ducati 999
Ngaro o mua I potaea e nga potae o Michelin te uku ano he kapi. I tenei waa, i te wa e tere haere ana te Ducati hou mai i te tino kokonga, ka paheke te wira o muri, he uaua ki te whakarite mo tetahi ringaringa kaua e peera i te kainiweti. Ka mau maru te Ducati i te raina ka tipu te haruru ka pehi ana taku mahunga ki te plexus iti.
Ko te 916 tawhito i tino whakawehi i raro i nga ahuatanga e rite ana ki taku whakamatautau i tenei ra i te panui korero i te tau 1994. Engari ehara i te mea tere katoa.
Ko te Bologna i hangaia e rua-puoto V (pai, ka taea hoki e taatau ko te rua-puoto L) i hangaia i Bologna te mea kaore i rereke i roto i nga tau e waru kua hipa, engari i kaha tonu te kawe i nga whakataetae autaia o te ao. I whakanuia e raatau te nekehanga o te miihini ki te 998 cc, whakawhanakehia he upoko hou tuwhena hou e kiia ana ko te Testastretta, a kaore rawa i neke atu i te paepae pono.
He pai, he pai ake, kaore au e mohio
Ko te 916 he hua nui mai i tona tiimata. Ko te motopaika kaore i te waa. Ana, he tika, kua tau ke te wehi i Ducati i te wa e maarama ana me whakareri te whakakapi. Me pehea te ataahua o te motupaika?
I te whakaaturanga o te Ducati 999, i kii te Perehitini o Ducati a Federico Minoli, koinei te motupaika tino matatau, hangarau me te kaha kua kitea e Ducati! ? I te 999, kei te uru a Ducati ki tetahi waa hou.
Ko te kaihoahoa a Ducati a Pierre Terblanche te mahi uaua ki te hanga i tetahi kai-riiwhi mo te 916 a Massimo Tamburini. Kare e taea te mahi - me te mea me peita ano te Sistine Chapel. Na i tenei ra ka tohatoha nga kaititiro i nga whakaaro. Mo te tini, ko te 916 he tohu karekau a 999.
Heoi, kei te kii tonu te 999 ko Ducati tera. Ko te whakahoahoa he mea whakanui na te rama rama ka whakanohoia ki runga i te papa, ka awhinahia e te punaha whakapau i raro o te nohoanga i te momo kohua "kati" kaitoi. I te takiwa o te taahi wahie, kua tapahia nga patu kia taea ai e nga kanohi te kite i te puoto o muri o te miihini rua-puoto-ka-matao, ka uru atu ki roto i nga upoko o te Testastretta ma roto i nga waru vaolo.
Kua tae atu ki te 124 hp, he "hoiho" nui atu i mua, engari koinei noa pea te kohinga o te pangarau. I te mutunga o te tau, ka kaha ake ta raatau whakaatu, ka tautokohia e te 136bhp 999S, ka whai ko te Biposto. Engari kia tupato, ko nga whakapainga ki te punaha whakauru, te punaha whakapau, me te mura o te hiko me te weronga hiko kua waiho te tohu kaha ki waenga-whanui, kei reira tonu te ipu e rua o te puoto e mau ana ki te puoto e wha.
Ko te 916 te tauira o te maama. Te ahua kaore e heke iho, na ko te 999 te taumaha pauna atu. Te ahua nei kaore he tautohetohe hou hei tango mai i nga chassis 916, na ko te 999 he 15mm te roa, inaianei he maramara kaurori e rua nga korero o muri me te mekameka mekameka mekameka hei whakarereke i te mekameka mekameka i runga i te tuira wira o muri. He taipitopito pai. Ko te anga korere ka mau tonu te ahua taunga, engari ka kuiti.
Ko te nohoanga o te taraiwa he tika te whakarite ma te 15 mm. Mai i te rahinga o te anga, he pai nga hiko (e rima-tere te whakarite) me nga pukoro, he tino kitea te rereketanga o te nohoanga kia pai ake ai to noho. Engari kei te titiro tonu te taraiwa ki te tachometer ma. Ka taea hoki e te whakaaturanga tere a-tihi te whakaatu i te kohi wahie, nga waa waahi me te maha atu.
Kaore he okiokinga
Kaore he okiokinga i Misano. I panuihia e au te tere o te 250 km / h i te mania me te tohu i te iti rawa 20 i mua i te patu i nga kaaka i te waahi tika maau. Na reira tino koa ahau kei i a Ducati tetahi whakamarama e rua nga waahanga e piki ana i waenga i te 100 me te 200 rpm me te whakatupato i te mura o te ahi i te 10.500 rpm. Kaore i tino tika te huri o te pouaka taputapu i nga waa katoa, i etahi waahi me taarua te reera kia rua nga wa.
Ko te swingarm roa e kiia ana ko te aukati i te mua ki te hiki ake ka tere ana ka ngaro te pumau i te wa e huri ana. Heoi, kei te piri tonu te 999 ki te wira o muri ina tere ana. Ko te pito o mua kei te pupuri i te kaipatu ohorere e kore e taea te whakatika i a Boge ki nga hoiho. I te taone nui, ka pai nga taraiwa ki te rauropi huri whakamarie ake.
Ko te 999 he ngawari ake te hapai i nga kokonga i te 916. Ko Andrea Forni, te tumuaki o te whanaketanga, i kii ko te neke atu i te kaieke kia tata atu ki te pokapu o te kaha ka whakaiti i te waa o te inertia. Ana, ko te whakatārewatanga-whakaaro he tohu Whakaatu i mua me muri kei a ia ano. He paihikara ata noho te 999, me awhina te swingarm. Ko te kete parai reri a Brembo, heoi, he tino pa ki te heke iho. E kii ana ratou kua whakahekehia te wera, he korero pai mo nga taakaro.
ducati 999
NGA MAHI MAHI
pūkaha: Tamarua-puoto, wai-whakamatao, V90
Takirere: DOHC, 8 vaolo
Volume: 998 cm3
Ngoikore me te neke: 100 x 63 mm
Kōpeketanga: 11 4:1
Te werohanga hinu hiko: Marelli, f 54 mm
Whakawhiti: Te hinu maha-kōpae
Te kaha nui: 124 h.p. (91 kW) i te 9.500 rpm
Taipana mōrahi: 102 Nm i te 8.000 rpm
Whakawhiti hiko: 6 taputapu
Whakatārewatanga: (Mua) Ka totika katoa te marau telescopic
Whakatārewatanga: (Whakamuri) Showa Shock Tino Whakarite, 128mm Haerereira Wira
Preno (mua): 2 kōpae f 320 mm, 4-piston Brembo remi caliper
Tuaka (muri): Kōpae f 220 mm, Brembo frein caliper
Wira (mua): 3 x 50
Wira (whakauruhia): 5 x 50
Taira (mua): 120/70 x 17, (Rahoroi): 190/50 x 17, Michelin Pilot Sport Cup
Upoko / Tae Anga Tipuna: 23 - 5° / 24-5mm
Paeira: 1420 mm
Te teitei o te nohoanga mai i te whenua: 780 mm
Taonga wahie: 17 XNUMX rita
Te taumaha me te wai (kaore he wahie): 199 kg
He tohu me te hoko
Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj.
Roland Paraone
Whakaahua: Stefano Gadda, Alessio Barbanti
Ngā mōhiohio hangarau
pūkaha: Tamarua-puoto, wai-whakamatao, V90
Taipana: 102 Nm i te 8.000 rpm
Whakawhiti hiko: 6 taputapu
Takahi: 2 kōpae f 320 mm, 4-piston Brembo remi caliper
Whakatārewatanga: (Ki Mua) Te Tino Tino Whakakaaro Whakarakea Raro Telescopic Fork / (Rear) Tino Whakaritea Showa Shock, 128mm haerenga wira
Taonga wahie: 17 XNUMX rita
Paeira: 1420 mm
Taumaha: 199 kg
