He aha te mea he motuka hiko?

Ka tae mai ki te whakakotahi i nga mahi me te iti o te kohi wahie, ka tata te kaha o nga miihini ki te kowhiri mo te miihini turbo.

I waho o te hau angiangi o te ao supercar, kei te tohe tonu a Lamborghini kia noho tonu nga miihini whakahiato noa te tino ma me te nuinga o Itari ki te whakaputa hiko me te haruru, kua mutu nga ra o nga motuka kore-turbocharged.

E kore e taea, hei tauira, te tiki i te Volkswagen Golf. I muri i a Dieselgate, he pono, kaore pea he mea nui, na te mea kaore he tangata e hiahia ana ki te takaro korowha.

Heoi, kei te noho tonu ko nga motuka taone, nga motuka whanau, nga haerenga nui me etahi waka nui kei te wehe atu i te kaipuke mo te heke mai. Mai i te Ford Fiesta ki te Ferrari 488, ko nga mea kei te heke mai ko te whakauru kaha, ko tetahi waahanga na nga ture tuku, engari na te mea kua tipu haere te hangarau.

He take mo te ohanga wahie miihini iti mo te taraiwa maeneene me te mana miihini nui ina hiahia koe.

Ka tae mai ki te whakakotahi i nga mahi teitei ake me te iti o te kohi wahie, ka tata te kaha o nga miihini ki te hoahoa i o raatau miihini hou me te hangarau turbocharged.

Me pehea te mahi a te turbo me te iti ake?

Ka pa katoa ki te mahi a nga miihini, na me korero tatou mo te tikanga. Mo nga miihini penehīni, ko te 14.7:1 te ōwehenga hau-wahie e whakarite ana kia wera katoa nga mea katoa i roto i te rango. Ko te wai atu i tenei he moumou wahie.

I roto i te miihini whakahiato noa, ko te wahanga korehau i hangaia e te piston heke iho ka kumea te hau ki roto i te rango, ma te whakamahi i te pehanga kino o roto ki te kumea te hau ma roto i nga marere whakauru. He huarahi ngawari ki te mahi, engari he iti rawa mo te tuku hau, penei i te tangata kua mate moe.

I roto i te miihini turbocharged, kua tuhia ano te pukapuka ture. Engari kaua e ti'aturi ki te awe o te piston, ka whakamahia e te miihini turbocharged he papu hau ki te pana i te hau ki roto i te rango, pera i te kopare moe moe e pana ana te hau ki runga i to ihu.

Ahakoa ka taea e nga turbocharger te kopiri i te hau ki runga ake i te 5 pae (72.5 psi) i runga ake i te pehanga hau paerewa, i roto i nga motuka rori ka mahi i te pehanga ngawari ake o te 0.5 ki te 1 pae (7 ki te 14 psi).

Ko te hua whaihua ko te 1 pae o te pehanga whakanui, ka rua te nui o te hau e whiwhi ana te miihini penei i te mea i whakahiatohia.

Ko te tikanga ka taea e te waeine whakahaere miihini te wero kia rua te nui o te wahie i te wa e mau tonu ana te tauwehenga hau-wahie pai, ka nui ake te pahūtanga.

Engari koinei anake te haurua o nga mahi tinihanga a te turbocharger. Me whakatairitehia te miihini 4.0-rita me te miihini turbocharged 2.0-rita me te pehanga whakanui o te 1 pae, me te whakaaro he rite tonu te ahua o te hangarau.

Ko te miihini 4.0-rita ka pau ake te wahie ahakoa i te wa e mangere ana, i raro hoki i te utaina o te miihini ngawari, ko te miihini 2.0-rita he iti ake te kai. Ko te rereketanga ko te mea i te whanui tuwhera, ka whakamahia e te miihini turbocharged te nui rawa o te hau me te wahie e taea ana - e rua te nui atu i te miihini whakahiatotanga o te ahua rereke, he rite tonu ranei ki te 4.0-rita rewa.

Ko te tikanga ka taea e te miihini turbocharged te rere ki hea mai i te iti 2.0 rita ki te wha rita kaha na te kaha o te whakaurunga.

Na he take mo te ohanga wahie miihini iti mo te taraiwa ngawari me te mana miihini nui ina hiahia koe.

He pehea te mohio?

Ka rite ki te matā hiriwa engineering, te turbocharger ake he mohio. I te wa e rere ana te miihini, ka haere nga hau remu ki roto i te kapohau, ka huri i te tere whakamiharo - ko te tikanga kei waenga i te 75,000 me te 150,000 nga wa ia meneti.

Ka tutakina te kapohau ki te kapohau hau, ko te tikanga ka tere te huri o te kapohau, ka tere ake te huri o te kapohau, ka ngotea i te hau hou, ka pana ki roto i te miihini.

Ka mahi te turbo i runga i te tauine retireti, i runga i te kaha o to pehi i te peera hau. I te wa e mangere ana, karekau i te rawaka te hau remu kia eke ai te kapohau ki tetahi tere whaihua, engari i a koe e whakatere ana, ka huri te kapohau ki runga ka whakanui ake.

Mena ka pana koe me to waewae matau, ka nui ake nga hau ruha ka puta, ka kopiri te hau hou ki roto i nga puoto.

Na he aha te hopu?

Ae ra, he maha nga take e kore ai tatou katoa e taraiwa waka turbocharged mo nga tau, timata mai i te uaua.

Ka taea e koe te whakaaro, ko te hanga i tetahi mea ka taea te miro i te 150,000 RPM ia ra mo nga tau kaore e pahū, ehara i te mea ngawari, me te hiahia nga waahanga utu nui.

Ko nga turbine e hiahia ana ki te tuku hinu me te wai i whakatapua, ka nui ake te taumahatanga ki nga punaha whakahinuhinu me te whakamatao o te miihini.

I te mea ka wera te hau i roto i te turbocharger, me whakauru ano hoki e nga kaihanga nga intercoolers ki te whakaheke i te pāmahana o te hau e uru ana ki roto i te cylinder. He iti ake te matotoru o te hau wera i te hau makariri, e whakakore ana i nga painga o te turbocharger ka taea hoki te kino me te pahūtanga o mua o te ranunga wahie/hau.

Ko te ngoikoretanga tino rongonui o te turbocharging ko te tikanga, e kiia ana ko te lag. Ka rite ki te korero, me tere koe me te hanga i te ngongo kia tiimata ai te turbo ki te whakaputa i te pehanga whakanui whai kiko, ko te tikanga ko nga motuka turbo moata i rite ki te huri whakaroa - kaore, kaore, karekau, KAUPAPA.

Ko nga momo ahunga whakamua i roto i te hangarau turbo kua whakararata i nga ahuatanga kino rawa atu o nga ahuatanga puhoi o nga Saabs me nga Porsches kua whakakahurihuria moata, tae atu ki nga whaera ka taea te whakarite i roto i te turbine e neke ana i runga i te pehanga rewharewha, me nga waahanga ngawari, iti-waku hei whakaiti i te koretake.

Ko te mahi whakaihiihi whakamua i roto i te turbocharging ka kitea anake - mo tenei wa - i roto i nga kaieke F1, kei reira te motuka hiko iti e huri ai te turbo, ka whakaiti i te wa e tika ana ki te hurihuri.

Waihoki, i roto i te Whakataetae Whakataetae o te Ao, ko tetahi punaha e kiia nei ko te anti-lag ka maka tika te ranunga hau/hinu ki roto i te ngongo i mua o te turbocharger. Ko te wera nui o te wera ka pahū ahakoa karekau he korakora, ka puta he hau ruha me te pupuri i te turbocharger kia koropupuke.

Engari me pehea te turbodiesels?

Ina tae mai ki te turbocharging, he momo motuhake te diesel. He keehi a-ringa tenei, na te mea karekau he whakaurunga kaha, kare rawa nga miihini diesel e rite noa.

Ka taea e nga diesel aspirated maori te whakarato i te taipana iti-mutunga, engari ko te waahi ka mutu o raatau taranata. Heoi, na te kaha o te whakaurunga, ka taea e nga diesel te whakanui ake i o raatau taipana me te parekareka ki nga painga e rite ana ki o raatau hoapene penehīni.

Ko nga miihini diesel na Tonka Tough i hanga ki te hapai i nga taumahatanga nui me te mahana kei roto, ko te tikanga ka ngawari ki te hapai i te pehanga atu o te turbo.

Ko nga miihini diesel katoa - he mea whakahiato me te utu nui - ka mahi ma te tahu wahie i roto i te hau taikaha i roto i te punaha ahi e kiia nei ko te kikokore.

Ko te wa anake ka tata mai nga miihini miihini tihorea ki te ranunga hau/wahie "tino pai" kei te matara tonu i te wa e tuwhera whanui ana nga kaiihu wahie.

Na te mea he iti ake te wariu o te wahie diesel i te penehi, ina tahuna ana kaore he hau nui, ka puta te nui o te hiu, e kiia ana ko te matūriki diesel. Ma te whakakii i te rango ki te hau, ka taea e nga turbodiesels te karo i tenei raru.

Na, ahakoa ko te turbocharging he whakapainga miiharo mo nga miihini penehīni, ko tana pore pono e ora ai te miihini diesel mai i te noho he relic auahi. Ahakoa "Dieselgate" i roto i tetahi take ka taea tenei ki te tupu.

He pehea to whakaaro mo te mea ka kitea e nga kaikohikohiko te ara ki roto tata ki nga waka e wha nga wira? Korero mai ki a matou i roto i nga korero i raro nei.