Audi A8 4.0 TDI Quattro
Mena ka takahia e ahau te arotakenga hangarau taikaha o nga mea iti rawa atu, na i roto i nga miihini nui e toru (Tiamana) e toru, ko te A8 te mea e tino kukume ana; he ataahua o waho, engari he hakinakina, he ahuareka ki roto, engari he ergonomic, a roto - he tipu hiko o te akomanga tuatahi, engari (me te turbodiesel ano hoki) me nga kaha hakinakina.
TDI! I a maatau whakamatautau tuatahi mo tenei (ko te tuarua anake!) Te whakatipuranga A8, i whakamatauria e maatau te penehini 4.2. Kaore e kore he tino aroha te wairua, no reira ka mauria mai maua e maua ki a ia. Tena ko tenei, kei muri o te wira o te 4.0 TDI, kua ngaro te aahua o te kaitao penehini. Ana, he pono ano tenei, ko te TDI (tata) he paku i muri i a ia i roto i nga ahuatanga katoa: i te whakaterenga, i te wiri, i te tauwehe i roto i te pailati.
Engari. . Ko nga kaha o tenei turbodiesel he mea tino pai ki te kaupapa o te motuka ahakoa nga ahuatanga. He pono e kore e taea e koe te reihi i te 911 i runga i te huanui kau, engari i runga i te huarahi tino pukumahi, ka tae koe ki te raina mutunga i taua wa ano. Ko te whakatau nui ake, ko te tikanga, ka pa ki te whakataurite i waenga i te A8 TDI me te A8 4.2, he iti rawa te rereketanga o te mahi. Titiro: e ai ki nga raraunga wheketere, ka tere te TDI mai i te tuunga ki te 100 kiromita ia haora i roto i te 6 hēkona, 7 he 4.2 hēkona te tere ake! Na?
Ko te meka kei te whakauruhia ki te turbodiesel, ko koe - ahakoa kaore he tohu kei muri - ka mohiohia e nga tikanga roa o tenei kamupene - na te iti o te piko o te putorino. I te mea he miihini V8 tenei, e rua nga paipa ngongo, ia taha ki tetahi taha, na te mea he miihini 4.0 tenei, ka kiia e Mularium he "tumere". He tino nui o ratou diameter.
Ko te whakarongo a te TDI (engari he tino atawhai, engari i runga ake i nga mea whakangungu katoa) ka rongo ano te taringa, ana ka makariri ana ka mangere. Ana, pai, he teitei ake ano te wiri (neke atu i te 4.2), engari ko te nuinga o nga motuka hiko penehi-iti ka ruuruuru.
Ko te miihini o tenei Audi e rere marie ana, me te mea he ahua neke atu i te 1000 rpm, engari ko te mea ke ka huri noa i te 650, 700 pea 4250 rpm. I te mea he diesel ia, ka mutu tana waahi whakahaere i te XNUMX ka huri ana te Tiptronic ki runga.
E ono o ratou, a kaore e taea e taatau te whakapae i te pouaka taputapu mo tetahi mea; i te hotaka noa ka huri i nga revs o raro, i te kaupapa hakinakina i nga revs teitei ake, i nga waa e rua kei te waahi o te hiko whakatere. Ko te rereketanga i waenga o nga papatono e rua ka tino kitea, engari ko te hunga kaore ano kia ngata i a ratau ka huri a-ringa ki te tauira raupapa me te hua o te taputapu he reera pai ranei i runga i te wira urungi.
E whakaatu ana te parakatihi ka puta te nekehanga a-ringa ahakoa te taraiwa "werawera", ina koa ki nga hekenga roa, e kii ana ratou mai i Vršić. Ki te kore, ko te taipana nui o te miihini (650 Newton mita!) me te ahua pai o te pouaka miihini ka makona ano te hunga ka whakamahi i taua A8 mo te taraiwa kaore i te whakaaro mo etahi atu kaupapa.
Ko taku tikanga "i roto i te raupapa". Kao, ehara i te mea kei Vršić, mo ratou (katoa) he nui rawa te A8, he poauau rawa, ina koa i runga i te ara i Cerklje - mo ratou he tino whakaute te A8. Heoi, ka taea e koe te haere marie me te koa ki nga huringa tere o te huarahi, he ruarua nei, i te tere o te 250 kiromita ia haora, he iti ake ranei te tere, ki te huarahi ki Lubel, ki Jezersko ranei.
Ae, ka whakaae katoa maatau kaore te A8 i hangaia mo tenei, engari ko te A8 te korero mo ia ake: mo te (tohatoha) taumaha, hihiri me te tuunga o nga rori, ko te A8 te mea tino taurite i waenga i te Audi tere. ... Ara, ko te Quattro kei te pupuri i tetahi tuumomo ka rere te miihini me te iti noa o te haangai i te wa e pupuhi ana te miihini.
Ko te tangata e mohio ana ki te whaiwhai i nga kaitautoko hiko me te pupuri i te waipihi engari kua whakakorea e ia a ESP i taua wa ka tere kitea e te A8 kaore e peera ana i nga wira o mua, e hiahia ana ki te akiaki i tetahi waahanga nui. Heoi ko te whirihoranga o nga miihini ka whakaatu i ona taha ataahua.
Ahakoa te ahua o te rori, he mea tika kia whakamahia te kowhiri waahi whakamoe. E toru nga taumata taraiwa e tohaina ana: he aunoa, he hāneanea me te hihiri. I te mahinga aunoa, ka whakaarohia e te rorohiko maau ka kowhiri i te pakari tika, a mo etahi atu e rua, ko nga tapanga kua korero mo ratau ano.
He tika tonu te whakahua i roto i te tinana hihiri, ka whakatata atu ki te papa kia pai ake ai te whakapiri atu ki te rori (i roto i te miihini miihini ka tupu ake i a ia ano i nga tere o te huarahi), engari ko te rereketanga nui i waenga i era kaore i te tino pai whakaheke (i runga i nga rori pai ake). kaore e tino kitea tenei), peera ano i nga peepi tuaiti me te whakarereke hihiri. Koinei tonu te mea e tupu i nga kokonga tere kua whakahuatia ake nei.
Engari ko te A8, ina koa ko te TDI, e aro nui ana ki te huanui. I te tere 200 kiromita ia haora, ka huri te miihini i te 3000 rpm (ara, 750 rpm i raro iho o te pito hiko nui), me te whakaatu i te rorohiko haerenga 13 ki te 5 rita ia 14 km. ki te peia koe i te tere tere atu ki te 100 kiromita ia haora, ko te kohi i nga mahi (ka whakaarohia nga teihana takoha me etahi atu waahanga) ka neke atu i te 160 rita mo ia 12, he hua tino pai mo te tere, te rahi me te taumaha o te motuka. me te whakamarie pāhihi.
Na he ohanga, engari ko nga ara (he tere noa) nga huarahi. Kaore e taea te whakaiti rawa i te kohi wahie, kaore i heke iho i raro i te 10 rita ia 100 kiromita i a maatau e eke ana, kaore i piki haere, mai i nga inenga me nga whakaahua ka tuhia e matou te 15 rita ia 100 kiromita.
Ko te hangarau i roto i nga mahi e whakaatu marama ana (he pai ake ranei, ina koa) ko te A8 he sedan haereere. Ko nga taputapu katoa e waatea ana (mo te utu moni e tika ana, ko te tikanga) ka mahi ki te rangatira, me etahi tuunga (kirikiti i te taha o te mata o te pokapu, he maamaa te whakahaere rorohiko i runga i te papa, he peera teitei rawa) te ahua o te A8 TDI. . waka.
Ae ra, kaore ano te hangarau i takahi i te whakamarie me te haumaru: kua whakarārangihia e matou i roto i nga huringa 96 ka nui ake, iti ake ranei te whakahaere i te whakamarie (ina koa o nga kaihihi e rua o mua). Pouaka Whakaata, whakatere waka, waea GSM, whakamahana i nga nohoanga o mua - he mea noa enei katoa ki nga motuka o tenei karaehe.
He mea miharo ano ko te pouaka kei mua o te kaiarahi-kore he raka, kaore te uhi o te taputapu e kapi ki te hiako i whakatupatohia e nga kaiwhakataetae, i ngaro hoki te mirimiri o nga tuuru o mua me te huarahi ataahua ki te aukati i te wa e tu waka ana. OK Engari whakawhirinaki mai ki ahau: me taua A8, he maama ake, he tere ake te kawe i nga kiromita kaore e mohiotia e te tangata e tauhou ana ki taua whakamarie.
Heoi, kaore i ngaro te raruraru: penehīni diesel ranei? I tenei wa kaore ano he whakautu, he painga ano to tena; Kaore e kore, he ngawari ake te TDI na te mea (ka whakatauritea ki te 4.2 e pa ana ki te 50 orau) he taipana nui atu me te tino ohanga.
Kao, kaore, kaore ko te rangatira o taua motuka i ngana ki te penapena moni (ki te wa ranei ka tukuna e ia nga poaka katoa ki te hoko?), Ko nga teihana penehi ohorere anake ka kore e iti ake i te waa. Heoi, ahakoa nga painga me nga ngoikoretanga, ko te take nui mo te whakarere i te turbodiesel ko te raru ki a raatau. He iti rawa ranei te piki o te painga ki runga ake i te pikinga o te utu.
Na kei te kitea tonu te rereke; A ehara i te mea anake i waenga i te hitori o Audi me o naianei, engari ano hoki i waenga i a raatau miihini penehi me te miihini. Mena kua tau kee koe ki runga Audi, a mena he A8, kaore e taea e matou te tuku whakautu tika ki a koe mo te whiringa miihini. Ka taea e au te kii: He rawe a A8 TDI! A ko te ataahua o nga rereketanga ka mau tonu.
Vinko Kernc
Whakaahua na Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Audi A8 4.0 TDI Quattro
Ko te raraunga taketake
| Hokonga: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Utu tauira turanga: | 87.890,17 € |
| Utu tauira whakamatautau: | 109.510,10 € |
| Tatau i te utu mo te inihua motuka | |
| Mana: | 202 kW (275 KM) |
| Whakaterenga (0-100 km / h): | 6,7 me |
| Tere tere: | 250 km / h |
| Te kohi ECE, te huringa whakauru: | 9,6l / 100km |
Ngā mōhiohio hangarau
| pūkaha: | 8-rango - 4-whiu - V-90 ° - werohanga diesel tika - displacement 3936 cm3 - mana mōrahi 202 kW (275 hp) i 3750 rpm - taipana mōrahi 650 Nm i 1800-2500 rpm / min. |
|---|---|
| Whakawhiti hiko: | ka peia e te miihini nga wira e wha - 6-tere tuku aunoa - potae 235/50 R 18 H (Dunlop SP WinterSport M2 M + S). |
| Raukaha: | runga tere 250 km / h - whakatere 0-100 km / h i roto i 6,7 s - kohi wahie (ECE) 13,4 / 7,5 / 9,6 l / 100 km. |
| Papatipu: | waka kau 1940 kg - taumaha kerekere whakaaetia 2540 kg. |
| Nga waahanga o waho: | roa 5051 mm - whanui 1894 mm - teitei 1444 mm - kātua 500 l - tank wahie 90 l. |
Ka whakanui, ka whakahawea
engine
whakato
toenga o te papatipu, tuunga i te rori
Tuhinga o mua
ahua, ahua
taputapu, whakamarie
engari mo te karaka e kore e kitea e te kaiarataki
he tomairangi te huruhuru i te wa ua
takahi takahi teitei
utu (ina koa nga taonga taapiri)
