Audi A4 Avant 2.0T FSI Quattro
Tuhinga
Mo te ngahau ake, i hono nga tauira F, S me ahau ki te T. 2.0T FSI. Na penehīni, turbocharger me te werohanga wahie tika. Mena ka kitea e koe he paku mohio mai i tetahi o nga putanga o mua o Auto Magazine, kaua e pohehe. He rite tonu te miihini ki te Golf GTI. Kei te whakatika koe? Ae, ka taea te ngahau. Ahakoa te mea ko te whakamatautau A4 he 200 kirokaramu te taumaha ake i te Goethe - na te taraiwa wira katoa. No reira he ahua puhoi ake ki te 100 kiromita ia haora, engari i runga i nga rori maroke anake, ka pahekeheke te whenua, ka rereke nga ahuatanga.
He uaua ki te whakaaro ko te turbocharger e tuku manawa hohonu o te motuka. Kare i rongohia, karekau he kohao turbo, ka toia te miihini mai i te mano rpm me tua atu - a ki reira ka huri harikoa ki te 200 rpm. Ka honoa ki te tuku a-ringa e ono-tere, he nui tonu te taipana me te mana. Ko te tikanga, me titiro koe ki nga mea mai i te tirohanga tika, a, i roto i te ao o nga motuka o tenei karaehe, ko te 4 horsepower ehara i te ahua ka taea e koe te ngoikore. Engari ko nga momo miihini ono-rango me te waru-rango ka kitea ano i roto i te ihu o te AXNUMX ehara i te kaha noa ake, engari he taumaha ano hoki, ko te tikanga he iti ake, he iti ake te ngawari o te whakahaere, a, na reira, he kino ake te tuunga i runga i te huarahi.
Na te nui ranei o nga hoiho, me tino pakari te tahuhu. He tino pai tenei miihini, mena ka taea e koe te taraiwa me te kai kotahi tekau rita - mena ka huri koe ki te taone nui. I reira, me tumanako ki tetahi waahi mo te 13, 14 rita, a, i te toharite ka taea e koe te taraiwa tere me te tere, te toharite mo te 12 rita mo ia 100 kiromita. Mena ka tupato koe, ahakoa he rita iti iho, mena he taumaha to waewae, ka mutu te nama ki waenganui i te 15 me te 20. I to hiahia.
I mohio a Audi ko te A4 tawhito he tawhiti rawa atu i te tihi o te karaehe i etahi waahanga i te mutunga o tana oranga ka marama ka hohonu ake taatau ki te raarangi o nga whakarereketanga i pa ki te A4 i te wa i whakahouhia ai i te hingatanga o te tau. I tenei wa, i tino whai hua enei whakarereketanga. Ko te taha o waho, hei tauira, he pai ake te ruruku, ina koa ko te waahanga van, he hakinakina te motuka mai i te taha ka whakakakahu ki te peara pango, ataahua hoki (mo te utunga nui he 190).
Ana he tika ano tenei ki te titiro koe ki muri, kaore i roto i nga waahanga koa o te motuka i te waahanga o mua. Ae ra, he hou ano te ahua whanau trapezoidal o te kopare, he hou nga rama (i roto i te whakamātautau A4 bi-xenon Plus, he tika, me te utu ano). He hou ano te ahua o nga awhi, a ka taea e taatau te kii atu ko tetahi o nga mea tino pai o te kaupapa waitohu.
I roto, he mohio ake nga whakarereketanga. Ko nga Kaihoko o te waitohu ka kite tonu i te ahua hou o te wira urungi (me etahi hoki i whakahe mai), he papatohu pokapū kua whakarerekehia, me etahi henimita atu konumohe. Ana ko nga mea katoa. He pai tonu te noho, mena ka neke roa nga hikoi (ka ako tonu raatau?), He pai nga ergonomics, he pai ake te pai o nga mana whakahaere o te wira tarai hou, ana ko nga mahi me nga rawa e rite ana, a motokā o tenei akomanga te mea e tumanakohia ana.
He rite tonu ki te A4 me ona taina nui, ko te nohoanga o mua he nui te ruuma hei whakanikoniko i te taraiwa XNUMX-waewae, engari kia mahara kaore i nui te waahi turi mo nga mea iti ake. I reira, i tetahi waahi i te mita waru tekau ma rima i muri o te wira, ka mutu te tuara o te paati. Ahakoa kaore, ma te mahi e toru nga peera tuuru o muri ka kore e tohutohu i a koe ki te kore e tino aroha tetahi ki tetahi. Ahakoa te rahi o te rahi o te tinana nui atu i era o mua, ka ora nga tamariki i muri kaore he raru.
Koko? Na te miihini whakamatautau A4 i whakamana nga wira o muri, he paku ake i te waa, engari he roa (ko te tikanga he tarau paru ka takai), tae atu ki te pito o raro o nga matapihi o te ahua pai i runga ake nei. na te matapihi o muri o te papatahi, kaore i te rahi te ahua ki te titiro a tetahi. Engari: ma tenei A4 Avant e mohio koe kei te pirangi ia ki te hakinakina, ko te tikanga he waahi me etahi waahi.
Ko te hiahia o te A4 kia tino hakinakina e tino kitea ana e tana tahuhu - he waahi ano hoki tenei i ahu whakamua ai nga miihini Audi mai i tona mua. Ko te tikanga, he rite tonu te hoahoa, engari he rereke nga kinematics o nga toki, a, ko etahi o nga waahanga tino utaina i tangohia mai i te papa, e kii ana ko A6 ranei S4. Ki te taapiri atu ki tera ko nga huringa nui ki te urungi, ko nga raraunga kei runga pepa ko te A4 hou kia pai ake, kia mama ake, kia tino tika, kia pai ake te pai ki te taraiwa. Na ko te penei: mai i te waenganui hina, ka maia tana peke ki runga o te karaehe.
Me tohu ko te whakamatautau A4 he waahi hakinakina (ara he iti te iti me te pakari) me te rahi o nga potae o runga ake i te toharite, engari kaore he take he pai te turanga mo te A4 "noa" ki te whiwhi tohu rite ina ngana ana tatou. ki waho.
Ae ra, ko te nui o te nama mo te tuunga rori haumaru engari kakama o tenei A4 ka haere ano ki te taraiwa wira katoa. Kua tohuhia a Quattro, ko te tikanga ko te rereketanga o te pokapū ko te Torsen hakinakina tonu, me te raka hiko EDS hoki e aukati i nga wira kia kore e huri. Ko te tikanga, ka whakarato ano a ESP i te haumarutanga, a, i te wa e mau ana, ko te A4 he waka tere me te haumaru (tirohia). Ka whakawetohia e koe me te pana noa o te paatene, ka noho te miihini hei taonga taakaro - he pono, mo te hunga e mohio ana ki ta raatau mahi. I te tomokanga o te kokonga, he iti ake te heke mai i mua, ka paheke te tuara o mua, ka kaha ake te whakahaere, ka maarama ake nga mea katoa. Kei te pai hoki nga perei ki te ekenga pera.
Ko te tahuhu hakinakina te tikanga he nui ake te wiri i roto i te kaa, engari i tenei wa ka puta ko nga miihini Audi i kaha ki te huri i te tauhokohoko i waenga i te tuunga chassis pai me te ruku pai mai i raro i nga wira hei pai ake te whakamaarama. Ko te tikanga, ka kuhu tonu nga tukinga mai i te rori ki roto i te whare, engari karekau te motoka i te ahua he uaua rawa - he nui noa nga tuki kia mohio ai te taraiwa me nga kaihihi he hakinakina te tahuhu me te koretake o te huarahi.
He tino poto rawa ka kore e wareware te taraiwa kei te noho ia i roto i te kaaina, ka nui noa atu mo te whanau me nga tamariki me nga tueke iti, he pai hoki mo nga haerenga roa, engari kei roto hoki i te tira waka hākinakina ka taea kawea nga korero ki te taunga. tino tere. Ano na te mea he turbo, ehara i te diesel. Na ko Quattro tenei. A, ko te mate ke, neke atu i te 10 miriona nga tarara. ...
Dusan Lukic
Whakaahua: Aleš Pavletič.
Audi A4 Avant 2.0T FSI Quattro
Ko te raraunga taketake
| Hokonga: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Utu tauira turanga: | 39.342,35 € |
| Utu tauira whakamatautau: | 47.191,62 € |
| Tatau i te utu mo te inihua motuka | |
| Mana: | 147 kW (200 KM) |
| Whakaterenga (0-100 km / h): | 7,5 me |
| Tere tere: | 233 km / h |
| Te kohi ECE, te huringa whakauru: | 13,2l / 100km |
Ngā mōhiohio hangarau
| pūkaha: | 4-cylinder - 4-whiu - in-line - turbo-petrol me te werohanga tika - displacement 1984 cm3 - te mana teitei 147 kW (200 hp) i te 5100 rpm - te taipana teitei 280 Nm i te 1800-5000 rpm min. |
|---|---|
| Whakawhiti hiko: | ka peia e te miihini nga wira e wha - 6-tere te tuku a-ringa - potae 235/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-22 M + S). |
| Raukaha: | runga tere 233 km / h - whakatere 0-100 km / h i roto i 7,5 s - kohi wahie (ECE) 12,6 / 6,6 / 8,8 l / 100 km. |
| Te kawe me te whakatārewatanga: | Kaata teihana - e 5 tatau, e 5 nga nohoanga - te tinana e tautoko ana i a ia ano - te whakatara kotahi i mua, nga waewae o te puna, te toki hono-maha, te whakapumau - te whakatārewatanga kotahi o muri, te reera whakawhiti, te arataki poupou, te puna porowhita, te whakaruruhau telescopic, te whakapumau - nga perei kōpae o mua (me te whakamataonga kaha, muri ) Hurorirori - porowhita porowhita 11,1 m. |
| Papatipu: | waka kau 1540 kg - taumaha kerekere whakaaetia 2090 kg. |
| Nga waahanga o roto: | tank wahie 63 l. |
| Pouaka: | Te rahinga o te kaawa kua whangangahia ma te huinga paerewa AM o nga pouaka tuuturu e 5 a Samsonite (te tapeke rahinga 278,5 L): 1 peke tueke (20 L); 1 × tueke rererangi (36 l); 2 × tueke (68,5 l); 1 × tueke (85,5 l). |
Ko a maatau inenga
| T = 4 ° C / p = 1007 mbar / rel Rangatira: 49% / Te ahua o te kaute km: 4668 km | |
| Whakaterenga 0-100km: | 7,5 |
|---|---|
| 402m mai i te taone: | 15,2 tau ( 147 km / h) |
| 1000m mai i te taone: | 27,9 tau ( 187 km / h) |
| Whakahoahoa 50-90km / h: | 7,8 / 11,3s |
| Whakahoahoa 80-120km / h: | 9,9 / 12,7s |
| Tere tere: | 233km / h (V. me VI.) |
| Te kohi iti: | 9,2l / 100km |
| Te kohi nui: | 17,6l / 100km |
| whakamātautau kohi: | 13,2 l / 100km |
| Te tawhiti o te nekehanga i te 100 km / h: | 46,3m |
| Ripanga AM: | 40m |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 54DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 53DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 52DB |
| Haruru i te 50 km / h i nga taputapu tuatoru | 52DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 63DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 62DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 61DB |
| Haruru i te 90 km / h i nga taputapu tuatoru | 61DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 69DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 67DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 66DB |
| Haruru i te 130 km / h i nga taputapu tuatoru | 65DB |
| Hapa Whakamatau: | pohehe |
Whakatauranga Katoa (353/420)
Ko te A4 kua whakahouhia he huarahi nui ki mua i etahi waahi i runga i te tawhito, i etahi atu e mohiotia ana he tawhito te hoahoa. He pai te whakakotahitanga o te miihini me te taraiwa.
Waho (14/15)
Ahakoa tera pea, ko te mea pai ki te kanohi, i te wa ano ka mohiotia a Audi kaore e kitea.
Roto (121/140)
He iti tonu nga waahi, ina koa kei muri - engari he kounga.
Miihini, tuku (37
/ kotahi)Turbo Fsi i Quattro. Kei tetahi atu mea hei whakamaarama?
Mahinga Atekōkiri (85
/ kotahi)Ko nga huu hakinakina me te taraiwa-katoa mo te whakahaere pai, he pono ano hoki nga frein.
Mahinga (30/35)
Ko te 200 nga hoiho mo te kotahi me te hawhe toni kaore i te nui, engari he ranea mo te whakangahau.
Haumarutanga (29/45)
He paihere peeke hau, ESP, taraiwa wha-wira, xenon, pūoko ua, pai te frein ...
Te Economy
200 hoiho penehiini me whakainu, a kaore i iti te utu, engari ma te motuka e pupuri te utu.
Ka whakanui, ka whakahawea
kawe
tūranga i runga i te rori
puka
Taputapu
engine
utu
he roa rawa te hikoi
peera pāpaku me te roa
