TDC / crankshaft pūoko

E kiia ana ko TDC, crankshaft sensor ranei (kei te taha o te wira miihini), ka whakamohio ki te ECU mo te ahua o te miihini kia mohio ai ahea (me te nui) te wahie me werohia. Na reira, i te wa e whakaohooho ana i te maha o nga cylinders, he mea tika ki te whakahaere i nga injectors kia mahi i te wa tika. I runga i te miihini penehīni, ka whakamohio ano koe i te wa e puta mai ai he korakora na roto i nga korakora (whakamana mana).

Te ariā me te mahi

Ahakoa te momo TDC / crankshaft sensor (inductive, Hall effect ranei), he rite tonu te mahi. Ko te whainga he tohu tohu ki te wira o te miihini hei whakaatu ki te rorohiko te waahi o nga piston katoa e hanga ana i te miihini. Ia wa ka kitea e te pukoro he tohu, ka tukuna nga korero ki te rorohiko, katahi ka mahi te werohanga.

Ko ia niho e haere ana i mua o te pukoro ka whakapouri i te iahiko hiko iti (kei te piki haere te whakakapi o nga pukoro inductive e nga putanga Hall effect). He mihi ki tenei, ka taea e te rorohiko te tatau te maha o nga niho i whitihia e ia, na reira, ka whai i te manawataki o te motuka. I muri i te taapiri i enei korero ki te tohu, ka mohio ia ki te tere me te waahi o nga piston katoa. Hei tauira, i roto i te hoahoa i runga ake nei, ka mohio kei hea te TDC o nga puoto 1 me te 4, i te mea i whakaritea kia 14 nga niho i muri i te tohu. Ko te tikanga, ka matapaehia e te kaitoi nga mea katoa, ma te whakawhirinaki ki etahi raraunga ka tukuna atu ki a ia. Heoi, i te wa e tiimata ana, ka hiahia te hikohiko ki te pukoro camshaft kia mohio ai mena ko te TDC o te piston he pupuhi, he ngenge ranei ... Ka mutu, kia mahara ko te kakari ehara i te mea he iti ake nga niho, ka kitea i etahi wa i runga i te kopae rere. me te pūoko piri ki muri (i runga i te poraka pūkaha).

Katahi ka whakamahia te maapono o te hikohiko: ko te wira miihini whakarewa me nga niho (he niho kua whakatapua ki te tiimata) ka pa ki te aukumetanga o te pukoro, ka tukuna atu nga pini ki te rorohiko (mo ia niho whiti). I te wa ka nui ake te rereketanga i waenga i nga pupuhi e rua, ka mohio te rorohiko kei te taumata o te tohu (te waahi kei te ngaro nga niho).

Ka whiwhi te rorohiko i tenei momo pihinga (he rereke mai i nga ahuatanga o te Hall, he tapawha nga pihinga, kua kore ano nga rereketanga o te rahi) na reira ka taea te whakatau i te wa me te waahi ka werohia te wahie (engari ka whakakorikori ano i te mura ki runga i nga maaka)

Anei te tino ānau. Ko te puru ko te TDC/crankshaft pūoko me te whero ko te camshaft pūoko tūnga.

Mena he rakau te wira (hei tauira ...), kaore e pai, na te mea kaore e taea e tenei rauemi te awe i te papa hiko.

Nga momo rereke

• Whanui me te punaha inductive : kaore e hiahiatia he hiko, na te neke haere o te wīra i te taha o tera ka puta te iti o te ia. Ko te huinga raraunga ka puta hei tohu sinusoidal ka huri i te auau me te kaha kaha (te teitei me te whanui) i runga i te tere o te motuka (tere). He tairongo ake tenei momo pukoro ki nga mara hiko kotiti (i waho mai), engari he iti ake te utu ki te hanga. Kei te tata morearea.
• Hohe Pānga Hall : Ko te tuku hiko e hiahiatia ana. Mo ia niho wīra whakawhiti, ka tukuna he tohu 5 volt ki te rorohiko. Ehara tenei i te anau sine, engari he papa tapawha e rite ana ki te waehere rua. Kei roto he kaari hiko iti e tuku korero ana i roto i te reo rite ki te rorohiko. I konei, ka rere tonu te ia i roto i te pukoro: ina pa atu tetahi niho (ko te tawhiti i waenga i te niho me te pukoro ka kiia he aputa hau), he paku whakaporearea i te ia e rere ana. Ko te mutunga, ka taea e tatou te tatau i nga niho me te korero ki te rorohiko. He nui ake te utu o tenei momo pukoro, engari e tohu ana i te waahanga e whai ake nei i roto i te punaha inductive tawhito i te mea he tika ake, ina koa i nga tere iti.

PMH HS pūoko tohu

I roto i nga tohu tino noa, ka kite tatou i te tiimata uaua, te miihini o te miihini (he pukoro e mahi ana i nga wa poto) me nga waahi ohorere i te wa e taraiwa ana ... Ka taea hoki e te tachometer he te tohu o te pukoro crankshaft e kore e mahi.

I etahi wa he hononga noa ka timata te waikura iti, katahi ka korikori noa ki te pukoro ka taea te whakahoki i te hononga. Heoi, he pai ki te horoi i nga hononga.

Ko te āputa hau (te āputa i waenganui i te pūoko me te wīra rere) kua neke paku, nā te hē i whakatauhia e te pūoko te tūnga o te crankshaft.

Rerekētanga ki te pūoko camshaft / tohutoro puoto?

Ka taea e te puoko tohutoro tohutoro, hei taapiri atu ki te pukoro TDC, ki te mohio ko tehea waahanga kei roto ia rango, ara i roto i te wahanga kōpeketanga (kei reira e tika ana ki te whakaputa i te werohanga me te mura mo nga miihini penehīni) te whakapau ranei (kaore he mea hei mahi. , tukua noa nga hau kia puta i roto i nga maru whakamomori). No reira, karekau he papu wahie (pamu toha) o te miihini, me whakaatu ki te rorohiko ko tehea wahanga kei roto ia piston, no reira ka hiahiatia he puoro AAC. He korero ano kei konei.

Hurihia nga puoro ataata AAC me te PMH

Nga pūoko PMH hou me te tuunga AAC (Ka teka ahau mena ka kii ahau he ngawari)

Tohe urupare

Anei nga taunakitanga o te pukoro PMH he (kua tangohia aunoatia mai i o whakaaturanga hou i whakairihia ki runga i nga rarangi whakamatautau o te pae).

Porsche Cayenne (2002-2010)

4.8 385 HP 300000 km'2008, kōpae 20; Cayenne s 385ch : I te 300 kiromita te whakakoi i te pūoko korakora PMH Ko te ngongo urungi ka awhina i te papu wai kalorstat

Mercedes S-akomanga (2005-2013)

Tirohia te miihini i konei S300 turbo D, 1996, 177 HP, BVA, 325000km : he raruraru ki te hiko na te he o nga waea PMH, me te mana pneumatic mo te kati kuaha (he ahi kei roto i te poraka).

Mazda 6 (2002-2008)

2.0 CD 120 7CV Harmonie / 207.000 km / Diesel / 2006 : - Puta mahunga puoto - mita rere - Pūoko PMH– Rakau urungi – Pouaka hiko tukutahi kua mau – He matapihi hiko o muri HS (te take e mohiotia ana te waitohu) – Maukati kātua HS (te take e mohiotia ana) – Ka kumea ki te taha matau

Renault Laguna 1 (1994 – 2001)

1.9 DTI 100 h 350000km : Pūoko PMH me te papu pehanga teitei

Peugeot 607 (2000-2011)

2.7 HDI 204 HP BVA : pūoko PMH me te papu whakanui. Te ngongo kirihou o te ngeru punaha LDR! Whakanohia te kirihou kua tunua ki te wera! Kia tupato, whakawetohia te pouaka miihini mena karekau he oho, ka neke ake ranei nga taputapu i roto i te motuka!

Renault Clio 2 (1998-2004)

1.4 16v, penehīni 98 HP, tuku ā-ringa, 180km, 000, potae 2004/175 R65, : Mena he raruraru ki te timata, me horoi tuatahi koe i te pukoro PMH ko wai ka paru ki te puehu whakarewa (he tino ngawari tenei ki te mahi, tirohia nga akoranga i runga i te Ipurangi), i te kainga, i whakatauhia te raru. Mena karekau e mahi te reera hau, tirohia nga waewae o te kaihihi, kei reira he mowhiti kirihou ka pakaru, whakakaha, hei tauira, me te surflex (tirohia nga tohutohu i runga i te Ipurangi), maukati te katua me te hiku o te taraiwa.

Nissan Primera (2002-2008)

1.8 115ch 180000 : He nui te kai hinu, 2 rita mo ia 1000 kiromita te iti rawa. PMH me whakarereke tonu te camshaft, e 4 nga wa ia 1 tau. He miihini ka mutu i nga wa katoa kia mahana.

1.8 hp : Kohi hinu nui o 2 rita ia 1000 km iti Camshaft pūoko me PMH me whakarereke i nga wa katoa, 4 i muri i te 15000 km. He papanga nohoanga pakaru.

Renault Laguna 2 (2001-2007)

2.2 dci 150 hp 198.000 kiromita 2003 te mutunga tere : i hokona te motoka mo te 169000 km, kare i neke atu i te kotahi tau, he egr valve taku, he pukoro camshaft, he pukoro PMH, rama whakamaarama motokoto, wairere (noa), kaari tiimata, karekau e kati te siphon diesel, he pai te tango i te reo irirangi, te whakaurunga o te miihini, te whakamarumaru i hinga i te po, ka horomia taku waka i te waahi huri noa me te neke atu i te 2000 ¤ o te whakatikatika motuka me te taha = kapohia

Chevrolet Spark (2009-2015)

1.0 68 ch korakora ls o 2011, 110000km : i tua atu i te raru o te tiimata mo te maha o nga marama (i te mutunga ka whakatauhia ma te whakakapi noa i nga puoro. PMH me te camshaft) kaore he tino pakaru. kua hoahoatia ano nga perei o muri i te 95000 km / s ki te whakawhiti MOT, nga potae, nga korakora (he uaua ki te waatea), nga papa o mua, nga huringa hinu, nga whiriwhiringa, me etahi atu. utu utu mo nga waahanga e manawapa ana i runga i te Ipurangi (haunga nga potae o nga rahi kore-paerewa).

Peugeot 407 (2004-2010)

2.0 HDI 136 HP 407 Premium Pack tuku ā-ringa, 6 pūrongo, 157000 km, Haratua 2008 me te 17-inihi, : Mai i te whakaaturanga o te maero o te 40 km me nga pika mate ka huri i te maero, he waahanga hou 000¤ + m-½ 89¤. 40 km Ko te whakakapinga o te miihini o runga ka taea te uru atu ki te taha o te miihini, ko te kakahu o mua o te wahanga rapa o roto te utu 115 + m-½uvre 000¤ 20 km Whakakapi i te 10 o nga taputapu whakawhiti mo te iti rawa o te pikinga o nga potae, kotahi i te tuatahi katahi ka patai tetahi i pahū ki runga i taku mahunga i te wa e pupuhi ana) 120¤ kōwae whakamomori + mana tangata, 000 ranei te katoa o nga tangata kua pau i mua i te mutunga o tona oranga mahi. Ka rongo koe i te tangi pao ka huri hei kakara kaingana i mua tonu i tana wehenga atu (ina koa mena ka peia koe i te taone nui), he 2¤ te utu kaore au e kii kia whakakapia ki te mamau taketake ano. Te whakakapi 244 kiromita ki te taha matau-a-paa-a-paa-paarangi hono (kua tohe, kua maroke te wira o muri matau) ¤488 katoa 135 km te whakakapinga pūoko PMH crankshaft (he maha nga whiu a te motuka me etahi wa ka huri ki te 3 cylinders hei utu mo te 4 ..) utu katoa 111¤ Ano hoki, he kino taku miihini ka puta mai i te 2 ki te 6 nga wa i te tau, ka tiimata ohorere nga mea katoa, ka mutu ko te panui "ina koa " he kino te punaha" katahi kare he mea, ka rere te motuka me te rama whakatupato miihini ka puta i muri i te 1-2 ra te nuinga, a tae noa ki tenei ra kaore ano tetahi i kite i te take o te he (he waea waea, he miihini servo ranei? ?)

Dacia Logan (2005-2012)

1.4 MPI 75 hongere : ara iahiko poto i roto i te ara iahiko, waea ki te miihini

Renault Megane 4 (2015)

1.2 TCE 100 hp : Pūoko PMHWhakahau hau condenser Whakapumau hono Nama nama neke atu i te 2500 ??

Renault Laguna 2 (2001-2007)

1.9 dci 120 ch Hangarau 6-272 km - 000 : nga matapihi hiko (kua hurihia 3) Pūoko PMH (kare e taea te tiki i tetahi mea hou, he mea tika ki te huri i te kurupae) te mahere timatanga, na te mea 60 miriona km kua kore e mahi ki te whakatuwhera i nga tatau, ahakoa i muri i te hoko i tetahi mea hou, i muri i tera rebelotte 30 miriona km.

Hyundai Santa Fe (1999-2006)

2.0 CRDI 110 HP A-ringa / 225500 2002 km / 4 / XNUMXwd "pumau" : Pūoko PMH (195000 km / s) Pūoko Rerewheel (200000 km / s) Injectors e tuwhera tonu ana (225000 km / s)

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 hp Confortline, BVM5, 85000км, 2015 г. : Ko te wīra miihini kua whakakapihia e te 60 kiromita, A / C turuturu, raru nui te wera o te miihini, tera pea e pa ana ki te radiator recirculation hau, he maha nga wa i mahue ahau i te motuka i muri i nga whakataetae, kaore he mahi engari ko te whakatuwhera i te potae me te inoi, deutsche Qualität !! He iti te rama whakatupato hinu ka puta mai i runga i nga huarahi mo te kore e kitea he take, he whakakapinga pūoko PMH i te teitei 84000 km

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TDI 140 HP sportback mai 2012 114000 km : EGR valve Xs Kei te makariri ahau. Mamau, wira rere ranei? Ka haere ahau ki te karati ki te tirotiro i te pukoro PMH.

Renault Clio 2 (1998-2004)

1.4 98 h.p. Tuku ā-ringa, 237000km, 2004, wira 14 ″ 175, kuti? turanga! Kaore he whiringa! Karekau he hau hau! : Nga raruraru iti me nga porowhita mura ... Te kowhai o nga rama rama i nga tau tuatahi. Neke atu i te 10 tau i muri mai, te pūoko PMH, te rama whakatupato airbag I muri i te 230000km, te mahunga o te mahunga o te puoto, nga kaitao o mua.

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.4 100 tahuhu BVM5 – 84000km – 2006 : – Rorohiko tahu (80.000 km) – Tiwae urungi (65000 km i raro i te raihana OUF) – Pūoko PMH (83000km) - Pūoko pāmahana (88000km) - Mutini wiper mua (89000km)

Renault Kangoo (1997-2007)

1.4 penehīni 75 hp, tuku ā-ringa, 80 km, 000s : miihini; waahanga hiko (sensor PMH) te kaiwhakahaere o te mangere o te motuka hiko.

Nga korero katoa me nga urupare

Tumuora korero i tukuna:

Osman 18000 (Ra: 2021, 04:23:03)

He miihini Polo 2000 1.4 taku e rua nga camshafts.

Raruraru: ka tiimata te motuka ka kore

Karere rorohiko: raruraru tere engine '

He pai te ahua o te pukoro tere miihini.

He solder kei runga i te mahara.

Il J. 2 (nga) urupare ki tenei korero:

(Ka kitea to pou i raro o te korero i muri o te manatoko)

Haere tonu nga korero (51 à 65) >> pāwhiritia i konei

Tuhia he korero

He aha te take matua ka hokona e koe he motuka hiko?