e koe te riipene, ki te taha kei te heke, mena ka huri te tikanga whakarereke, katahi ka tuu i nga tohu ki runga i nga mekameka, katahi ano ki te whitiki taima?
Kaimahi	Ko nga tohu kei runga i nga pihi, ko te ahua o nga whakawai (recesses), tu i te 9 me te 3 karaka e pa ana tetahi ki tetahi, i runga i te mekameka e 2 nga hononga rereke mai i era atu, he rereke ano, ka whakauruhia, me kia honoa ki nga tohu i runga i nga pihi. He aunoa te tensioner, mena he ruarua mo ana mahi, me whakakapi, me te rua pea. Tirohia te paatea e kiia nei ko te kaiwhakarite wahanga mo te hokinga mai me nga tohu o te kakahu, mena he waahi pera kei roto i te miihini, ka tūtohu kia whakakiia te hinu 520 i te nuinga (kei a Toyota tetahi), engari kaore he tangata e ringihia, no reira ehara i te rongoa. , engari kaore ano kia tino matotoru. I roto i te take, kaore koe e hiahia ki te whakarereke i te kaiwhakahaere o te wahanga, ahakoa kaore e kino ake, ahakoa he tohu utu mo te waka rererangi poutū. He whakaaro he pai ake, he iti ake hoki te whakapiri atu ki tetahi ratonga whai wheako ki taua mahi, hei tauira, ki a Anton Vitalyevich. Kia kore ai e whakatuwherahia te kaupapa mo te whaowhao, te whakatikatika i nga nohoanga, aha atu.