Te whakatangi maramara o te waka. He aha te mea me te whai hua?

He maha nga taraiwa e moemoea ana kia nui ake te mana miihini. Te ahua nei ehara i te mea tino uaua te whiwhi hiko taapiri mai i ta maatau wae hiko. Ko tetahi o nga tikanga ko te whakatangi maramara, e rongonui haere ana. He mea hanga ngaio, ka tino whakapai ake i te whakamarie me te haumaru o te taraiwa me te kore e tupono ki te kino o te miihini.

He maha nga kaitaraiwa e hono ana ki te tarai waka me te whakaurunga o nga kaipahua, te kuti chrome i te tuara o te tinana, te rapa iti-iti, nga matapihi kakano ranei me te kiriata tihorea. Mena ko enei huringa tirohanga i roto i te nuinga o nga keehi kaore i te kino mo te ahua o te motuka, katahi ka uru mai nga miihini whakatipu-whare, hei tauira, i roto i te aukati, i te punaha braking ranei, he kino mo nga taraiwa me etahi atu kaiwhakamahi huarahi.

Ko nga wawaotanga katoa i runga i te motuka whakaputa, e whai ana ki te whakarereke i nga tawhā hangarau, me whai matauranga tohunga nui me nga taputapu hangarau pai. Ka taea e te whakatikatika te pa ki nga momo waahanga o te motuka ka mahia kia tutuki ai nga momo whaainga. Ko tetahi ko te whakanui ake i te mana miihini me te taipana i te wa e whakaiti ana te kohi wahie. He pai ki te whakatinana i tenei ma te mea e kiia nei. whakatangi maramara. I hangaia e te tohunga miihini mohio, he tino pai nga hua, a, ko te mea nui, ka piki ake te taumata o te haumaru o te eke.

He aha te chiptuning?

He maha nga wa ka waiho e nga Kaihanga Auto nga miihini kia nui te rahi kia taea ai te "tuku" ki nga tauira hou ake, ki te whakauru ranei ki nga taputapu, te rahi, te taumaha ranei o tetahi tauira. Ka taea e te miihini kotahi te maha o nga mana rereke me nga tohu taipana. Te whakamahi i te maramara maramara, i.e. whakarerekētanga o te rorohiko wheketere rorohiko whakahaere rorohiko, kei a matou te kaha ki te whakatangi me te tango i nga tawhā "huna" me te nui o te herekore.

"Ko te pikinga o nga tawhā miihini me te whakatangi maramara ehara i te mea nui kia tutuki ai o maatau tumanako. Ae ra, he kaitaraiwa e hiahia ana ki te huri i tetahi motuka tangata noa ki te "kingi o te rori", te toa kaore e taea te wikitoria i nga whawhai i nga rama waka. Heoi, ko te tikanga 10% te whakanui ka nui ki te kite i te rereketanga o te whakarereketanga, "e kii ana a Grzegorz Staszewski, tohunga Motointegrator.pl.

"Ko te take nui mo tenei kia kaha ake te motuka, kia ngawari ake, engari ehara i te mea kia tere ake. He tauira motoka e pa ana ki to ratou taumaha, he iti rawa te mana me te taipana, no reira he mangere rawa ki te pedal hau. Na tenei ka uaua ki te piki piki me te mahi i nga mahi hopu, ka tino whakaiti i te taumata o te haumaru taraiwa. Mo enei take, he maha nga wa e kowhiria ai te tangi maramara e nga wahine e tarai ana i nga motuka whanau nui me te taumaha i ia ra, me nga rangatira o nga hopuni me nga pahi iti e toia ana nga waka tere, hei ta te tohunga.

He kaupapa whakarereke ano ka tino whakaiti i te kohi wahie ka kiia ko te ecotuning. Ko te mapi miihini ka anga kia pai ake i te rpm waenga me te utaina he ngawari ake, he iti ake te hiahia mo te wahie.

Me pehea te mahi whakatangi maramara?

Ki tonu te Ipurangi i nga tohungatanga e tuku ana i nga ratonga whakatangi maramara. Engari, he mea nui kia mohio ko te mahi whakarereke i te motuka motuka ehara i te mea ngawari, a, ki te kore e tupato, ka nui ake te kino i te pai. Kaua tatou e whakapohehehia e nga whakapumautanga ka taea te mahi tika i te maramara maramara i roto i te waahi waka kei te taha o te pokapu hokohoko mo te PLN 200-300, na te mea kaore he taputapu hangarau ngaio me te mohiotanga nui mo te miihini, kaore koe e kaha ki te neke.

"Ko te putake o te whakarereketanga pai, ko te tuatahi, ko te tātari i te ahuatanga hangarau o te miihini, na reira, ko te tuatahi, ka mahia he inenga taatai ​​​​i runga i te dynamometer. I te nuinga o te wa ka puta ko te whakanui ake i nga tawhā o te waahanga taraiwa kaore i te whai tikanga, na te mea kua pakaru, na reira ka tino ngoikore e pa ana ki nga tohu wheketere ingoa, "e kii ana a Grzegorz Staszewski.

"Ka pakaru pea te motuka, hei tauira: he mita rere, he whakakorikori kapi, he kohao i roto i te intercooler, he turbocharger he, a, i muri i te whakakorenga o aua hapa, ka huri te motuka kaore e mohiotia. Ka puta ano he 120 hp te motuka, a ka whakamatauria ki te dynamometer, ka kitea e toru tekau noa iho! He keehi tino rerekee enei, engari he maha nga wa ka tupu te haurua o te mana, "ta Stashevsky.

Whai muri i nga raruraru, ka whakamatauria ano te waka ki runga i te dyno a mena ka rite tonu te mahi, ka tata rawa ranei ki nga whakaritenga a te kaihanga, ka taea te whakarereke i te kaiwhakahaere.

Ko te whakarereketanga tika ko te whakatikatika i te mahi o te miihini kia kore ai e taumaha. Ko nga waahanga waka katoa he mea kotahi, he tino pahekoheko katoa. Ko tetahi o nga huānga e hee ana i te nuinga o te wa ka pa ki etahi atu, a ka kore pea e taea e te tuku taraiwa te pa ki te miihini "heua" rawa atu i muri i te whakatangi maramara, e pa ana ki te tupono nui o te pakaru. Na reira, ka mohio tetahi miihini mohio ki nga mea e tika ana kia rongohia, ko nga tauira ka taea te whakarereke me te aha te whānuitanga, me nga huānga i hangaia "hoki-ki-muri" kaore e taea te pokanoa ki nga tautuhinga wheketere.

Tirohia hoki: He aha te HEMI?

Whai muri i te whakarereke i te punaha whakahaere miihini, me whakahoki ano te motuka ki runga i te dynamometer ki te tirotiro mena kua tutuki nga huringa tawhā e hiahiatia ana. Mena e tika ana, ka tuaruatia ano enei mahi kia eke ra ano te angitu. Ko te hangai maramara pai kaore e pa ki te paheketanga o nga tawhā ngongo, e whakatauhia ana e nga paerewa e tika ana, na reira kaore he take e maaharahara ka raru to taatau motuka i nga whakamatautau hangarau paerewa i muri i te whakarereketanga.

He pai te mahi a nga "tangata-whare-whare" karekau he whakangungu hangarau e tika ana, a, ko te tikanga, te matauranga, ka mutu nga hua kino. Ko enei huringa "ma te kanohi" kaore he dynamometry e kore e taea te mahi tohu. E rua, e toru nga wa ka tangohia e ratou te hotaka whakarereke na te mea karekau tetahi o enei mahinga i whai hua e hiahiatia ana. I muri mai ka kitea kaore i taea e ia te kawe mai na te mea he kino te mahi o te motuka, he mea iti noa. I muri i tana tangohanga i muri mai i te wa o te arotake, ko te pikinga o te mana he ohorere 60%. Ko te hua o tenei, ka pupuhi te turbocharger, ka mahia nga kohao ki nga piston me nga kohao nui rawa atu ki te putea a te rangatira o te motuka.

Pouaka hiko

He rereke nga tikanga mo te tarai maramara. Ko etahi o nga kaiwhakahaere me wetewetehia me te whakarite i roto i te taiwhanga, engari i te nuinga o te waa, ka mahia te hotaka ma te hononga OBD (on-board diagnostics). He huarahi ano ki te whakanui ake i nga tawhā miihini, he maha nga wa e poauau ana ki te whakatangi maramara, kei roto ko te whakamahi i tetahi waahanga o waho, ko te mea e kiia nei. Nga taputapu hiko. He taputapu taapiri tenei e hono ana ki te punaha waka e whakarereke ana i nga tohu puoro me te whakarereke i nga panui o te ECU mana miihini. I runga i a raatau, ka huri te inenga wahie me te whakanui i te pehanga, na reira ka piki te mana.

"Te tarai" he waka i raro i te raihana

He maha nga wa ka whakamahia te whakarereketanga hiko i te wa e whakamanahia ana te waka. Kia maharahia i roto i nga motuka hou, ka mahara te rorohiko ki nga huringa katoa i roto i te rorohiko, a he tino ngawari ki te kitea e te ratonga e homai ana he taurangi mo tenei motuka. I roto i nga motika i muri i te whakamana, i te nuinga o te waa, ka tūtohuhia te whakakoi maramara, tetahi e whakarereke katoa ana i te rorohiko. Ka whakarato tenei i te tino tika me te haumaru ake ka whakakore i te tupono o tetahi rereke.

I te nuinga o nga wa, kaore e taea e te paetukutuku te kite i nga huringa. Ka hiahiatia he mahinga matatini motuhake hei tirotiro mena kei te whakahaere te kaiwhakahaere i te kaupapa wheketere, i tetahi mea whakarereke ranei. Heoi, kia mohio koe ko etahi o nga ratonga waitohu moni rongonui e whakahou ana i nga kaupapa whakahaere i nga wa katoa e tirotirohia ana, a kaua koe e whakawhirinaki ki nga huringa kia kore e kitea, tera pea ka ngaro te raihana. I te wa ano, ko enei waahi ka tuku i a raatau ratonga whakarereke, ahakoa, he tika, mo te nui o te moni.

Nga miihini e pai ana ki te whakatangi maramara

“Na te ahua o te whakatangi maramara, e kore e taea te whakatangi maramara nga wae puku katoa. Ko nga motuka reanga tawhito mai i te 80s me te timatanga o te 90s kaore e pai na te mea i te nuinga o te waa he hoahoa miihini kore he hikohiko. He maamaa tenei na te mea e hono tika ana te taura throttle ki te papu werohanga. Ki te pera, he tino miihini. I roto i nga motuka kei te hiko te hiko o te hiko, ko te mea e kiia nei ko te Driver-by-wire he tohu kei te whakahaeretia te miihini e te rorohiko, ka taea te whakarereke i te rorohiko, "e kii ana a Grzegorz Staszewski, tohunga Motointegrator.pl.

He pai te whakaraerae maramara mo nga miihini diesel supercharged. Ka taea hoki e koe te whakarereke i nga taraiwa i roto i nga miihini whakahiato noa, engari kaore tenei e kaha ake i nga wa katoa, engari ka piki ake te hurihanga, te aukati tere ranei.

He pai ki te mohio: Ehara ko Krasic anake. TOP 10 nga kaitoro me te reanga pai rawa atu i Ekstraklasa

He motoka whai maero, hei tauira, 200 300 km ka taea te whakarereke? Heoi ano, i te wa e hoko ana i tetahi motuka tawhito, kaore matou e kii he tika te maero i tohuhia e te kaihoko. No reira, he uaua ki te tirotiro i tona tika mo te whakakorikori maramara ma te maero anake, a he mea tika kia tukuna te motuka ki te tātaritanga katoa i runga i te dynamometer. I te nuinga o te wa ka puta ko nga motuka me te maero o te 400-XNUMX mano kiromita he tino pai te tiaki me te kore he aukati hei whakapai ake i tana mahi. Heoi, i mua i te whakarereketanga o te whakaraerae, he mea tika ki te tiaki i te ahua pai o nga potae, nga perei me te chassis - nga waahanga e whakatau ana i te whakamarie o te taraiwa, me te mea nui ake, ko te haumaru taraiwa.