Te taraiwa whakamatautau Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: reihi iti
Tokotoru nga kaipara toa, kotahi te whainga - tino ngahau i runga i te ara me te huarahi.
I roto i te putanga GTS, he kaha te miihini mekemeke mekemeke tokorima o te Porsche 718 Cayman na te Audi TT RS me BMW M2 inaianei e awangawanga mo o raatau motuka motuka. He tino
Ko te ngana ki te whakaahuru whakaaro ka maere tetahi mena ka kitea e te maaramatanga ma te mohio kaore he mea pai ake e puta. Kei te haere tonu ranei ia i tana noho amorphous i roto i te kohu matotoru o te koretake? He aha hoki te mea e rapuhia ana e raatau mo enei mea wairangi i roto i te whakamatautau nui? Matau Na reira, ka taapirihia e matou te kaiwhiwhi GPS ki te tuanui, whakapirihia te whakaaturanga ki te kaareti ka huri i te ki o te mura o te Porsche 718 Cayman GTS hou me o matau ringa maui.
Ko te huringa hurihuri i te taha o te wira urungi kei te tuunga Sport Plus, ka pehi te waewae maui i te pakaru, ka haere te waewae matau ki te katereti - ka haruru te kaimekemeke wha-rango i muri o nga nohoanga, ko te rama tohu kei runga i nga tohu whakaatu whakakotahi ko te hikohiko. kua rite mo te mana whakarewatanga. Ana, pai. Ka tangohia e matou o matou waewae i te frein, ka heke poto nga revs, ka huri iti nga wira o muri 265, ka anga whakamua te motuka hakinakina 1422kg. I muri tata i te wa i mutu ai to hikoi i runga i te tino ergonomic, engari he iti rawa te huinga, me te tikanga, he tino utu nui, ka eke te GTS ki te 100 mph i roto i te 3,9 hēkona. I etahi tau kua pahure ake nei, mo tenei whakatutukitanga, me tango a Porsche i te 997 Turbo i waho o ona whare - kaore i runga ake i nga ahuatanga katoa, engari kei mua i ona kairiiwhi.
Hei taapiri: ko te GTS o mua i tango i te 4,6 hēkona kia eke ki te 200 km/h i roto i te 16,9 hēkona. Ka mahia e te mea hou i roto i te 14,3 hēkona. Ka whai ake tetahi mea pai ake? Ae, engari i te tuatahi ka kitea i roto i te ahua whakaheke o te Audi TT RS, ka nui ake te taumaha, te kaha ake, me te kaha ake ki roto i te wharite pangarau ka puta i te tuatahi 3,8 ka 13,8 hēkona. Ka haere tahi me te tangi opera pathos, te ngongoro, te haruru, te whiowhio me te whiowhio. Na te tauira BMW? Ka whakahaerehia e ia tetahi whakamatautau me te nui ake o te taumaha engari he iti ake te putunga - me te hua ngoikore engari he whakamīharo tonu o te 4,2 me te 15,8 hēkona. Karekau he take o te rapunga whakaaro, ka rewa nga kaiwhakataetae ki runga, ki raro i te rahinga tika, ia wa e ngana ana ki te hanga i te tino teitei - te tere, te poto rawa, te ngawari.
Haere ki waho
I tenei ra kaore matou i te maioha ki te mana waka me te whakarereke i te tawhiti me etahi atu mea, te rahi o te pouaka, te waahi o roto me te ergonomics. He mea nui te kakama me te hihiko - i runga ano i nga raraunga ine tika, i runga ano i te pai o te kaupapa i whakawhiwhia ki runga i te ara me te huarahi tuarua, he rite tonu te ahua, engari kaore i te rite. Ae, i konei kua kitea te whakaaro ma te punaha urungi, ka uru ki roto ki te taringa, ka kokiri i to tuara.
Hei tauira, kua tutuki i te M2 te rereketanga nui rawa atu i waenga i te taraiwa pai i runga i te reihi reehi me te rori tuarua. Na te taraiwa ranei? Kao me te kore. Ko te whakakotahitanga o te miihini turuki-ono miihini me te whakawhiti-takirua takirua takirua ka mahi i nga wa katoa, i nga waahi katoa. Ahakoa te reo hohonu o te noho mangere, kaore noa nga kaiwhaiwhai o te waitohu e aue me o whakaaro.
Kare i te whakahua i te hunga e mohio ana ki nga mea ka pa mai. Na te mea ka tere te whakautu a te waeine toru-rita ki te tono mo te kaha ake, i te wa tonu, i te taurite me te kore ohorere, ka tukuna he taipana kaha o te 500 Newton mita. Na ka kohia te tere me te kore e whakaheke i te pehanga - 3000, 4000, neke atu i te 6000, tae atu ki te 7000 rpm. Inaianei me huri taatau. Kaati, he wa roa i mua. Ko te miihini me te tuku he mahi toi pono. Kotahi noa te patai: me pehea e eke ai te mana taraiwa ki te huarahi? Ehara i te mea iti noa: he ara whanui, na reira, kua pupuhi nga paparinga i runga i nga parirau, he toki o muri me nga huānga wira e rima e mau ana ki runga i te anga-iti o te tinana, he rerekee me te raka (mai i te 0 ki te 100 ōrau), he puna poto, he ru kaha nga mimiti (kaore i te urutau). Ko te hua ko te mamau e wha wira a Kanata. I te iti rawa i te wa e taraiwa ana koe i runga i te huarahi tuarua me nga pihinga.
Me mau te M2 me te poto, me mataara tonu te kaiurungi, kia rite tonu ki te whakautu me te urungi. Ka ngaro tere te hikoi a te miihini i runga i nga puku o te huarahi - ahakoa ko nga mea kaore koe i aro ki runga i to huarahi tino pai. Karekau he tikanga maangai i konei, engari he mahi nanakia. Aue te pai! He BMW e whakaatu ana i nga korero toa o mua i roto i te huarahi hou - he mea whakahihiri, he tere, he whakatapua ki te haurangi. He pai ake te whakakore i te mana pumau mo te wa poto, na te mea ka tauhohehia me te awangawanga whakamataku ka kore e kitea i te wa e piki ake ai te paepae wawaotanga (kaore he aratau MDM kua whakakohia, penei i te M3 / M4)
Kia ora taatau
Heoi, he tino matapae te oversteer, a na te punaha maamaa engari he uaua ka koa nga waa whakamataku. Inaianei kua ki tonu te M2 i te ora, ki te kore enei waa ka kaha ake te whakapakeke, me te taha o ratou - kei runga ano i te huarahi - he iti noa atu te ngohengohe. Pehea te mahi?
I tukuna e BMW he motuka whakamatautau me nga potae Michelin Pilot Sport Cup 2, i honoa me nga wira ataahua, he iti te 5099 euros. Kaati? I te wa ka wera nga potae wera, ka haere te M2 me ratou ano he kaata i runga i te tereina whakamataku. He tika ake, he pai ake te piri ki te papaahi, he kaha ake te whakangaueue atu i te huarahi - engari ano, he rite ki te motoka taraiwa wira o muri.
Engari inaianei ehara i te mea he hooligan i uru ki te mowhiti, engari he mekemeke mekemeke. He nui tonu ahakoa. Heoi kei roto i te turanga noho nui. Engari ko nga nohoanga kikii kikii kapi te mea hei whakakapi i a koe ki tua atu i taau e whakaaro ana ka whakatauritehia ki te whakataetae. Hei tauira, i Audi, he pai ake nga taonga mo te reihi reihi, engari kaore e pai ake te tautoko o muri. Hei taapiri, ko nga pane tuitui me te kokiri o mua e papaki ana i a koe i muri o te mahunga.
Ki te nikau tuwhera
Ko nga mea katoa kei roto i te TTT TT he rite ki te patu nikau tuwhera ki te rae. Whakaterenga? Kua korero ke taatau mo tenei. Ahakoa ka tika te whanganga, ka warewarehia e te tima tona 1494 kg te taumaha, ka mutu te pai ki te 200 km / h me nga awhi maitai (he waro te keramika). Ana i te hippodrome? Anei etahi o nga korero mai i te korerorero mo te ngoikore o te mahi i nga frein kowhiringa i roto i te miihini hakinakina takaro.
Ae ra, ko tenei TT ano hoki te mea tuatahi i whakaatu i te ngoikore o te awhi; tino piki haere te hiko hikoi hiko. Engari i tenei wa kua rima nga tapahanga a ia e tere ana te tere; Ka tiimata te weto o BMW i muri i te porowhita, a, ko Porsche (ko era anake he kapia waro utu nui) kaore he tohu o te manawanui.
Heoi, ka tangohia e matou nga tohu Audi i te wa e arotake ana i nga ahuareka o te taraiwa i runga i te huarahi - a mo te take kua kiia. Mena ka waiho e koe ki tetahi kokonga me te ABS kua whakahohehia, ka neke tika atu te motuka i to hiahia. Koia te take me tino kaha koe ki te whakamutu - katahi ka whakangawari te TT i tona parirau o muri. Ki te kore koe e pai ki te ahunga, ma te iti o te whakaterenga ka huri ake to kaihe.
I te wa ano, ko nga pukenga motuka pai o te kaiurungi me nga puoro me tino tika - na te mea ka ngaro koe i te maia, katahi ka huri te kaha o to waewae matau, ka huri te Audi hakinakina. Hei mahi tuatahi ki tenei, kaua e whakaweto katoa te mana whakapumautanga, engari me tuku kia mahi i roto i te aratau hakinakina. Ka aro nui ia ki te mahi me te wawao noa i te wa e tika ana. Engari ehara inaianei i te huri koi.
Mena kei te huri tonu koe i te wira urungi i etahi atu motuka e rua, kei Audi kei te tere haere koe. I roto i te aratau hihiko, ko te kopae kopae he iti ake te tuwhera me te tuku atu i nga taipana ki nga wira o muri.
Kanikani iti
He rite tonu te whakarea o te waku, ka hoki mai te 50 paihēneti o te kuiti, engari ka nui - ka taea tonu e koe te tono i te RS ki te kanikani angitu ma te pehi noa i te peera whakatere. Tuatahi whakangawari, huri i te kawenga, katahi ka pehia katoatia. Ko te miihini 2,5-rita e riri ana, e ngunguru ana i te riri, e kaha haere ana; E whitu-tere te tuku-rua-mamau ka neke i waenga i te ono me te rima rau owehenga taputapu.
I te nuinga o te waa, ko nga pouaka miihini o nga motuka e toru e whakaatu ana i o raatau oranga o roto: te hurihanga poikiri, kaore e ngaro te hikoi i te tere tere, he tika nga whakawhitinga, he pai te whakanoho i nga pereti nekehanga. He rite nga tangata katoa. I tenei wahanga. A kaore he waahi ke atu. He pono ehara i te ahua o te awhi e kore e taea e tetahi atu tauira Audi te whakatutuki - i te iti rawa i runga i te huarahi reihi. Auê ïa oia i to ’na hororaa i mua mai i te tihi o te huriraa! Nga nekehanga tinana? He tata kore. Ko tetahi atu mea: ko te motuka whakamatautau ehara i te mea noa me nga parai paerewa, engari me te chassis paerewa me te kore o nga kaitahuri ohorere, engari me nga wira 20-inihi hei utu mo nga wira 19-inihi.
Ki a raatau - he rite tonu ki te kanohi o Porsche - ka noho pono te TT RS ki a ia ano, me te iti o te pupuri i te mata o te huarahi, he rite tonu ki te pumau. Ko nga mea katoa e mahia ana e koe me te wira urungi koretake, he rite tonu te tauhohenga ki runga i te ara reihi.
Heoi, he rite tonu te whakamarie whakatarewatanga ki te M2. Engari taihoa, kaua e wareware he waka hakinakina enei. Ko te mea nui, ko te urungi tetahi atu kaupapa he nui nga korero a Audi. Engari he pai nga mea katoa i konei. Tata katoa. Ahakoa he iti rawa nga urupare a te aratau Whakamarie i runga i te huarahi, engari ka uru tonu a TT ki nga kokonga kaore e whakaroa, ka whakahoki te aratau Hihiko i te taurite i waenga i te kare me te whakaaro.
Na he pai te TT pera i nga Moutere Cayman? Aue kaore. Hei taapiri, ka taea e te punaha urungi hiko a Porsche te kawe korero iti ake i roto i nga pores o te urungi hiako, e maia ai koe ki te aukati i tetahi hawhe mita i muri mai, hurihia te urungi e toru tekau o te haona o mua me mua atu. patohia te whakatere.
Ae ra, e nga kaipanui, inaianei ka ara ake nga patai i to mahunga. Na enei mea katoa na te urungi? Kao – na te waahi whakakorikori parai me te pai o te toki (te pauna taumaha, te mana hiko o te raka toki whakawhiti). I konei ka rongo koe i te motuka me o ringaringa. Me nga reke. Ko te mea, kua purua ki roto i nga tuuru tino pai rawa atu - he anga hakinakina tuturu, he ahua korehau, no reira e tika ana. A ko te utu 3272,50 euros. Ae, i muri i nga mea katoa, me te kaihihi ki te taraiwa. He pai te tangi? Ae, kei te huarahi. Ka taea te ota te kete mo tetahi Cayman, na te mea kaore te GTS e whiwhi i nga tautuhinga tahuhu motuhake, engari ko te aukati hākinakina PASM o mua me nga wira 20-inihi paerewa.
Kia mahara, ka whara koe
I konei ka pa ki a koe he mamae mo te wa poto: ko te GTS, i whakamatauria e matou, e korero ana matou mo enei wharangi, kei te hoko i Germany mo te 108 euros. Heoi, i te wa e tohu ana, ko te utu anake ka whakaarohia, tae atu ki etahi atu waahanga nui mo te hihiri o te huarahi. He mamae? Kao - ina koa i te wa e haruru ana te miihini mekemeke e wha-rango, te reo koheihe ka tangi ano i muri i a koe - te ahua nei kei te mate kino nga miihini kua huihuia. Kare e taea e te waeine 754,90-rita te huri i te kaupapa hei tirohanga, i te wa e aue ana, e tangi ana, e takaro ana te miihini TT RS.
Ae, ko te tuku 718 he nui te tuku ki a koe. Te kaha, te taipana - he pai katoa. Ko te Cayman anake te toru o nga kaikohikohiko hiko rereke (me te pehanga o te 1,3 pae), no reira he poto ake te whakaroa atu i te miihini e rima-cylinder a Audi, ka tika te whakamomori i tana taputapu hau i te tata ki te 3000 rpm - ahakoa te hangarau Kei te ngana nga raraunga ki te whakaatu i tetahi atu mea. A i roto i te awhe o runga? Kaore ano kia pau te manawa o te Porsche i mua?
Kao, ka taea e te kaimekemeke tawhiti poto te tere ki te 7500 rpm, engari ko te whakaaro kei te akiaki koe i a ia me te kore e tuku kia tae atu ki a raatau. Me pehea e kore ai e tahuri ke atu i te pouri? No te mea ki te kore, ka whakaatu ano a Caiman i te tino tika e kore e taea e etahi atu. He waka hakinakina tuturu tenei, ehara i te kaihaka anake. Ka tata a Audi ki a ia, engari ehara i te BMW. Ka mau te 718 i nga tangi ngawari - ahakoa ko te punaha whakahaere hihiri ka piri ki te rohe mamau kia kore koe e pai ki te whakaweto. A mai i te mea - kia tupato, he tauira hakinakina tenei me te miihini pokapū. Ka taea te paheke? Ae, o te akoranga, engari ka taea e koe te haere whakamua me to kaihe. Na ka okioki ano koe ki o tuke - i te taha o te punaha urungi.
Maama i nga kokonga
Ka pakaru te punaha taraiwa i nga huringa o te huarahi, ka awhina i a koe ki te tohu i nga waahanga katoa me te paraihe pai. Ki tenei me taapiri i te hiko miihini teitei me te whakauru tino pai o te taraiwa ki te tinana kiato. He motuka hakinakina e ngawari ana te ahua na te mea, kaore e huna i tona taumaha ma roto i nga mahi hangarau. Koinei te take ka taea e ia te whakatutuki i nga mahi hihiri me te mana iti rawa, na te pumau o tona pumau me te tuhi, tuhia nga waa tere o te Grand Prix i runga i te ara.
Ka kitea tenei e te ahua o nga inenga - he tahanga na te mea kaore he kakahu whai whakaaro. A, ki te whakahoki ano tatou i te kaupapa whakaaro ki roto i te keemu - kao, ko te mea kaore tatou e rongo i te tangi o te hainatanga o te miihini ono-rango i roto i te Cayman GTS, kaore e nui te kanapa ki tetahi waeine wha-rango.
KAUPAPA
E rima i whiua e wha
Ko te wikitoria a Audi i te whakamatautau ehara i te mea hou. Engari ko te mea ko te tauira o tenei waitohu kei runga ake me te hinengaro he tino onge. Heoi, ka taea e te TT RS nga mahi katoa - ahakoa tata kaore he taapiri. Ko tana raruraru ko te parai. A ko te raruraru a Porsche ko te utu nui. Me te tangi kore. Na te tauira BMW? Ka kumea e ia tona kaha ora mai i tana tukunga whakamiharo. A, mai i te toi whakaraerae te mahi me te urungi whakamuri. Nui!
Kupu: Jens Drale
Whakaahua: Hans-Dieter Zeufert
