E wha nga rango
Tuhinga
He ahua V, he ipurangi, he papatahi ranei
V-ahua, i roto i te raina, papatahi, ka whakapau kaha tenei miihini ki te tuku i te whirihoranga pai mo ia motopaika. He aha ona ahuatanga, he koha, he whiringa? I tenei wa, ko te motardus erectus, mai i repairedesmotards.com, ka hikoi i runga i nga waewae e wha.
4 rango. I tenei whakahuatanga, ka whakaaro tonu matou mo te Honda CB 750, engari i mua noa atu ka whakamahia e te Ace ka Inia, Pierce, Nimbus ranei te 4-cylinder i te raina. Heoi, i whakatōhia e ratou i roto i te waa roa, kaore i te whakawhiti. Kia mahara ko te ahua o te ahua o te ahua i puta i roto i te motuka. I huri matou mai i te roa ki te miihini whakawhiti mo nga take haumaru. Mena he aitua, ka uru te miihini roa ki roto i te kaa, i te mea he rite te roa o te potae, ka waiho e te miihini whakawhiti te waahi mokemoke hei tango i te kaha me nga paraka ina pa ana. Engari kia hoki ki o tatou motopaika ...
E wha-cylinder i roto i te raina torotika whakawhiti
Ae, he whanui te raina whakawhiti e wha-cylinder, a, he hapa toru tera. I tetahi taha, ina koa me te kaitahuri i te pito o te crankshaft, pera i nga wa o mua, ka raru te teitei o te eke. Aerodynamically, ka whakanuia e ia te mata o mua o te paihikara, e whiu ana i tana tere tere. Ka mutu, ko te roa o te crankshaft me whai hanganga nui hei whakarite i te pakari. He take tenei e piki ake ai tana awenga gyroscopic me te kore e whai waahi ki te whakahaere o te paihikara e mau ana ia. Heoi, me etahi taapiri, he mea whakamiharo i roto i te GP, engari ki etahi atu waahi. Ko te whakaeke mai i nga taha katoa, mahanga, e toru ira tae noa ki te ono iraro, te wha-waewae ka arai i a ia ano me te nui atu i te honore me te kaha ki te whai waahi ma te whakakii i nga whanau hou o nga motopaika. I roto i te poto, e kore ia e whakarere i runga i te take, engari i runga i te anga ke, ara ia i roto i te waenganui o tona ora.
Wehea mo te ture pai ake
Koinei tana pepeha. Inaa, ka tae ki te mana, ko ia te rangatira o te keemu. Ma te wehe i ona potakataka, ka whakaitihia e ia ona papatipu neke, na reira ka taea e ia te tu i nga tere tere, he pai te awhina i te toenga o te taiao. Inaa, ka whakawhanakehia e ia nga kaha motuhake. I tenei ra, i roto i te waahanga hypersport (raupapa), ko te paerewa neke atu i te 200 horsepower / rita, a tae noa ki tenei wa ko te pupuri i nga miihini reihi.
V4 i nga ranu katoa
Hei whakaki i nga ngoikoretanga o te miihini hanga-i roto, ko te otinga ko te tuu i nga V-cylinders. He iti te whanui o te miihini, he pai ake te waatea o te whenua, te aerodynamics, i te mea ko te roa o te crankshaft ka whakaitihia tona papatipu me te gyroscopic. Koinei te otinga i whakamahia e Honda raua ko Aprilia, i te whakataetae whakataetae me te huarahi. Ka whakamahia ano e KTM i MotoGP.
Ko te rahi o te motini roroa e whakawhirinaki ana ki te koki tuwhera V, e pa ana ki te whakataurite. Ka taea hoki e koe te purei me te whakakoi i te crankshaft tae noa ki te crankshaft offset ki te huri i te tohatoha pahū me te whanonga miihini. Ko te kino o te miihini V ko tana utu mo te hanga na te mea e hiahia ana kia rua nga upoko rango motuhake. Koinei te mea i akiaki a Suzuki ki te whakarere i tenei hoahoanga i runga i to raatau motuka hakinakina hou, ahakoa i whakamahia e raatau i te GP (GSV-R 2003/2011). Ae, ko te waitohu he waahi hokohoko i runga i te utu pai mo te moni. I tetahi atu taha, kei te waatea te Honda V4 i roto i te maha o nga whirihoranga: te oma hikoi, te rori me te hakinakina.
Ko nga whakataunga i mahia mo te M1
I runga i te pepa, ko nga rarangi e wha e kore e taumaha ki te V4. Heoi, i runga i te huarahi, kei te raru te M1 me te GSX-RR me o raatau whakataetae V4. Hei whakatutuki i tenei hua, kua whakaurua e Yamaha tana miihini me te crankshaft hurihuri, ko te hua gyroscopic he rereke ki tera o te pouaka, mamau me nga wira.
Ka pakaru, ka hamama a Bing
I roto i te whanui, ka taea e te M1 te tatau i runga i te anga kokoru rua e rere ana i runga i nga upoko rango kaua ki te paenga, e whai hua ana ki te aerodynamics. Ka mutu, ka whakamahia e tana miihini te orite ki nga miihini-V, na te mea he pai ake te whakautu ki nga taumahatanga o te korokoro na te pai ake o te inaki o te inertia me te kaha pehanga i roto i nga ruuma mura. Ko te nekehanga ki waho o te pihi ka toa. Ko tenei whakatakotoranga "bing bang" hou, ka whakamahia ano e Yamaha i runga i tana huarahi R1, ka whakahē i nga tikanga tuku iho o era atu 180 ° i roto i te raina-wha, e kiia nei ko "te hamama," he kaha ake, he maha ake nga hiku.
E wha nga whare noho
Ka kitea pea tana urutaunga tino tohu i runga i nga taiapa koura tuatahi a Honda, 1000 me 1100. Ma te whakamahi i te iti o te kaha o te kaha, ko te "umu papa" ka waatea te waahi teitei hei whakauru i tetahi tank wahie nui, ahua iti. Heoi, he otinga kaore a Honda i mau ki runga i tana koura, ko tana taika kei raro i te nohoanga. Ko te waahi i runga ake i te miihini i whakatapua ki tetahi pouaka rokiroki iti. Ko te tuunga roa, he pai te tuunga o te miihini ki te whakamahi i te pouaka miihini tuarua i runga i te rakau, me te kore e huri i te koki i waenga i te miihini me te rakau tuku, e whakaiti ana i nga mate miihini.
Sus i runga SUVs
I roto i nga motuka me nga motopaika, kua hangaia te mod mo nga motuka o te ao. Ko te mea pono, kei te piki haere nga SUV (waka whaipainga hakinakina). I runga i nga motopaika, ko te ahua o ana waka e kiia ana ko te BMW S 1000 XR me te Kawasaki Versis, e rua nga mea i roto i te raina-wha-rango. E tika ana ki tana pepeha, he pai a Honda ki te whakakaha i tana Crossrunner me Crosstourer me te V4. He pai te pana mai i nga tapawha, koinei anake te miihini e haumi ana ki nga waahanga hou, ki te taiao kua taunga ake ki te hikoi porowhita me nga motopaika retro, neo-retro ranei i te horoi i nga kaupapa hou. Ka mutu, me te whakaute ki te hunga tautoko i te ariā o te kukuwhatanga, ko te neke i runga i nga whaa katoa he kaupapa ki tonu i nga mea kei te heke mai!
