BMW M4 vs Porsche 911 Carrera S Puku Whakamātautau: Ka taea e New M4 te Whakatere i te Eternal 911?

Me te miihini hou e rua-puoto-mahanga-turbo me te turaki o 550 Nm. Ko te BMW M4 akene ka tere tere atu i te Porsche 911 Carrera S. Engari ka eke panuku ano i nga kokonga?

I moemoea nga kaikawe waka katoa mo te Porsche 911. Heoi, he tokoiti noa i taea te whakatutuki i tenei moemoea. Ko te uaua i roto i tenei keehi he onge ano nga momo rereke e waatea ana. Engari kei te noho tonu. Hei tauira i te ahua o te BMW M4. Ko te tikanga, ko te Bavarian kaore ano i te iti, engari i tetahi atu taha, i Germany he utu nui atu i te 30 euros te iti ake i te Porsche Carrera S - he rite tenei ki te utu o te VW Golf GTI Performance.

Ko te BMW M4 e tuku ana ki te 431 hp.

Na kei te BMW M4 nga whakaritenga katoa hei toha i te tapawha me te 911: 431 hp. te mana, 550 Nm o te taipana me te tohungatanga chassis rongonui o M GmbH, e paingia ana e nga kaiwhakangungu Porsche. Koinei ta maatau e hiahia ana ki te ako inaianei.

Patohia te paatene tiimata ki te BMW M4. He rite tonu te kiri o te biturbo-ono ki te paihikara reihi - ara, i roto i te tangi tino maru. Ko te waeine e toru-rita i ahu mai i te 435i, engari kua tata ki te whakatikatika nui: te upoko rango, te whare, nga rakau hono, nga piston, te crankshaft - he hou nga mea katoa. A o te akoranga e rua turbochargers hei utu mo te kotahi. I roto i te whakakotahitanga me nga manifold rewharewha kua whakarerekehia me te punaha rewharewha i hangaia motuhake, na enei mea katoa ka hanga he tangi kore-rite o te miihini ono-rango.

He mea whakama tena ko tenei acoustics kua whakawhiti noa ki te taha o roto o te BMW M4. Ka mutu, ko te ao e karapoti ana ka horoi i nga ngaru oro. I etahi wa ka hamama te miihini e toru-rita penei i te kaimekemeke, katahi ka hamama rite te 180-tohu V8 ka tuku tetere ki te rangi. Engari he pai mena ka pa katoa tenei ki nga taringa o te paerata, kaore ki nga tauhou.

Ko te waeine toru-rita he rawaka te kuiti. Ae ra, me timata nga turbochargers e rua ki te whakaara ake i te tuatahi, engari ahakoa i roto i te wahanga whakakii whakaki, ka tino toia te miihini-roto-ono, he maeneene te whakawhiti, ka kokiri whakamua ki te 7300 rpm. Ko te tuku-rua-maatau e whitu-tere (€3900) kua rite tonu me te taputapu tika. I roto i te aratau Sport plus, he tino kaha te mahi a te hikoi whakatere - i te wa e taraiwa ana i te taone nui, ka taea te karo i nga hiwi me te tino aro nui. A ko tetahi atu mea: ki te kore koe e whakarereke i nga tautuhinga pouaka pouaka i roto i nga taputapu tuatoru, me kaha koe ki te whakaheke i te heke.

Hockenheim BMW M4 i te aratau M2

Engari kei te ara noa tatou i Hockenheim, pai ake ranei, i runga i te Akoranga Poto, kua whirihorahia te BMW M4 i runga i te momo hakinakina. E rua nga paatene whaihua kei runga i te wira urungi, M1 me M2, ka taea te whakamaherehere koreutu me nga huinga tautuhinga e hiahiatia ana. Ko te taunakitanga a te Kaituhi mo te rori noa (M1): he haurangi i te aratau Whakamahinga kia pai ake ai te hikoi, ESP i te aratau Hakinakina kia pai ake nga paraire, miihini me te urungi i te tuunga Hakinakina

Ko te paatene M2 he mea whakarite me nga tautuhinga BMW M4 mo Hockenheim: nga whakamarumaru me te miihini me te miihini, te urungi hakinakina me te ESP. Me whai waewae tairongo tenei i runga i te pedal whakatere, engari ka puta te hua pai - mena ka pehia te hikohiko ki te pupuri me te aukati i te 550 Newton mita.

Ko te BMW M4 e tere haere ana i te huarahi whakamutunga, me te tere tere e whakaatu ana i te 200 kiromita / h i te mutunga. Ko te aukati uaua, ka nui ake te pehanga o te toki o mua kua utaina, ka tukuna te toki o muri. Ko te ABS he kaha me te wawao tonu ki te whakarite kia mau tonu te roa. Ka whakaitihia te pai o te braking, i te mea e whakaatuhia ana e te tātaritanga o nga raraunga ine.

Ko te BMW M4 me rapu he waewae tairongo i runga i te papa whakatere.

Ka huri a Nordkurfe ka tangihia nga potae o mua. Mena ka huri tomuri koe, ka taumaha koe i a raatau, ka huri koe i mua i to puta i te hurihanga. Koinei te take ka tere ake te kuhu me te puta tere. Ko te mea nui i konei ko te inenga pai o te 550 Newton mita, mena ka mahi te toki o muri. Mena ka tango koe i te kaareti, ka "ngau" ano nga wira o muri - he tino koi, e hiahia ana kia kaha ki te aukati i te wira urungi. Ka taea hoki e koe te whakau i te paheketanga paku ki te hikoi whakatere, engari ka pa tenei ki te tere o te whaa toharite. I Hockenheim, me wa ki te waia ki te ahua o te BMW M4 me te ako i ona tikanga motuhake. Whai muri i te whaa tino pai, ka mutu te maataki i te 1.13,6:XNUMX meneti.

Ka taka te tauira Porsche ki raro i tenei uara? He tere, he tere rawa te Carrera S. Kua taea e te motuka te whakamatau i tenei i roto i nga whakamatautau motuka hakinakina maha. Engari kei a ia ano tetahi mea e ngaro ana - he ingoa haurua o te rautau tenei mo te waka hakinakina Tiamana pono i roto i tona ahua tino parakore. Ka taea tonu e te hanga miihini i whakapaia tonutia te ara iahiko taraiwa tawhito i roto i nga reanga maha ki te wikitoria i te whakataetae? Ka timata te tohe i te inenga o te whakatere. Ko te ngaru o te taipana ka puta te taumaha atu 154 kg BMW M4 e rua hautekau o te tuarua tere ake, ki te rohe 100 km/h. He whakataetae ano i roto i te whakamatautau hihiri o te huarahi: i roto i te pylon slalom i te 18 m, ko te mama 911 te painga. ka kaha ake te whai waahi a muri ki te huri, ka huri haere i nga koeko kia tere ake te whakaaro. He nui ake te rereke rereke. I tenei keehi, ko te miihini mekemeke kaha kei muri he painga - ka peia e ia te toki o muri, ko nga wira e kaha ana ki te whakawhiti atu i te kaha ki te huarahi.

Whakahaua me te mahinga

Me whakatau te tukinga ki Hockenheim. Ko te ohorere tuatahi o te Akoranga Poto: i te tuatahi ka taka nga mea katoa i roto i te Porsche 911 ki te waahi tere ake. Me kotahi noa te huarahi hei whakamaarama - ka taea e au te rere ki te taitapa. Ko te ohorere tuarua: ko te tauira Porsche te ahua o te karaehe katoa o nga motuka iti ake i te BMW M4. I tua atu, e rua henemita noa iho te whaiti - he mea katoa mo te tirohanga kaupapa. Ko te Carrera S e korero tika ana ki te taraiwa, he tere ake te whakahaere i nga whakahau me te tuku tika atu. Ko te tuatoru o nga mea ohorere: kaore i rite ki te M4, kaore he understeer i konei. Ka uru atu koe ki tetahi kokonga me te parai i tohia, ka peia marietia e te 911 te tuara ki waho ka taea e koe te whakanoho tika i a koe.

Kaore he kaitautoko i runga i te Porsche 911

Ko te ahuatanga o nga mea inaianei ka whakawhirinaki anake ki te ahua o te mahi pairati. Mena ka tere haere koe, engari ka mau tonu, ka tino paopao koe ki nga kokonga, me te 1.11,8 meneti, ka tere ake koe i te BMW M4. Mena ka tukuna e koe te katere ka utaina ano te toki o muri, ka peke koe i nga kokonga me te rere maeneene. He iti te puhoi, engari he pai ake - karekau he 911 i tenei wa i whakaaetia te whakahaere paheke-taha me te ngawari.

Mena ka pore noa te Carrera S ka mutu ka tu i nga waa katoa me ona taputapu noa ahakoa he roa te waa kei te paatai ​​tonu. Na te mea i tae te motuka whakamatautau ki Hockenheim, i awhinahia e nga waahanga penei i te whakatārewatanga hākinakina-utua (€ 4034) me nga frein uku (€ 8509). Ka taapirihia atu tenei ki te utu o te utu mo te 105 € me te tukunga iho o te taapono-173 €. Engari ko te uara tino kino rawa atu mo te moni kaore e aukati i te Carrera S mai i te eke panuku i te BMW M3511, ahakoa kotahi noa te tohu.

Kupu: Markus Peters

Whakaahua: Rosen Gargolov

Kāinga" Tuhinga " Wātea » BMW M4 vs. Porsche 911 Carrera S: Ka taea pea e te M4 Hou te haangai i te waa 911?