he aha tena? Pūrere me ngā āhuatanga. Ataata.

Mena ka titiro tatou ki nga ahuatanga hangarau o nga motuka Volkswagen, Audi, Skoda, ka kite tatou i nga miihini i roto i te rarangi o nga waeine hiko, e kiia ana ko FSI, TSI, TFSI. Kua korerohia e matou mo te FSI i runga i to maatau Vodi.su autoportal, i roto i tenei tuhinga e hiahia ana ahau ki te noho ki nga waahanga hiko TFSI i roto i nga korero taipitopito.

Ko te TFSI e tu ana mo te whakapoto

Ka whakaaro pea koe, ko te reta T e tohu ana i te noho mai o te turbine. Na, ko te rereketanga nui mai i te FSI ko te turbocharger, na te mea ka tahuna ano nga hau ngongo, na reira ka tohuhia te TFSI e to raatau pai me te atawhai o te taiao - he iti rawa te CO2 ka uru ki te hau.

Ko te whakapotonga TFSI e tu ana Ko te wahie turbo werohia whariki, ka taea te whakamaori: miihini turbocharged me te werohanga wahie stratified. Arā, he hurihanga, mo tona wa, he punaha werohanga wahie tika ki roto i te ruuma ngiha o ia piston takitahi, me te turbine.

Ma tenei huarahi, ka tutuki nga hua pai:

mana pūkaha teitei;
taipana nui;
he iti te kohi wahie, ahakoa ko nga miihini turbocharged kaore i te ohanga.

Ko te nuinga o tenei momo motuka ka whakauruhia ki runga i nga motuka Audi. Ko te Volkswagen, i tetahi atu taha, he pai ki te whakamahi i tetahi punaha rite tonu i roto i ona motuka - TSI ( engine turbo me te werohanga tika). Ko te FSI, karekau he taputapu ki te turbine.

Mo te wa tuatahi i whakauruhia a TFSI ki te tauira Audi A4. Ko te waahanga hiko he 2 rita te rahi, i te wa e tukuna ana te 200 horsepower, a ko te kaha o te kaha he 280 Nm. Hei whakatutuki i nga hua rite mo te miihini o nga hoahoa o mua, me whai te rahi o te raupapa o te 3-3,5 rita me te whakauru ki te 6 pistons.

I te tau 2011, i tino whakapai ake nga miihini Audi i te TFSI. I tenei ra, ko tenei reanga tuarua e rua-rita nga waahanga hiko e whakaatu ana i nga ahuatanga e whai ake nei:

211 HP i te 4300-6000 rpm;
taipana 350 Nm i 1500-3200 rpm.

Arā, ka taea e te hunga kore-ngaio te kite ko nga miihini o tenei momo e tohuhia ana e te mana pai i nga tere iti me te tere. Kati ki te whakataurite: i te tau 2011, ka whakamutua e Audi te 3.2-rita FSI me te 6 pistons, i puta te 255 hp. i te 6500 rpm, me te torque o 330 Newton mita i tutuki i te 3-5 mano rpm.

Anei, hei tauira, ko nga ahuatanga o te Audi A4 TFSI 1.8 rita, i hangaia i te tau 2007:

kaha 160 hp i te 4500 rpm;
Ko te taipana teitei o te 250 Nm ka tae ki te 1500 rpm;
kia 8,4 hēkona te whakaterenga ki te rau;
kohi i roto i te huringa taone (tuku a-ringa) - 9.9 rita o A-95;
kohi i runga i te huarahi - 5.5 rita.

he aha tena? Pūrere me ngā āhuatanga. Ataata.

Mena ka tangohia e tatou te putanga taraiwa katoa o te Audi A4 Allroad 2.0 TFSI Quattro, ka taea e te TFSI turbocharged e rua-rita te whakawhanake i te 252 hp. Ko te tere ki nga rau ka 6.1 hēkona te roa, a ko te kai ko te 8,6 rita i roto i te taone me te tuku aunoa me te 6,1 rita ki waho o te taone. Ka whakakiia te waka ki te penehīni A-95.

Inaianei ka rongo i te rereketanga. Volkswagen Passat 2.0 FSI:

kaha 150 hp i te 6000 rpm;
taipana - 200 Nm i te 3000 rpm;
whakaterenga ki nga rau - 9,4 hēkona;
i roto i te hurihanga taone, ka kainga e te motuka me nga miihini te 11,4 rita o A-95;
hurihanga taapiri-taone - 6,4 rita.

Arā, ka whakaritea ki te FSI, kua eke te miihini TFSI hei hikoi whakamua na te whakaurunga o te turbocharger. Engari, ko nga huringa i pa ki te waahanga hanga.

Nga waahanga hoahoa o nga miihini TFSI

Ka whakauruhia te turbocharger ki roto i te miihini whakarorohara, ka hangaia he waahanga noa, ka tukuna ano nga hau i muri i te tahuna ki te miihini whakauru. Kua hurihia te punaha tuku wahie na te whakamahi i te papu booster i roto i te ara iahiko tuarua, e kaha ana ki te pupuhi atu te pehanga.

Ko te papu hinu hinu e whakahaerehia ana e te waeine mana hiko, no reira ko te nui o te ranunga wahie-rangi ka werohia ki roto i nga piston ka whakawhirinaki ki te kawenga o naianei kei runga i te miihini. Mena e tika ana, ka piki ake te pehanga, hei tauira, mena kei te neke te motuka i nga hikoi iti ki raro. Na, i taea ki te whakatutuki i nga penapena nui i roto i te kohi wahie.

he aha tena? Pūrere me ngā āhuatanga. Ataata.

Ko tetahi atu rereketanga nui mai i te FSI kei raro o nga piston. He iti ake nga ruma ngiha i roto i a raatau, engari i te wa ano ka noho ki tetahi waahi nui. Ma tenei puka ka taea e koe te mahi pai me te iti o te tohu.

I te nuinga o te waa, he rite tonu te mahi a nga wae hiko TFSI ki era atu miihini katoa o te awangawanga Volkswagen:

e rua nga waahanga o te punaha wahie - te pehanga iti me te teitei;
kei roto i te taiawhio pehanga iti: he taika, he papu wahie, he whiriwhiringa wahie taratara me te pai, he pukoro wahie;
ko te punaha werohanga tika, ara ko te injector, he waahanga nui o te iahiko pehanga teitei.

Ko nga tikanga whakahaere o nga waahanga katoa e whakahaerehia ana e te waahanga whakahaere. Ka mahi i runga i nga algorithms matatini e tarai ana i nga momo tawhā o nga punaha o te motuka, i runga i te kaupapa ka tukuna nga whakahau ki nga kaitahuri ka uru te nui o te wahie ki roto i te punaha.

Heoi, me whai huarahi motuhake nga miihini turbine, he maha nga ngoikoretanga ka whakatauritea ki nga hauaarangi tikanga: