Honda H22A miihini
I te tau 1991, ka whakarewahia e Honda te wha o nga reanga o tana Prelude coupe e wha nga nohoanga, he mea whakakikoruatia ki te H22A ICE hou kua whakahoutia. I te US, i timata tenei waahanga i te tau 1993 ko te H22A1, no muri mai ka noho hei miihini waitohu a Prelude tae noa ki te mutunga o tana mahi i te tau 2000. I whakauruhia nga rereketanga ki runga i te Accord SiR mo te maakete Hapani me te Accord Type R mo te maakete Pakeha.
I te 1994, ko te H22A, i whakahekehia ki te 2.0 rita, i whakamahia hei miihini Formula 3. Na, mai i te 1997-2001, i whakarereketia te H22 e Mugen Motorsports ka mohiotia ko te F20B (MF204B). Mai i te 1995-1997, ko Honda Team MSD, i whakataetae i te whakataetae BTCC International Touring Car Championship, i mau i te turanga kaha ki te H22A-powered Accord. I tua atu, i te 1996-1997, i whakamahia e Honda te waahanga kotahi i runga i te Accord i roto i ta raatau raupapa whakataetae whakataetae a motu "JTCC" ka wikitoria e rua tau i te rarangi.
Tae noa ki te tau 1997, ko nga miihini hinu H22A katoa me te nekehanga o te 2.2 rita he poraka konumohe wha-cylinder kua kati me te teitei o te 219.5 mm, a muri iho, a tae noa ki te mutunga o te whakaputa, ka tuwhera. I roto i te poraka i whakauruhia: he crankshaft me te whiu piston (diameter 87 me te teitei o te pupuhi - 31 mm) - 90.7 mm; nga rakau hono, 143 mm te roa me nga rakau taurite.
Ko te upoko mahanga H22A mahanga mahanga me te 4 nga maru mo ia rango i whakamahia he punaha VTEC katoa, e mahi ana i te 5800 rpm. Ko te diameter o te whakaurunga me nga maru whakamomori he 35 me te 30 mm, ia. Whai muri i te tau 1997, ka whakakapihia nga injectors 345cc e te 290cc. Ko nga whakarereketanga katoa o te H22A (haunga te tihi H22A Whero) i whakauruhia ki te 60 mm damper.
He rite ki nga tipu hiko o te raina H, i hangaia he raupapa miihini o te whanau F. Ano, i runga i te kaupapa o te H22A, i hangaia he 23-rita H2.3A ICE. I te tau 2001, ka whakamutua e Honda tana miihini H22A tino mahi, ka whakakapi i a Accord i timata ki te whakauru i te K20 / 24A.
H22A me te nui o te 2.2 rita, me te kaha ki te 220 hp. (i te 7200 rpm) me te taipana teitei o te 221 Nm (i te 6700 rpm), i whakauruhia ki runga i te Accord, Prelude me Torneo.
| Te nekehanga miihini, cm whatianga | 2156 |
| Mana, h.p. | 190-220 |
| Te taipana teitei, N m (kg m) / rpm | 206 (21) / 5500 219 (22) / 5500 221 (23) / 6500 221 (23) / 6700 |
| Te kohi hinu, l / 100 km | 5.7-9.6 |
| momo o te pūkaha | i roto i te raina, 4-rango, 16-valve, whakapae, DOHC |
| Diameter diameter, mm | 87 |
| Te mana teitei, hp (kW)/r/min | 190 (140) / 6800 200 (147) / 6800 220 (162) / 7200 |
| Ko te ōwehenga paati | 11 |
| Pakaru Piston, mm | 90.7-91 |
| Ngā tauira | Accord, Prelude and Tournament |
| Rauemi, waho. km | 200 + |
*Ka tohua te nama miihini ki runga i te papa o te paraka porotakaro.
Nga painga me nga raru o H22A
Hei whakaiti i nga raru o te H22A, he mea tika ki te aro turuki i tona ahuatanga me te mahi i nga wa katoa, me te mahara ano ki te whakamahi i te hinu kua tohua e te kaiwhakanao, mena ka taea te whakaiti i te oranga miihini.
Плюсы
- E wha-rango konumohe BC me nga pakitara rango whakakikorua FRM.
- Te kounga hanga.
Минусы
- He nui te kohi me te pakaru hinu.
- Nga turuturu i roto i te punaha whakamatao na te wa poto o te paipa.
- Te tauhohenga whakaroa ki te pehi i te hiko whakatere.
Ko te "Maslozhor" he mea noa mo enei miihini, a, i roto i te keehi kino rawa atu, ka hiahiatia he ringaringa BC me te hoko mai i tetahi miihini whakangao o roto hou hei whakakore i te kohi hinu nui. Mo nga rerenga hinu, ka taea e taatau te kii ko te nuinga o te take kei roto i nga peera o te whakamahana hinu, te punaha VTEC ranei, me te DDM ranei i te mono camshaft.
Mena ka rere te antifreeze, me tirotiro koe i te EGR valve, tera pea kei roto te raru me te KXX me horoi noa.
Ko te tauhohenga whakaroa ki te pehi i te hiko whakatere na te kai tohatoha, nga pūoko pāmahana, te hāora, te pahūtanga rānei. I tua atu, he mea tika pea ki te whakatika i nga maru, i te whitiki whitiki ranei.
Ka whakahaerehia te whakatikatika i muri i te 40-50 mano km. Nga waahi makariri: te uru - 0.15-0.19 mm; tohu paetahi - 0.17-0.21 mm.
Ko te miihini miihini Honda H22A
E wha-cylinder H22A me te 220 hp Ka taea e koe te "whakamamae" ake, a kaore he mea he aha te whakarereketanga o tenei miihini hei turanga, na te mea me whakarereke tonu e koe nga pou me te whakarereke i te upoko rango.
Hei whakaora i te H22 tawhito, ka taea e koe te whakauru i te Euro R blackhead manifold, te whakauru makariri, te 70mm throttle, 4-2-1 manifold me te 63mm exhaust. Tena pea karekau he utu mo te whakatikatika (e whakaahuatia ana i raro nei) mena ka hiahia te hiahia ki te whakapau moni i te moni.
Mena ka neke atu ano tatou i roto i nga tikanga o te whakatangi, he pai ki te whakaaro ahakoa i runga i te "whero-upoko" H22A7 / 8 Whero runga he mea tika ki te mahi tauranga. Kaore e taea te whakarereke i nga whao me nga rakau hono, engari me whakaweto e koe te tuku hinu me te whakauru i nga rakau toenga. Kei runga ake ko nga piston Momo S (11 te kopiri), nga kaiarahi parahi, nga paera titanium, nga kaakaera Skunk2 Pro2, nga taputapu, nga puna riipene Skunk2, 360cc injectors, me nga roro Hondata. I muri i te whakatikatika whakamutunga, ko te "mana i te wira rere" ka tata ki te 250 hp.
Ae ra, ka taea e koe te haere ake ka huri i te 9000+ rpm, engari he tino utu enei katoa, a mo te nuinga ka iti ake te utu ki te huri i te motuka ki tetahi mea hou.
H22A turbo
Whai muri i te ringaringa o te poraka porotaka, ka whakauruhia he tauwehenga 8.5-9 ki roto, ko nga rakau honohono ngawari me nga papaa maamaa, nga rakau parahi mo nga reera me nga puna mai i te Supertech, kaore he taurite. Ka hiahia ano koe: he manifold mo te turbine, te kaha teitei ARP studs, he papu wahie Walbro 255, he radiator e toru nga rarangi e honoa ana me te intercooler o mua, he reera wahie me te kaiwhakahaere me nga injectors me te kaha o te 680 cc, he te pupuhi pupuhi, te paipa, te ngongo i runga i te putorino 76 mm, ShPZ, he pūoko pehanga tino me te "roro" Hondata + tauranga upoko rango. I runga i tetahi huihuinga rite, ko te Garrett T04e turbine ka taea te whakanui i raro i te 350 hp. i te 1 pae.
mutunga
Ko te H22A he waahanga hakinakina tika me ona ake raru. Ko nga raruraru tuatahi ka timata i te maero teitei, i muri i te 150 neke atu ranei mano kiromita. I te wa ano, ka puta nga tohu tuatahi o te "tahu hinu", a, na te kakahu o te miihini, ka ngaro ona hihiri.
Mo te pupuri tonu, he mea tika ki te kii ko te H-raupapa ehara i te mea tino watea mo tenei waahanga, me te tata katoa o te raina F-engines, engari mo te H22A he uaua ake te rapu motuka whakakapi. me te onge, ehara hoki i nga waahanga e manawapa iti rawa atu.
I runga i te tika mo te whakatikatika, ko te raina H te tuarua anake ki te raupapa-B a ko te rereketanga nui kei konei kei roto i nga putea. I muri i nga mea katoa, ka taea e koe te hanga i te 300-horsepower H22A, engari ko te utu mo taua tuning ka rua nga wa nui atu i te mutunga o nga miihini B-raupapa rite.
