Audi Q5 2.0 TDI DPF (125 kW) Quattro
Tuhinga
Me penei: ko te SUV waenganui-rahi, kei raro noa iho i te $70 te utu, he mea hiko e te turbodiesel XNUMX-rita, a, he taputapu noa ki te tuku a-ringa e ono-tere. He he, tika? Engari kia titiro noa koe ki te rarangi taputapu. Na, ki te mea ko te whakakotahitanga o nga hoia kei roto i te hunga iti rawa atu, kua tino marama kei hea te utu.
Ko nga taputapu paerewa mo te motuka neke atu i te 40 mano ehara i te mea whai rawa, engari ko nga mea katoa e hiahiatia ana e taua motuka ka whakauruhia. Whakarererangi aunoa, nga taputapu haumaru katoa, te punaha MMI mo te whakahaere i te nuinga o nga mahi a te motuka (me te 6 "mata), rorohiko i runga i te papa. Ko te tikanga, he nui, na te mea me whakaae he pai te mahi a te miihini. Ehara i te mea pai, he nui ake i te whakaheke ki te huinga hiko, engari he pai kia kaua e aukati i nga kaihoko mai i te hoko.
Ko te rua-rita, wha-cylinder common rail turbo diesel e whakamahia ana i roto i te nuinga o nga tauira Audi, ko te Q5 he 125 kilowatts ranei 170 "horsepower" me te kaha ki te neke 1.700 kirokaramu o te motokā. Engari: he tangi rawa te miihini, ina koa i nga huringa iti, ka rongohia nga wiri ki runga i te taputapu taputapu (me etahi wa kei te urungi).
Kei te pirangi ano ahau kia pai ake te whakautu i nga rev iti. Ka puta te whakaaro o te kaitaraiwa he iti tenei, engari ma te maia e "whara" te miihini turbocharged - hei utu mo te miihini "nui ake", he iti ake te taumaha. Kaua e pohehe: he nui te mana, he iti noa te mana motuhake me te mohio kei te ngaro. Tata ki te haurua rita te nui ake, he pai ake te haruru oro, he iti te wiri, ka pai ake te ahua - he pai ake te whakataetae i konei.
A, ki te taapirihia he pouaka miihini-a-ringa pai e ono-tere ki te miihini, he mea hoha ki te neke o te pedal mamau roa, ka tere te hiahia o te kaitaraiwa kia eke ki roto i te motuka kotahi, engari ka whakakahangia e te penehīni turbo rua-rita me te tere e whitu. S tronic tuku rua-mamau. He pai ake pea te kowhiri ahakoa he iti ake te kai. Engari ahakoa he kaikawe diesel koe kaore e taea e koe te utu i te 3.0 TDI, kaua e ngakaukore. I etahi wiki, ka whiwhi te Q5 2.0 TDI i te S tronic, ka tino pai ake te wheako.
Ko te taraiwa he Quattro te taraiwa-a-wira pumau tonu, a me whakaae kei te mahi tino pai ki konei. Kare koe e kite i raro i nga tikanga taraiwa noa, engari ka pahekeheke te whenua (i waimarie matou i te hukarere i te wa o te whakamatautau) ka pai te mahi. Ko te Q5 te nuinga o raro, engari ko etahi tohe ki te whakatere te tikanga ka paheke tonu te muri, me etahi pukenga i runga i te urungi me te whakatere, ka taea e te taraiwa te whiriwhiri ko tehea wira ka paheke mai i reira.
E mohio ana te Q5 ki nga mea e rua: he motika haumaru, pono i roto i nga ahuatanga katoa o te huarahi, i te wa ano he motuka ngahau e taea ai e te kaiarataki te whakangahau i runga i nga rori pahekeheke. E kore e taea te whakaweto katoa te ESP, engari ka taea te takahuri ki te aratau-a-waho, ki reira ka pai ake te rere i nga tere iti me te wawao noa i te wa e tino hiahiatia ana - hei taapiri, ka huri te aratau ABS kia nui ake te raka wira.
He nui te mihi mo tenei ka haere ki te tahuhu me nga punaha Audi Drive Select me Audi Magnetic Ride. Ka kitea e koe i roto i te rarangi utu o nga tahua (ko te utu tuatahi he iti iho i te 400, ko te tuarua he iti iho i te 1.400 euros), engari ka taea e koe te tono tahi me te whakakotahi me te mana hihiri mo te kotahi me te hawhe. mano. Ko te € 3.300 anake mo te taraiwa hiko me te kaha ki te whakatika i ona ahuatanga, tae atu ki te urupare o te urungi me te pedal hiko hiko ma nga paatene i roto i te kaa.
Tāpiri? Ko te rereketanga i waenga i te whakamarie me te waahi hakinakina ka tino kitea, engari me whakaae ki runga i nga putunga poto, koi (ko te nuinga o nga potae iti-tapahia), he kino rawa nga mea e rua, na te mea he nui rawa nga waka i tapahia ki roto. Engari i roto i te waahi hakinakina, he iti noa te okiokinga o te Q5, he tika te urungi, a, he pukumahi, he hakinakina hoki te whakautu. Engari i runga i te huarahi kino, ka tere koe ki te ngenge i enei tautuhinga - engari he mea tika tenei mena ka hiahia koe ki te haere tere i runga i te huarahi kopikopiko - i roto i te aratau Whakamarie, he nui noa atu nga heke o te tinana.
Ko te tikanga, ka taea e koe te waiho i te mana o nga mea katoa ki te automation, engari he waahanga tuawha - nga tautuhinga takitahi. Mo te whakamahi i ia ra, ko te waahi hakinakina a te kaiwhakatere, i honoa ki te tahuhu pai me te kaupapa ratarata-kaiwhakamahi, i kitea te pai rawa atu, na te mea ka uaua rawa atu tana waahi hakinakina mo te maha o nga kaitaraiwa, inaa ko te taraiwa. Engari, ko te kino, he pakeke te punaha: i nga wa katoa ka tiimata koe i te motuka, ka uru ki te tuunga Aunoa, kaua ko te tuunga kua tohua - na i nga wa katoa ka tiimata koe i te motuka, me pehi e koe te paatene kowhiri kia rua hei kowhiri i to tangata. whakatakotoranga. I konei ka rere a Audi ki te pouri.
I tenei wa, ko te Q5 e anga ana ki te whakataetae i roto i te miihini, engari (te nuinga) kei mua i a raatau i roto i te chassis (mehemea ka taea e ia te pupuri kia kore e puta mai i nga potae tino iti). He aha te ahua o roto me te whakamahinga? Ko te Q5 e kore e whakama i a raatau, engari tera ano etahi korero whakararuraru ka kitea ki konei, ki reira. Ko te papa whakamatautau i whakakiihia e tetahi atu papamuri kua tohua te Plus (te utu mo te 250 euros), e whakarato ana i te nekehanga roa (bifurcation), ngawari te kopaki me te (he paerewa kei runga i nga taumanu o muri) he honga o muri.
Ma te kotahi noa te pana o te kakau watea, ka takai te tuara ki raro ka whiwhi koe i te tino papa o raro o te pu. Ka taea e koe te kopiko takitahi i nga tuuru taha e rua, ko te wahanga o waenganui noa ranei, engari ko te mea kino, ka koorua koe i te taha maui o te tauera, me huri koe i te wahanga waenga. Na ka tino uaua ki te whakapiri i te tamaiti ki te tuuru motoka me te awhi e toru-waahanga (ara, ka timata mai i te akomanga II), na te mea he iti noa te mitamano mokowhiti mo te whitiki me te ringaringa.
I tetahi atu taha, he mea whakamihia nga here Isofix na te mea he ngawari te uru atu i raro i nga uhi kirihou ka taea te tango, kaore e mau ki tetahi waahi hohonu o te kopaki i waenga i te nohoanga me te tuara (penei i te A6), a he tino whai hua.
He nui te kātua mo tenei karaehe o te motuka, ko te punaha pupuri tueke taapiri (penei i a maatau) he here noa me te maha o te huarahi (he pai ake koe ki te whakapau i aua 250 euros ki te tuuru o muri me te hiku hiko. Ko te whakatuwhera he taputapu, ka waia koe i roto i te wa poto katahi ka whakaaro noa koe me pehea koe i noho kore ai.
Ko te punaha mo te iriti me te tiimata i te miihini me te taviri atamai ka mahi ano kaore he raru (he pouri kei te mau tonu te kii, ehara i te kaari iti, he angiangi), ko te punaha whakahaere motuka MMI te mea pai rawa atu i roto i nga punaha rite, whakatere. mahi (ahakoa i muri i Slovenia ) pai, hiko (mo te utu taapiri, me te whakatere me te mata tae) he pai nga tuuru ka taea te whakarite ahakoa i nga haerenga roa, nga tawhiti i waenga i a raatau, he wira urungi e toru nga korero (ano, utu taapiri. ), a he tika te ohanga o nga hikoi (ano, haunga te roa rawa o te nekehanga mamau me te teitei rawa o te tuunga pedal frein).
Ko te rarangi o nga taputapu whiriwhiri i te whakamatautau Q5 kaore e mutu i reira. He pai te mahi a te mana waka tere, ina koa karekau e uru i te wa e nekehia ana, e heke ana ranei, he rite tonu te whai hua ki roto i te motuka me te tuku aunoa), he tairongo rawa te punaha whakatupato tukinga, ka huri aunoa te punaha, heoi, i te te kurupae roa me te iti, he pai te mahi.
Na ka puta ko tenei huinga Q5 he mana pai (kaore he miihini i raro i te tangi me te mana rangatira), he pai me te pai ki etahi atu taputapu haumaru me te whakamarie, engari he kohakore (ic) kaore koe e tumanako mai i a Audi.
I tetahi take, ko te hokohoko i waenga i nga waahanga o waho me te waahi o roto he tino pai te mahi, he hokohoko i waenga i te utu i tonohia me te mea i tukuna. Me mohio noa koe ko te pai (ehara i te akomanga tuatahi, "anake" 2.0 TFSI, i te iti rawa ranei o te 2.0TDI S tronic) motika me te taputapu Q5 ka utu koe i waenga i te 50 me te 55 mano. Rota? He pono. Ka whakaaetia? Ka tino whakaaro ki nga mea ka tukuna e te Q5. Ka whakaritea ano ki te whakataetae.
Te kanohi ki te kanohi
Vinko Kernc: I waho, he (i whanganga ano) he pai me te ataahua, ko te mea pai rawa atu i waenga i nga kaiwhakataetae i tenei wa, ahakoa, hei tauira, ka whakawhirinaki a GLK ki tetahi porowhita rereke o nga kaihoko me tona ahua, a ko te XC60 e tino tata ana ki te Q5. I roto. ... Ano, kei te whakaaro ahau kaore te MMI e whakamana i tana kaupapa, na te mea he iti ake nga paatene (kaore i te kore), engari he uaua ake te mana whakahaere. He tino kaha te miihini, kaore i te nui, kaore i te iti, he ahua koura, engari ka wiri tonu. He rawe te taraiwa i runga i nga rori pahekeheke, a, i runga i nga rori asphalt he ahua iti te utu mo te whakatikatika i te tahuhu.
E hia nga utu mo te euro
Nga taputapu motuka whakamatautau:
Te mana whakamaroke 1.364
Servotronic 267
Nga raka tiaki wira 31
Hira urungi hakinakina 382
Tohu Audi Drive 372
Te tuanui karaihe Panoramic 1.675
Pūnaha ara mokowhiti tueke 255
Nga nohoanga i mua 434
Katia aunoa me te whakatuwheratanga o te taupoki 607
Kari Maama 763
Te whakaata o roto o roto 303
Paerewa whakamuri ka taea te whakarite 248
Raawai whakamarumaru i raro i te papa o raro 87
Ko nga whakaata o waho, ka taea te whakarite hiko me te whakamahana
Pūrere whakaoho 558
520 CD tūmau me te kaitākaro DVD
Mete hiako 310
Punaha Waka 1.524
Puoko marama me te ua 155
Whakahaeretere kaipuke hohe 1.600
Waahanga-rua-a-hau aunoa 719
Whakaaturanga tae o te punaha korero 166
Pūnaha ringa-kore 316
Tapeke papaa 3.659
Nga taahi taahi konumohe 124
Pūnaha Whakatere 3.308
Wira Alloy me nga potae 2.656
Kei te whakareri mo te 651 waea pukoro
Nga nohoanga o mua e taea ana te whakarite 1.259
Rama Xenon 1.303
Mōkihi Ray 235
Awhina timatanga 62
Whakapaipai Uniform 434
Te urungi hihiko 1.528
Dušan Lukič, whakaahua: Aleš Pavletič
Audi Q5 2.0 TDI DPF (125 kW) Quattro
Ko te raraunga taketake
| Hokonga: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Utu tauira turanga: | 40.983 € |
| Utu tauira whakamatautau: | 70.898 € |
| Mana: | 125 kW (170 KM) |
| Whakaterenga (0-100 km / h): | 9,5 me |
| Tere tere: | 204 km / h |
| Te kohi ECE, te huringa whakauru: | 6,7l / 100km |
| Raihana: | 2 tau te raihana raihana, te raihana waea kore mutunga, 3 tau tiihi tiihi, 12 tau waikura waikura. |
| Arotake Pūnahanaha | 30.000 km |
Te utu (tae atu ki te 100.000 km, e rima ranei nga tau)
Ngā mōhiohio hangarau
| pūkaha: | 4-cylinder - 4-whiu - in-line - turbodiesel - mua-whakapuru-whakawhiti - whanau me te whiu 81 × 95,5 mm - displacement 1.968 cm? – kōpeketanga 16,5:1 – mana mōrahi 125 kW (170 hp) i 4.200 rpm – tere piston toharite i te mana mōrahi 13,4 m/s – mana motuhake 63,5 kW/l (86,4 hp / l) – taipana mōrahi 350 Nm i 1.750-2.500 rpm – e 2 nga kaitaata o runga (taitua wa) – 4 nga marere mo ia rango – Te wero wahie rerewe noa – te turbocharger – te whakamatao i te hau. |
|---|---|
| Whakawhiti hiko: | ka peia e te miihini nga wira e wha - te tuku a-ringa 6-tere - te tauwehenga taputapu I. 3,778; II. 2,050 haora; III. 1,321 haora; IV. 0,970; V. 0,757; VI. 0,625; – Rerekētanga 4,657 – Wira 8,5J × 20 – Tire 255/45 R 20 V, porowhita huri 2,22 m. |
| Raukaha: | runga tere 204 km / h - whakatere 0-100 km / h i roto i te 9,5 s - kohi wahie (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Te kawe me te whakatārewatanga: | motio waho-huarahi - 5 tatau, 5 nohoanga - tinana tautoko-whaiaro - te whakatārewatanga kotahi o mua, nga waewae o te puna, e toru-korero hiahia, pae whakapumau - te whakatārewatanga kotahi o muri, te toki hono-maha, nga puna, nga kaitao wiri, te pae whakapumau - mua nga perei kōpae (te whakamahau kaha), te ABS o muri, te parai miihini hiko i runga i nga wira o muri (te huri i waenga i nga tuuru) - te whatanga me te wira urungi, te urungi hiko. |
| Papatipu: | waka kau 1.730 kg - te taumaha katoa e whakaaetia ana 2.310 kg - te taumaha taraiwa e whakaaetia ana me te pakaru: 2.400 kg, kaore he pakaru: 750 kg - te utaina o te tuanui e whakaaetia ana: 100 kg. |
| Nga waahanga o waho: | te whanui o te waka 1.880 mm, te ara o mua 1.617 mm, te ara o muri 1.613 mm, te whakawateatanga o te whenua 11,6 m. |
| Nga waahanga o roto: | mua whanui 1.560 mm, muri 1.520 mm - mua nohoanga roa 510 mm, nohoanga muri 460 mm - urungi diameter diameter 365 mm - wahie tank 75 l. |
| Pouaka: | Ko te rahinga o te kaawa kua whangangahia me te huinga paerewa AM o nga pouaka tuuturu 5 a Samsonite (278,5 L katoa): E 5 nga waahi: 1 tueke (36 L), 1 tueke (85,5 L), 1 tueke (68,5 L), 1 pute (20 l). l). |
Ko a maatau inenga
| T = 4 ° C / p = 983 mbar / rel. vl. = 61% / Tire: Pirelli Scorpion Ice & Snow M + S 255/45 / R 20 V / Te Maero Maero: 1.204 km | |
| Whakaterenga 0-100km: | 10,1 |
|---|---|
| 402m mai i te taone: | 17,2 tau ( 130 km / h) |
| Whakahoahoa 50-90km / h: | 7,0 / 10,7s |
| Whakahoahoa 80-120km / h: | 10,2 / 13,1s |
| Tere tere: | 204km / h (WE.) |
| Te kohi iti: | 9,2l / 100km |
| Te kohi nui: | 13,2l / 100km |
| whakamātautau kohi: | 10,3 l / 100km |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 130 km / h: | 69,6m |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 100 km / h: | 41,5m |
| Ripanga AM: | 39m |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 52DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 51DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 50DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 50DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 62DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 61DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 60DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 58DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 64DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 63DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 62DB |
| Haruru haruru: | 37DB |
| Hapa Whakamatau: | pohehe |
Whakatauranga Katoa (363/420)
I tenei wa ko te Q5 te akomanga tuatahi mo te whakamahinga, engari kaore i te rite ki te miihini me te whakakotahitanga tuku pera i te whakamatautau.
Waho (14/15)
Ko te ahua he iti ake, he pai ake i te Q7, engari kaore e ngaro i te Q.
Roto (117/140)
He waatea, he ergonomic (me te hapa kotahi), he pai. Ko nga mea katoa e ngaro ana he pouaka rokiroki.
Miihini, tuku (53
/ kotahi)He nui rawa te reo, he iti rawa te mana o te miihini, engari he pai te taraiwa wha-wira me te urungi.
Mahinga Atekōkiri (61
/ kotahi)Ka ngotea nga hikoi (matarohia), he pai te tuunga i runga i te rori, karekau nga perei e pupuhi.
Mahinga (27/35)
I runga i te pepa, karekau pea ia i tetahi mea, engari ko te mea pono karekau ia i te mama me te tino rangatiratanga.
Haumarutanga (48/45)
He huinga taputapu haumaru kei te taha hohe me te wahangu e tatari ana ki te putanga o te aitua NCAP.
Te Economy
He utu tino utu, he utu utu utu, engari he utu taapiri.
Ka whakanui, ka whakahawea
whaipainga
mana waka tere, kurupae teitei aunoa ...
māhorahora
ergonomics
Ka eke a Iszina
engine
waewae
Tīpakohia te Puku Audi
utu taapiri utu nui
