Te taraiwa whakamatautau Audi 100 LS, Mercedes 230, NSU Ro 80: hurihanga me te mahi

E toru nga tamariki hihiri o te tau-porearea i te 1968, e rere ana ki runga.

Ka mutu ta ratau hononga ki a ratau roopu roopu - he whetu ono-rango hei utu mo te diesel rustic, he limousine avant-garde hei utu mo te Prinz papaka, he karaehe whakamaarama hakinakina hei utu mo tetahi atu uri o te whanau rua-whiu. Revolutions, e mohio ana koe, timata tika i runga i te huarahi.

He tangata tutu, he tamaiti pono o 68, he tohu o te tutu a-iwi. Ko tana ahua huatau ngawari me nga waahanga pai me te ngawari o Itariana i toa i te hangarau mai i te raki. “Motika ataahua, waka tino ataahua,” e kii ana te tangata nui, he tangata uaua, tata ki te mokemoke, i a ia e hikoi haere ana i tetahi tauira kirihou tauine 1:1 e huna ana i muri o te arai.

Audi 100: tamaiti e hiahiatia

I mua i tenei, ko te Kaiwhakahaere Matua o VW Heinrich Nordhof i hiahia ki te whakaoti i te hanga o te raupapa tauira Audi iti (60 - Super 90) me nga miihini e kiia nei ko nga miihini-a-waenga kia huri ai i te Ingolstadt-based Auto Union, i riro mai i te tau 1965 e Daimler- Benz, ki te paamu honu noa. Hei whakanui ake i te kaha o te wheketere ruri-raruraru, 300 nga motuka Volkswagen i huri atu i ona raina huihuinga ia ra.

I runga i enei mahere, i whakakorehia e Nordhof te rangatira o te kaihoahoa a Audi a Ludwig Kraus me tana roopu ki te whakauru ki nga mahi katoa hei whakawhanake i tetahi tauira hou. Ko te ahua o te ahua auaha o Kraus, he mahi huna tonu tana mahi. I muri i nga mea katoa, ko ia te tangata nana i huri te DKW F 102 hei motuka e pai tonu ana mo tona wa, ko te Audi tuatahi me te miihini e wha-cylinder. I mauria mai te miihini hei "pueke kawe" na tana kaituku mahi o mua a Daimler-Benz, he 1,7-rita te taumaha o te bbw i tapaina ko Mexico, na te nui o te 11,2:1, i kiia he ripeka i waenganui. he haurua penehīni. , semi-diesel.

Mo Kraus, nana i hoahoa nga pere hiriwa o Mercedes i nga tau ki muri, he tino hiahia te hoahoa waka. Ma te tohe nui, ka tohe ia ki a Nordhof me te tumuaki o Audi Leading mo te tumanako mo tetahi waka iti-raupapa ataahua ka whakakiia te maakete i waenga i a Opel-Ford me BMW-Mercedes: "He hakinakina, engari i te wa ano. hāneanea, huatau me te whanui. Ma te tino pai o nga korero me nga mahi tino mohio a Opel, Ford ranei. E toru nga taumata o te mana me nga taputapu mai i te 80 ki te 100 hp. Ka whakaaro pea tatou mo te coupe, "i moemoea tetahi miihini e ngakau nui ana ki te hangarau.

Audi 100 - "Mercedes mo nga kaitohutohu"

I te mutunga o te whakanui o te motuka nui i tana whakaaturanga tuatahi i te Whakaaturanga Motor Geneva i te 1969, ka kii etahi o nga kaikorero he Mercedes tenei. Ko te moniker pakeke "Mercedes mo nga Rangatira Tuarua" ka horapa tere. Kare a Ludwig Krauss i whakakahore i a ia no te kura o Stuttgart. I te 1963, i uru ia ki Auto Union i muri i nga tau 26 ki Daimler-Benz a kei te kawe ano ia i ona toto nga rerehua okawa o nga motuka whetu toru-tohu me te maamaatanga o te hoahoa Mercedes mo nga korero katoa. I tenei ra, ko te Audi 100 tuatahi kua roa kua puta mai i te raupapa W 114/115, e mohiotia ana ko te Linear Eight (/ 8). Ko te Delft kikorangi 100 LS, kei roto i ta maatau whakataurite, e whakaatu whakapehapeha ana tona rangatiratanga motuhake. Ko te putanga e rua-tatau, i whakauruhia i te ngahuru 1969, e whakaatu ana i te ataahua o ona raina.

Ko te Mercedes 230 kaakaariki pouri inaianei ka tau marie ki te taha o te tauira Ingolstadt. He nui ake te ahua, engari he kaha ake te kaha atu i te momo awangawanga o Audi, he nui ake hoki te haangai-a-roto. Mo te Audi 100, e tohu ana te kaiwhakanao i te whakarea o te kohinga Cx 0,38; me te tino nui rawa atu o te NSU Ro 80 ko tenei uara kaore i tino pai ake (0,36).

He ratarata te mata o Audi, tata ataata ana. Ahakoa te mea pono e wha nga mowhiti i waenga o te grill radiator, kaore e nui te whakanui o te motuka i nga tikanga tuku iho penei i te tauira o te Mercedes, he ahua pai, he kino hoki mai i nga kokonga katoa. Kei te hohonu o tona wairua, kei roto i te puku o tana miihini e ono-puoto e wha nga pou o te hononga, he tangata hurihuri ano ia hei mema mo tetahi "kaupapa hou" mo te hoahoa me te hoahoanga. I roto i te tau o nga whakaaturanga huarahi-a-paremata i te tau 1968 ka eke tenei momo ahua ki Mercedes, hei whakakapi i te ataahua o te baroque whakapaipai o nga limousine kua oti te whakamataku i te nuinga o nga wa.

Nga otinga hangarau hurihuri - "te paerewa i te waahanga o runga o te akomanga waenga."

Heoi, ma te hangarau, ko te Audi 100 LS ka tukuna mai i Mercedes i te waa e taea ana. Ko te taraiwa-wira o mua he mea tuku iho mo te Uniana Aunoa pera ano me te aukati i te pae torotika ngawari i runga i te tuara o muri. I honoa me nga puna honohono honoa o te wa me nga awangawanga ohorere (penei i te MacPherson strut) kei mua, kua hangaia e Kraus me tana roopu he tahuhu hei whakakotahi i te whakamarie o te haerenga whakatārewatanga roa me te pupuri i te rori pai.

A muri ake nei, i roto i te waahanga whakarereke o te 1974, ko te aukati o muri me nga puna coaxial me nga awhi ohorere ka riro ma te motuka nga kounga hākinakina. Hei ki nga whakamatautau whakataurite motuka motuka me nga hakinakina i whakahaerehia i taua tau ano, ko te tauira "te tohu mo te ahuru o te rori i te waahanga o waenga o runga."

Ahakoa ko te motuka Audi 100 o te miihini pehanga reo, kaore i te penei i a ia. I te 1973 Delft puru LS, he mahi taurite, a, ko te rangi hohonu, he mea purotu te mea kapi i ahu mai i te muffler. Na te whakahekenga whai hua o te tauwehenga kōpeketanga ki te 10,2 me te 9,7: 1, ka ngaro te haruru, kaore nei i ngongohia te haruru.

Heoi, na te kaha o te awhiowhio o te ranunga mahi i roto i te mahunga rango me te whakawhiti-whakawhiti, kei te noho ohanga tonu te miihini kia rite ki te kaupapa hoahoa me te whanake i tetahi kaupapa kaha mo te whakaterenga takawaenga mai i te 2000 rpm. Ko te Volkswagen-i hangaia e toru-tere te whakawhiti aunoa kei te pupuri i te wairua taiao me te taraiwa whakahou-nui o te miihini e wha-puoro me nga taera o runga me te kaamera o raro. Ma te maarama o te hinu e maarama ana, ka pai ke te whakaroa.

"Raina-waru" - he kaiwhakatairanga ngawari me te tahuhu hou

Ko te taumaha me te kahakore 230.6 Aunoa he uaua ki te whai i te Audi 100 maamaa me te ngawari. Ko ona rahi e ono, i roto i te "Pagoda" (230 SL) he ahua uaua, i konei ka noho tonu me te komuhumuhu marie ki nga ahuatanga o Mercedes. Karekau he ahuatanga hakinakina - ahakoa te papa o runga.

Ko te mana rita o te miihini ono-puoto he iti noa, no reira he roa te waa. He pai te hono o te miihini me tetahi waka nui, taumaha hoki, he pai te eke me te maeneene, a tae atu ki te hikoi poto i te taone nui ka puta te whakaaro ki te kaiarataki kua roa ia e haere ana i te huarahi. Katoa nga haerenga ka waiho hei haerenga. Koinei te kaha o tenei tino taonga 230, a, hei tapiri atu ki te raunoa aunoa me te hiko hiko, kei a ia nga matapihi o mua, nga matapihi karakara me te urungi hiko. Ehara ko te nui anake, engari ko te kounga o nga mahi he whakamiharo. Pono, ko te Audi o roto e kaha ake ana te mahana me te harikoa, engari ko te ware rakau angiangi he ahua ngawari noa iho penei i te tae o nga tuuru harakore o nga nohoanga me te takotoranga pai me te whakaranu o te whakapaipai.

Ko te tikanga, he mahi whakapataritari ano te W 114, ahakoa he ahua ngawari. Mo te ahua o te chassis me te hangarau, koinei te tauira o te waa hou - poroporoaki ki te toki o muri o te oscillating me te whakaurunga o nga perei kōpae e wha. Ko te mutunga mai, kare a Daimler-Benz i muri mai i nga ahuatanga o te hihiko o te rori, engari ka whakatata atu ki te paerewa BMW mo te toki tuara o muri, he mea tino pai tonu te hianga o te koromatua me te wira.

He ngawari te whakahaere i te whanonga koki, tata atu ki te rohe kaha kaha, kaore he kaha ki te whangai, me te ahunga totika o te haerere i raro i te weriweri nui i te tere tere, kia pai ake ai te "Linear Eight" i tera wa o te S-Class. Kaore rawa tetahi o nga tauira 1968 kua whakaritea e tu marino ana i runga i te rori, me te puna nui me te pupuhi. Ko nga waka taraiwa-mua e rua he nui ake te wehi, engari he tere ake.

Ro 80 - te waka o te heke mai

He tika rawa atu tenei mo te NSU Ro-panana 80 o te panana, e kaha ake ana i etahi atu ki te whakahaere me ona tahuhu matatini tae atu ki te MacPherson strut mua whakamoemiti ana me te pou o tua o te taha piko. He mea nui tenei ko te maama o te tamaiti, te kakama me te tere o te kokonga, he mea whakaohooho na te ZF mahi-tika ki te whatanga me te pene. He rotarota hoki nga frein. Me ona hiahia hangarau, ko te Ro 80 he whakamaumahara ki te Porsche 911. He mea tupono noa e mau ana nga motuka e rua i nga wira koranu Fuchs? Ana he pai te kowhai me te karaka e rua?

Engari me te whakaute, e hoa ma o te motuka Wankel, me whakaae e taatau te pono, ahakoa he mamae ki a koe. Ka mutu, ehara ko te miihini hurihuri hurihuri engari ko te ahua-rerehua me te tahuhu o te chassis me te pai o te rori e pai ana te whakapono o te NSU Ro 80 ahakoa tenei ra. Ka taea noa e koe te aroha ki tetahi miihini whai mana, ina koa ki te mea kua peia e koe he BMW 2500 i mua atu. Ko te tangi o te tangi autaia teitei he ahua rite ki te ipu e rua-puoto e rua-whiu. Ka taea e taatau te whakamarie ma te kore o te miihini kikii, kaore nga ahuatanga nui o tera wa i te hanga.

Ko te tere-toru, te haurua-aunoa me te tuku-aunoa te whakarite i te wheako taraiwa maeneene i nga wa katoa. Heoi, kaore rawa i te tika mo te hunga e aro nui ana ki nga rewa nui, a he ngoikore ano he taipana, te miihini Wankel, ka huri noa ki nga miihini e rima.

Kaore a Ro 80 e pai ki nga waka i tetahi taone nui. He puhoi te tere o te motuka nui, na te kaha o te 115 hp e whai waahi ana ki konei. kaore e taea te kiia he rawaka. Ko tona rangatiratanga ko te huarahi nui, e tere marie ana, kaore he wiri i te wa e whakaatu ana te tere tere i te 160. I konei, ko te ngoikore me te kore e hototahi ki te whakawhiti ka huri ohorere a Wankel hei hoa aroha.

E toru nga taangata rereke e whakahoa ana

Ko te ara whanui me te ara wira roa e awhina ana i te Ro 80 kia noho pai i te huarahi. Mauruuru ki tona ahua maamaa, he pai te motuka me te 12 rita ia 100 kiromita, ana ko te miihini kua tohua ko KKM 612 e waiata ana i tetahi waiata mo tetahi ao hou whakamiharo me te maaramatanga o te Wankel. Ko tana rotor eccentric e huri ana i runga i te trochoid, ana, me te mea he makutu, ka huri tonu i te waahi i roto i te ruuma, ka hua ake te rerenga mahi e wha-whiu. Kaore he hurihanga o runga me o raro e tika ana kia huri hei nekehanga hurihuri.

Ko te roto o te NSU Ro 80 e whakaatu ana i nga mahi hauhautanga, tata tino uaua. Ka rite ki te ahua o te waka avant-garde, ahakoa he iti ake te ahuareka ka pai. Ko nga kakahu pango ka puta mai i te Audi 100 GL ka mau tonu te ahua pakari me te ahuareka ki te pa ki te taiao hou. Engari ko te Ro 80 ehara i te momo motika karekau hei kuhu - he tino kaha. Ko te Mercedes 230 tika e kore e pai mo tenei kaupapa.

Ko te tino tata ki toku ngakau ko te Audi 100. Ki te kore tenei motuka - i whanau i roto i te mamae, ka whakahawea me te koha e kore e taea te whakakore - i tenei ra kaore rawa a Audi. Engari ko te ingoa o te tauira papai a Volkswagen.

RARAUNGA TECH

Audi 100 LS (tauira F 104), manuf. 1973 g.

ENGINE Tauira M ZZ, wai-matao e wha-puoto miihini i roto i te raina, whakawhiti-rere te pou o te ipu konumohe, poraka rino peino, poraka me e rima nga ahunga matua, kotahi-ara camshaft (peia e te mekameka taarua), vaolo takaro, kaiwhakaara me nga kaitoro , nga piston he rae ngawari, (te kaupapa Chiron) nekehanga 1760 cc (whanau x whiu 3 x 81,5 mm), 84,4 hp i te 100 rpm, max. 5500 Nm taipana @ 153 rpm, 3200: 9,7 ōwehenga kōpeketanga, kotahi Solex 1/32 TDID rua-atamira rere rerenga poutū, pōkai whakakā, 35 L hinu pūkaha.

WHAKAMAHI KAUPAPA. Ko te taraiwa o mua-wira me te miihini kei mua o te toki o mua me te pouaka taputapu kei muri i a ia, pouaka-a-ringa e wha-tere (Porsche sync), pouaka pouaka aunoa-tere e toru-tere me te takahuri taipana (na VW i hanga).

TE TINO ME TE HANGA Te tinana-konganuku-tautoko i te tinana-whakarewa katoa, te tuaka o mua me nga puna hono honohono me nga kaipara ohorere (MacPherson strut) me nga taapara tapatoru e rua, te kaiwhakarite, te tua o te tiipara tiipuri, nga piko torotoro, te puna torohaki me te raina taraiwa me te raima urungi ki te whatanga niho, kōpae o mua, frein drum muri, kopae 4,5 J x 14, potae 165 SR 14.

NGAAHI ME TE PAURU Te Rawa 4625 mm, te whanui 1729 mm, te teitei 1421 mm, te ara o mua / o muri 1420/1425 mm, te ara wira 2675 mm, te taumaha kupenga 1100 kg, tank 58 l.

NGĀ HUA NGARU ME TE MAHI Max. tere 170 km / h, 0-100 km / h i te 12,5 hēkona, te kohi wahie (penehīni 95) 11,8 l / 100 km.

WHAKANUI WHĀNAU ME NGA MEA Audi 100, (tauira 104 (C1) mai i te 1968 ki te 1976, 827 474 nga tauira, e 30 687 nga tukinga.

Mercedes-Benz 230 (W 114), kaiwhakatairanga. 1970

ENGINE Tauira M 180, te wai-i te matao o te miihini ono-rango, te upoko o te puoro koranu marama, te poraka rino peariki, te pouanga me nga waahanga e wha, kotahi camshaft o runga (peia e te mekameka taarua), nga porowhita whakataruna whakararo, peia te toka o te roera 2292 cm3 (whanau x whiu 86,5 x 78,5 mm), 120 hp @ 5400 rpm, taipana tino 182 Nm @ 3600 rpm, tauwehenga kōpeketanga 9: 1, e rua nga Zenith 35/40 INAT e rua nga waahanga karapu rererangi poutū, roopu mura, 5,5 miihini miihini.

POWER GEAR Puri-wira, 4-tere tuku a-ringa, tuku 5-tere tuku 4-tere tuku aunoa ranei me te miihini hiko.

TE TINO ME TE HANGA Tinana-takitahi i te tinana-whakarewa katoa, te anga me nga tohu o raro kua paiherea ki te tinana, te toki o mua me nga wana e rua me nga puna koiri, etahi atu waahanga rapa rapa, whakau, pou o te piu hauraro o muri, nga puna huanga e whakaraerae ana, whakatuu, urungi me te poi porowhita tuku, taapiri mana ano, wira e wha-wira, 5,5J x 14 wira, 175 SR 14 potae.

NGAAHI ME TE PAURU Te Rawa 4680 mm, te whanui 1770 mm, te teitei 1440 mm, te ara o mua / o muri 1448/1440 mm, te ara wira 2750 mm, te taumaha kupenga 1405 kg, tank 65 l.

NGĀ HUA NGARU ME TE MAHI Max. tere 175 km / h, 0-100 km / h i te 13,2 hēkona, te kohi wahie (penehīni 95) 14 l / 100 km.

TE RA O TE WHAKATANGA ME TE TIRITANGA Awhe tauira W 114/115, mai i te 200 D ki te 280 E, 1967–1976, 1 kape, e 840 me te 753/230 - 230 kape.

NSU Ro 80, manuf. 1975 tau

MOTOR Tauira NSU / Wankel KKM 612, miihini Wankel mahanga-rotor me te meangiti o te wai me te ngote peripheral, huringa mahi e wha-whiu, te whare rino hina, ruma trochoidal me te paninga elisilized, pereti hiri Ferrotic, 2 x 497 cm3 ruuma, 115 hp. Tuhinga ka whai mai. i te 5500 rpm, te taipana tino 158 Nm i te 4000 rpm, te punaha whakahinuhinu i takoha, te hinu miihini 6,8 rita, whakarereke i te rahinga 3,6 rita, te papu ine mo te whakahinuhinu taapiri me nga parekura whakahaere. Solex 35 DDIC poutū rere rua-ruihi carburetor me te tiimata-ake aunoa, teitei-hiko hikoi hiko, kotahi puru mura ki ia kaainga, whakapau hau horoi me te papu hau me te ruumautanga, punaha whakapau me te paipa kotahi.

KAUPAPA KAUPAPA KAUPAPA I mua, te whakawhiti aunoa - e toru-tere te tuku a-ringa, te mamau maroke pereti kotahi me te kaitahuri taipana.

TE TINO ME TE HANGA Te tinana-maitai katoa, te pou o mua me nga puna hono honohono me te hunga ohorere (momo MacPherson strut), nga toenga whakawhiti, whakatuu, whakaheke i te tua o muri, puna puna, etahi atu rapa hikoi me te wira urungi, e rua nga pehanga hiko hiko me nga pereki e wha. , kaiwhakahaere mana whati, wira 5J x 14, potae 175 hp tekau ma wha.

NGAAHI ME TE PAURU Te Rawa 4780 mm, te whanui 1760 mm, te teitei 1410 mm, te ara o mua / o muri 1480/1434 mm, te ara wira 2860 mm, te taumaha kupenga 1270 kg, tank 83 l.

NGĀ HUA NGARU ME TE MAHI Max. tere 180 km / h, 0-100 km / h i te 14 hēkona, te kohi wahie (penehīni 92) 16 l / 100 km.

TERM OF PRODUCTION AND CIRCULATION NSU Ro 80 - mai i 1967 ki 1977, he katoa o 37 kape.