Audi R8 e-tron, A1 e-tron o te Q5 Hybrid Quattro

Ana, kia tika ta tatou: Q5 Haangai Quattro he motuka hanga (ka hokona i te tau e whai ake nei) ana ko nga e-torona e rua kei roto i te karaehe motuka (ahakoa ko nga kaitautoko tika ka pa pea ki te maakete i roto i nga tau e rua).

R8 e-takirua

Ko te tino hakinakina, engari i te wa ano ko te tino ma i roto i nga trio kua whakamatauria, ko te tikanga, R8 e-takirua... E wha nga miihini hiko koretake kua whakauruhia ki tetahi wira. Ma te kaha tonu o te 313 "horsepower" (ka tae te amperage ki te 335) me te taamahi tae atu ki te 600 Nm, ko te R8 e-tron he kaiwhakataetae kikii ana i te ingoa R8.

Ana na te mea he R8, kua kaha nga miihini ki te whai wheako taraiwa (haunga te, he pono, ko te tiimatanga te mohio ko te motuka hiko noa te tuku) tata tonu ki te wheako taraiwa ka taea. R8. Na reira, ko nga puhiko me nga hiko hiko i whakauruhia i muri tonu o te taraiwa, kia rite tonu ai te tohatoha taumaha ki te R8 5.2 FSI, ara 42:58.

He rite ano hoki raatau āheinga: ki te 100 kiromita ia haora, ko te R8 e-tron e pau ana i te toru hautekau noa atu i te 4-rita o te penehīni (me te kotahi tuarua neke atu i te putanga 2-horsepower o te 525 FSI), ara, 5.2 hēkona, o te akoranga, me te iti ake o te mana , ina koa na te taipana nui me te iti o te taumaha - 4 kirokaramu anake ka whakaritea ki te 9 kirokaramu mo te penehinu maamaa me te tata ki te 1.600 kirokaramu mo te mea kaha ake.

E 550 kirokaramu te taumaha o nga pākahiko, ka taea te penapena i te 53kWh o te kaha, ka taea te whakamahi i te 42kWh pai (ko te toenga he rahui i hangaia kia kore ai e pau katoa nga pākahiko i te mea e kino ana). Na te mea ko te R8 e-tron, penei i te A1 e-tron, he kaupapa tonu, he iti ake te awhe, me te tohu a Audi i te awhe tata ki te 250 kiromita mo te putanga whakamutunga.

Tuhinga ka taea te utu mo te 200 volts tawhito, katahi ka utaina atu i te ono ki te waru haora, ana ki nga hiko teitei (380 V, i nga teihana tere tere ranei) e rua me te hawhe haora anake.

He mea pai ano hoki tera whakarea taipana i waenga i nga toki o mua me o muri, pera i te penehi R8, ara, 30:70, me te mea, na te mea kotahi te miihini i te taha o ia wira, kei te whakahaerehia e te rorohiko me te urutau kaore i waenga noa o nga toki, engari i waenganui ano hoki i nga wira o te motuka ...

Na ma te tohatoha i te taipana, ka taea e te rorohiko te awhina i te whakahaere o te motuka - ka awhina i te huri ki te kokonga me te awhina ki te whakahaere i nga paheketanga kore. Kaore matou i whakamatau i tenei i runga i te puku whakamatautau poto o tetahi o nga tauira iti e noho ana, engari ka kitea he tere te R8 e-tron o te taone nui.

Ko te kupu "whana i te kaihe" he tino tika ki konei.

I roto o te whare, he rite te e-tron ki te R8 matarohia, haunga tera hei utu mo te tachometer, he tohu mo te kohi kaha te mana e waatea ana me te whakahou ranei.

I te torona hiko R8 ka taea hoki te whakatika i te kaha o te punaha whakaora. Ko te rereketanga i waenga i nga waahi whakahoutanga takitahi he maarama, me te whakahekenga o nga haurangi whakapau i roto i te motuka tawhito he tata rawa atu ki te toharite. E kii ana a Audi ko nga torona hiko R8 tuatahi ka pa ki te rori i roto i te putanga iti i te mutunga o te 2012.

Riipene Ataata R8

A1 e-takirua

He iti ake te rauropi. Audi ī-irahiko A1, he motuka taone hiko me te miihini penehiini mo te piki haere o te awhe. He maama, he maama noa te kaupapa: he motuka hiko me te miihini penehi kowhiri e whakaputa hiko ana ka iti ana nga puhiko.

He ahua-T ratou, kei te taha o muri o te kauhanga pokapū me raro i nga nohoanga o muri, o te akoranga, lithium-ion me te (na te nui ake me te roa o nga kawenga i roto i te ranu) te whakamatao wai. Ka taea e ratou te penapena i te 12 kilowatt-haora o te kaha ki te 270 volts ka taea te utu (ma te mono huna i roto i nga iahiko potae Audi) mai i te 220, te 380 volts ranei, ko te mea whakamutunga ka tono kotahi noa te haora ki te utu katoa. (I te 220 V me te toru).

Ae ra, ka taea e te A1 e-tron te whakahou i te kaha i te waa e haere ana, me te kaha o te mahi kia taea ai te whakatika ma te huri tere-rima i runga i te wira urungi. I te waahi tino pukuriri, ko te punaha toharite whakahou ake ki te tuatoru o te kaha.

Engari ka iti rawa nga puhiko, ka mahi pūkaha hurihuri kōpae kotahi 254 henemita whatianga te katoa. He tere te tere o te 5.000 rpm, he pai ake te mahi, a he 15 kilowatt generator te mahi.

Ko te kete katoa, tae atu ki te kaihanga, he 65 kg te taumaha o te kete me te toharite o te hinu i roto i te momo whakauru he 1 rita. Ka kite koe ka mahi tonu ana i te wa o te reo irirangi, te rahinga o te tapanga Range i runga i nga puoro; ara, he ata noho kaare e kitea.

Ka whakamahia ana ko te A1 e-tron e te miihini hiko anake, na mileage hau o te akoranga kore... I taua wa, ko te A1 anake i peia e tetahi miihini hiko honohono me te kaha nui ki te 61 "hoiho hoiho" me te kaha nui mo te 102 "hoiho hoiho". Ko te taumaha teitei ko te 240 Nm, ko enei katoa ka nui mo te whakatere tekau-tuarua ki te 100 kiromita ia haora. Ae ra, ko te A1 e-tron kaore e hiahiatia he pouaka taputapu. ...

Ana ka tino pau nga puhiko, kei te haere tonu te A1. Ko te miihini penehini e whakahaerehia ana e te kaihanga hiko, ka huri i te miihini hiko. Na, ko te tere tere i te taumata ko te 130 kiromita ia haora.

Rangatū? Ano hoki. Ahea? Akene kei muri o te torona hiko R8 ana i mua o te honohonotanga plug-in kua puta patua te rori i te 2014 (akene kei muri o te A2012 3 tau hou ka tukuna, engari kei A4 pea).

Riipene Ataata A1

Q5 Haangai Quattro

Ko te Q5 Hybrid Quattro ka pa ki nga kaihokohoko i te tuatahi. Ka taea e koe te pei i tera tau (i te nuinga o te waa i te hinga o te mutunga o te tau ranei) a ka taea e koe te whakawhirinaki kia pau i te 10 ōrau te iti o te wahie i te Q5 2.0 TFSI S tronic Quattro.

I runga i te ara whakamātautau me te roa 20 kiromita te roa, tae atu ki nga taatai ​​o nga taone nui, i whakaatuhia e te rorohiko i runga i te poari te 8 rita mo ia 4 kiromita.

Ko te Q5 Hybrid he ranu whakarara, no reira ka taea e te miihini penehi anake, te motuka hiko anake, e rua ranei. Tauhira, i roto i te meka, ki te whakaora pūngao ka whakaiti tere.

Kei te huna ia i raro i te arai miihini hou penehi penehi penehi penehi-XNUMX-rita he kaha ki te 155 kilowatts 211 ranei "hoiho". Ko te tohu TFSI, he tika, he tuuroro tuuturu ano hoki.

Ko te waru-tere whakawhiti aunoa kaore he kaitahuri taipana, kua whakakapihia e te miihini hiko me te huinga o te pati pati hinu e whakarato ana i te hononga tere engari tere tonu i waenga i te motuka hiko i te taha o te pouaka taputapu me te miihini penehini.

Ka taea e te miihini hiko 45 'hoiho'Ko te mana katoa o te punaha he 245 "horsepower", me te taipana teitei ko 480 Nm. Heoi, e whitu rita noa te kai mo ia rau kiromita.

He wa poto noa te waatea nui ka waatea ana ka tu ana te reera taputapu ki te tuunga S, mena ka tere te rere o nga puhiko. Toru tekau ma waru kirokaramu pākahiko katote lithium Kei raro o te kaawa (ahakoa te taraiwa wira katoa) ana 72 nga pūtau ka taea te penapena i te 1 kilowatt-haora kaha (i te 3 V).

Ka whakamatao ratou e te peera tawhito, engari ki te wera nui, ka taea hoki e te hau o te motuka te whakamatao.

I runga i te hiko anake, ka taea e te Q5 Hybrid Quattro te haere mo te toru kiromita - i te tere tonu o te 60 kiromita ia haora, ka taea e koe te tere ki te 100 kiromita ia haora. I whakaatuhia e te whakamatautau poto ko tenei tawhiti i te wa e peia ana i roto i te taone ka tata ki te haurua o te poto, engari he roa tonu te waa kaore koe e peia "penehi" ki nga taone nui.

Ko te mehua honohono e whakaatu ana i te kaha o te waka e whakamahia ana i tenei wa me te pehea o te taiao. I whakakapihia e ia te tachometer, i tapirihia atu ai te tohu mana tiaki puhiko. He maha atu o nga taipitopito hangarau i tika kia uru ki te hangarau ranu: ko te kaiwhakawhanake i te haurangi i hangaia e te hiko, a i whakauruhia he miihini hiko hei whakawera i te waahanga o nga kaihihi.

Na tenei tokotoru, ka whakaatu a Audi, hei taapiri atu ki nga karaehe, ka taea e raatau te tuku i nga huarahi rereke i runga i te huarahi i tenei wa, me te mea nui atu i nga tau e haere ake nei - mai i te mea he paerewa i tenei ra ki tetahi e tohu ana mo te heke mai o te waka.

Ataata Q5 Hybrid Quattro

Dusan Lukic, whakaahua: Tovarna