Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW)
Tuhinga
He aha? Na te mea kaore koe e pouri (he mea tika ano te tumanako ka hoatu te utu). Mēnā he rua ngā tūru te waka whakawhiti tuatahi, tērā pea he rori poto noa ake, tera pea ka aukati te tini o nga tangata ki te haere tonu i runga i taua huarahi rori. Ko te hau mau tonu, te haruru, te waahi kore me te koretake o ia ra, he mea pono i roto i aua waka, ahakoa he mea hou, he utu nui hoki.
Ka pai ake pea te ahua, ka paku te haruru, engari ka mau tonu nga kaupapa. I tetahi atu, ko te A5 Cabriolet he mea rite ki te coupe, ki te sedan ranei. Pono, ko te kaatua, ahakoa he 380 rita te rahi o te waahi, me aata whakamaherehere, engari mena he nui nga tueke peariki, peeke ngohengohe ranei, he nui te waahi mo nga tuatea hararei ma te tokorua, ma te whanau ranei.
Wareware mo nga paihikara me nga tuuru ra - kaore nga mea katoa e raru. A ko enei 380 rita e waatea ana ehara i te mea kua kati te tuanui, engari me te tuanui e takoto ana. Koinei te painga o te A5 Cabriolet ki runga i nga kaiwhakataetae hardtop ka taea te huri: he rite tonu te rahi o te potae, he rite tonu te urunga. Ka taea hoki e koe te haere ki te hararei me te hau i o makawe.
Hei reti ano hoki, hei tauira (ae, na te pai o te aerodynamics, tenei A5 Cabriolet ka waatea i te makariri): ka takai koe i te nohoanga o muri ka taea e koe te uta i nga reti i roto i te kaapu. ...
Ki te kore, ka taea e koe te haere tawhiti, kia roa te hau e pai ana ki a koe. E rua noa nga paihikara me te mata o te hau kei runga ake i nga tuuru o muri, ka taea e tenei A5 te paahitanga tino pai me te tuanui o raro, engari me nga matapihi. Ahakoa te tere o te tere, 160 pea kiromita ia haora neke atu ranei, he iti rawa te hau i roto i te kaapene, ka taea te korero noa, kaore e ngenge te haerenga. Heoi, ko te punaha ororongo pai rawa atu i te kaha ki te aukati i te haruru o te hau.
I nga tere tere o te huarahi Slovenian, ko te haruru i roto i te kaahini kaore e nui ake i te motika i raro iho i te toharite waenga i te tere kotahi - ka taea e koe te korero ki to kaihihi me te kore e piki to reo. Ko te ahua o te tuanui e kore e pakaru. Ki te kore koe e pirangi, kare koe e huri i te hau ki to mahunga. He tino pai te aerodynamics ka taea e koe te eke me te tuanui ki raro ahakoa te ua.
I te mea he pakeke matou i roto i te toa Auto, i tetahi ahiahi o te Hatarei ka hoki mai matou i Primorsk ki Ljubljana me te tuanui tuwhera (ko te tikanga, i te taha o te huarahi tawhito), ahakoa kua timata nga tupuhi i Razdrto. Kaore he ua, he rehu mai i nga motopaika i mua (whakaarohia o ratau kanohi ka mau i te ua e te kaitahuri me te tuanui tuwhera) kaore i makuku te roto - ko te natura me te nekehanga i whiua noa matou i Brezovica e tata ana ki Ljubljana. pou puhoi o 50 kiromita ia haora ) me te ua nui ka mamae te aerodynamics o Audi.
Ko te tikanga, ka taea e koe te tuku tuatahi i nga karaahe e wha ka piki ake te rere o te hau hou i waenga i o makawe, ka tuku iho i te mata mai i te hau ka koa (mena he pai ki a koe) te pupuhi o to mahunga. Ki te kore, i te taone me te tere o te taone, ka noho nga tuuru o muri me te tuanui o raro, engari ki te whakaaro koe kia tere te haere, tohungia ka kati i te tuanui.
Te tuanui: e toru nga paparanga, kaore ano kia pai te tangi, me te matapihi nui o muri (he wera na te tikanga) he whakataetae me nga tuanui totika. Ko te haruru he marumaru noa iho (ina koa te kitea i roto i nga kaara), kiki ana kaore he he, he ngawari te whakatuwhera me te kati. Me pehi noa i te paatene i waenga i nga tuuru ka taea te takai o te tuanui hiko-hiko i roto i te 15 hēkona ka katia i roto i te 17 hēkona. Mo tenei kaore koe e hiahia ki te whakamutu, ka mahi te motuka ki te 50 kiromita ia haora, ko te tikanga ka taea te neke o te tuanui i a koe e taraiwa ana i te taone. Na reira, ka taea e koe te taraiwa i te tuatahi ka pearua ka kati ranei te tuanui i mua o te waa ranei i te wa e tu waka ana. Tino waatea, powhiri.
Mena ka tangohia e koe nga whakarereketanga e hiahiatia ana hei huri i te coupe ki roto i te mea ka taea te huri, ko te roto o roto kaore i tino rereke i to coupe. He pai te noho, he hakinakina iti, ko nga hiko (araa ko te hikoi kopu) he ngote kino tonu na te mea kua roa kua roa kua roa, kua roa ke, ko te punaha MMI te punaha pai rawa atu o tenei wa.
He nui nga pouaka mo nga mea iti, ko te pouaka kei mua o te kaiwhakatere (he tikanga) kua raka ngatahi me etahi atu raka (kia taea ai te taraiwa o te motuka me te tuanui o raro), ana nga kaitaata he maarama ahakoa nga ahuatanga pakari. Rama Ra.
Ka taea e te taraiwa me nga kaihihi anake te pai - ahakoa he aha te kaha o te miihini o tenei A5 Convertible. Ko te 155-rita turbocharged direct-injection petrol engine i roto i tenei putanga e kaha ana ki te tuku 211 kilowatts, 1.630 horsepower ranei, he ranea ki te hapai i te XNUMX kirokaramu o te waka. Ko te mea pono, ko tenei whakaaro katoa he pohehe.
He pai ki te miihini te huri i te rpm o raro (ka tiimata mai i te 1.500 ki raro iho o te nama nei, peera i nga turbodiesel me nga turboodies, he tino anemene) me te pai o te hurihuri tae noa ki te papa whero o te tachometer. He roa te tere o te taraiwa (na, me kii, ko nga taputapu tuatoru ka toia marie mai i te 30 ki te 170 mph), a, no te mea he iti te haruru, ko te whakaaro o nga kaihihi ka haere haere nga mea katoa, me te mea he haurua te kaha o te motuka. ... Ka taea e te taraiwa te kite i tenei ahuatanga kia kite ra ano ia kei te mau tonu te rama whakatupato a te ESP i runga i te uku paku kino ake.
Ko te 211 horsepower me te taraiwa wira o mua (me nga potae kaore i te tino pai, e whakaatuhia ana e nga tawhiti e tu ana i raro iho i te toharite) ko te tohutaka mo te huri i nga wira ki te kore (he ESP tino mahi ranei). Ko te taraiwa wira-katoa a Quattro te otinga pai rawa atu, penei ano ko te tuku aunoa te otinga pai (ahakoa ko te CVT i honoa me te taraiwa wira o mua, ko te S tronic rua ranei te tuku mamau-rua me Quattro.) mena karekau te taraiwa i whakamamaetia e te kaore e taea te pedal mamau (a koinei te waahanga kino rawa atu o te motuka).
Ahakoa nga potae kino kua kiia ake nei, ko nga A5 Cabriolet e kitea ana i nga kokonga, i te mea he tika te wira (kua tangohia: ko te hiko o te hiko i etahi wa kaore e tino koa), kaore i te tino taumaha te motuka, a he ngohengohe te turanga o te wira. ki te huri. ka ngahau tonu.
Heoi, he pai te kapo o te tahuhu i nga pupuhi i raro i nga wira kia pai ai te huri, a, i enei wa ka rite te ahua o te wiriwiri iti o te tinana, he maamaa te kitea i roto i te whakaata whakamuri o roto. Ko te A5 kaore ano kia noho hei kaikawe rori e rua nga nohoanga, ka whakaatu. He pono, heoi, i tenei waahi kaore he mea i muri i te whakataetae - he rereke.
Engari kia mahara: ko te A5 Cabriolet ehara i te kaipara, engari he tere, he tino pai, a, i runga ake i nga mea katoa, he pai te huri haere. Ko te hunga e kore e hiahia ki te whakarere i nga whakamarie o ia ra mo te motuka na te hau i etahi wa i o ratou makawe ka harikoa.
Te kanohi ki te kanohi
Tirohia te tuhinga: Ko te Audi A5 Cabriolet tetahi o nga huringa ka kitea e koe he whakatau i waenga i te ngawari o te whakamahi me te ngahau. Whiriwhiria he tuanui pai ake i roto i te rarangi o nga taputapu ka kite koe kei te pono tonu te korero i runga ake nei. Ko te miihini o te motuka whakamatautau te whiringa tika mo te hikoi marama me nga waahanga hikoi hikoi. Kaua e titiro ki te turbodiesel no te mea ehara i te mea no roto i tenei motuka. Ka rite ki te hikareti i roto i te waha o te tino tauira.
Hua toharite: Kei te hiahia au kaore rawa te A5 i tetahi kaiwhakataetae tuuturu. He uaua te weranga o te C70 me te Raupapa 3, no reira kaore e nui ke atu mo te mea-aroha. Mena ka taea, kowhiria he miihini kaha ake, mena ka angitu tonu koe. Ko te A5 Whakawhiti kua hangaia mo te ngahau.
E hia nga utu mo te euro
Nga taputapu motuka whakamatautau:
Peita konganuku 947
Wira urungi multifunction 79
Tuanui orooro 362
Peke reti 103
Nga nohoanga i mua 405
Te whakaata-aunoa whakaata 301
Paenga-a-ringa 233
He whakaata he hiko whakaheke i te whakaata o waho
Pūrere whakaoho 554
Tirohia te pehanga tirotirohia 98
Poko Paraka 479
Te ua me te rama rama 154
Whakaterenga Tere 325
Tauhokohoko aunoa 694
Punaha Whakamaarama Kaihoko 142
Pūnaha Whakatere 3.210
Wira koranu 1.198
Nga nohoanga o mua e taea ana te whakarite 1.249
Dušan Lukič, whakaahua: Aleš Pavletič
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (155 kW)
Ko te raraunga taketake
| Hokonga: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Utu tauira turanga: | 47.297 € |
| Utu tauira whakamatautau: | 58.107 € |
| Mana: | 155 kW (211 KM) |
| Whakaterenga (0-100 km / h): | 7,5 me |
| Tere tere: | 241 km / h |
| Te kohi ECE, te huringa whakauru: | 6,8l / 100km |
| Raihana: | 2 tau te raihana raihana, te raihana waea kore mutunga me te tiaki auau, 3 tau tiihi tiihi, 12 tau tiwhikete waikura. |
| Arotake Pūnahanaha | 15.000 km |
Te utu (tae atu ki te 100.000 km, e rima ranei nga tau)
| Ratonga auau, mahi, rauemi: | 1.424 € |
|---|---|
| Fuel: | 12.387 € |
| Potae (1) | 2.459 € |
| Inihua akiaki: | 5.020 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 6.650 (D |
| Tatau i te utu mo te inihua motuka | |
| Hokona | € 47.891 0,48 (km utu: XNUMX ) |
Ngā mōhiohio hangarau
| pūkaha: | 4-cylinder - 4-whiu - i roto i te raina - turbo-petrol - ka whakairia whakawhiti ki mua - te whanau me te whiu 82,5 × 92,8 mm - te nekehanga 1.984 cm? - kōpeketanga 9,6: 1 - te mana teitei 155 kW (211 hp) i te 4.300-6.000 / min - te tere piston toharite i te mana teitei 18,6 m / s - te mana motuhake 78,1 kW / l (106,3, 350 hp / l) - te taipana teitei 1.500 Nm i te 4.200–2 rpm - 4 camshafts i roto i te mahunga (taitua taima) - XNUMX marere mo ia ngaru - te wero wahie rerewe noa - te paura hau turbocharger - utu whakamatao hau. |
|---|---|
| Whakawhiti hiko: | nga wira o mua e peia ana e te miihini - 6-tere te tuku a-ringa - I owehenga taputapu 3,778; II. 2,050 haora; III. 1,321 haora; IV. 0,970; V. 0,811; VI. 0,692 - pārōnaki 3,304 - awhi 7,5J × 18 - potae 245/40 R 18 Y, porowhita huri 1,97 m. |
| Raukaha: | runga tere 241 km / h - whakatere 0-100 km / h i roto i te 7,5 s - kohi wahie (ECE) 9,1 / 5,4 / 6,8 l / 100 km. |
| Te kawe me te whakatārewatanga: | ka taea te huri - 2 tatau, 4 nga nohoanga - te tinana tautoko-whaiaro - te whakatara kotahi i mua, nga puna rau, nga koiwi e toru nga korero, te whakapumau - te tuaka hono-maha o muri, nga puna, nga kaitao wiri, te whakapumau - nga perei kōpae o mua (te whakamatao i te kaha), kei muri. kopae, ABS, wira whakamuri parai miihini (hurihia i waenga i nga tuuru) - whatanga me te wira urungi, te urungi hiko, 2,7 huri i waenga i nga waahi tino nui. |
| Papatipu: | waka kau 1.630 kg - Te taumaha kerekere whakaaetia 2.130 kg - Te taumaha taraiwa e whakaaetia ana me te pakaru: 1.500 kg, kaore he pakaru: 750 - Te utaina o te tuanui e whakaaetia ana: kaore i whakauruhia. |
| Nga waahanga o waho: | te whanui o te waka 1.854 mm, te ara o mua 1.590 mm, te ara o muri 1.577 mm, te whakawateatanga o te whenua 11,4 m. |
| Nga waahanga o roto: | mua whanui 1.480 mm, muri 1.290 mm - mua nohoanga roa 510 mm, nohoanga muri 450 mm - urungi diameter diameter 380 mm - wahie tank 65 l. |
| Pouaka: | Ko te rahinga o te kaawa kua whangangahia me te huinga paerewa AM o nga pouaka tuuturu 5 a Samsonite (te tapeke rahinga 278,5 L): 4 nga waahanga: 1 tueke (68,5 L), 1 tueke rererangi (36 L), 1 pute (20 L). |
Ko a maatau inenga
| T = 22 ° C / p = 1.199 mbar / rel vl. = 29% / Nga Taira: Pirelli Cinturato P7 245/40 / R 18 Y / Mileage: 7.724 km | |
| Whakaterenga 0-100km: | 8,0 |
|---|---|
| 402m mai i te taone: | 16,0 tau ( 150 km / h) |
| Whakahoahoa 50-90km / h: | 8,5 / 14,4s |
| Whakahoahoa 80-120km / h: | 11,8 / 12,0s |
| Tere tere: | 241km / h (WE.) |
| Te kohi iti: | 9,2l / 100km |
| Te kohi nui: | 13,8l / 100km |
| whakamātautau kohi: | 11,2 l / 100km |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 130 km / h: | 72,6m |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 100 km / h: | 42,7m |
| Ripanga AM: | 39m |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 54DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 52DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 52DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 51DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 60DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 58DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 57DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 57DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 66DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 65DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 64DB |
| Haruru haruru: | 38DB |
| Hapa Whakamatau: | pohehe |
Whakatauranga Katoa (345/420)
Ko te Audi A5 Cabriolet ehara i te kaare hakinakina, kaore i te rongonui. Heoi, he pai ake mo te whakamahinga o ia ra, me te wa e taea ana e koe ki te noho o te tuanui ki raro, ahakoa te rangi, te tere ranei.
Waho (14/15)
He ataahua te Audi A5 Cabriolet me nga tuanui tuwhera me te kati.
Roto (111/140)
He maha nga waahi kei mua (me te teitei), kei muri ka ora nga tamariki kaore he raru. Haumaru hau whakamiharo.
Miihini, tuku (56
/ kotahi)Ko te whakamarie oro me te maere o te miihini penehiini ano, kaore e pau te kaha o te pouaka tohu-roa kua roa te waa ka iti ake te wahie.
Mahinga Atekōkiri (55
/ kotahi)Ko te A5 Cabriolet ehara i te rori hakinakina, a, karekau e pirangi, engari he tino ngahau mo te kaitaraiwa.
Mahinga (31/35)
He nui te mana mo te taraiwa wira-katoa. Ko te miihini penehi turbocharged he pai te whiriwhiri, engari me mahi aunoa te tuku.
Haumarutanga (36/45)
Ko te ahuru o nga paihikara ko nga ahunga ahuru me te paihere hiko.
Te Economy
Kaore i te iti te utu ka nui te ngaronga o te uara. Ko taua momo hurihuri ehara ma te hunga ngakau ngoikore he putea ranei.
Ka whakanui, ka whakahawea
aerodynamics
whaipainga
te tuanui
engine
kohi
waewae
mana whakamarama mita
NGARU
