Paenga-whāwhā RSV4 RF

Na te ahunga whakamua kua puta i nga motopaika i tenei tau, ka taea e taatau te kii kua timata tetahi waa hou mo te motopaika. Ki te whakarata i nga "hoiho" 200 neke atu ranei, ka nui te awhina o nga hiko, te ahuru i te wa e huri ana, i te wa hoki e tere haere ana i nga pito. Ko te wheketere iti mai i Noal kei te whakahouhia i te ao me to taatau whenua (he mema hou ta maatau: AMG MOTO, he waahanga no te roopu PVG he roa te tikanga i roto i nga motupaika) me te RSV4 tuatahi Tauira i whakauruhia i te tau 2009, ka wini i te akomanga superbike. I roto i nga tau e wha, kua wini i a raatau nga taitara reihi e wha o te ao me nga taitara e toru o nga kaihanga. Ko nga ture hou i tangohia e Dorna i roto i te karaehe kua tohua ka ahei koe ki te iti ake nga whakarereke ki nga pahikara hanga hei putake mo nga motuka reihi WSBK katoa. No reira ka mahi ratou ka maia ki te whakahou i te RSV4.

Inaianei kei a ia ano nga "hoiho" 16 me te 2,5 kg iti iho, a ko nga hiko te whakarite kia nui ake te mahi, me te mea nui, ko te ahuru, i runga i te ara reihi me te huarahi. Na te angitu o te motuka o Aperira i te angitu me nga taitara 54 o te ao i roto i te hitori, he maarama poto, e maarama ana kei roto i a ratau momo tuuranga. I whai mana tonu ratau mo te tino aro ki a raatau pahikara hākinakina, ana ko te RSV4 hou kaore i tua atu. I runga i te huarahi i Misano, tata atu ki Rimini, ka pa atu o maatau ringa ki runga i te RSV4 me te tohu RF e whakamanamana ana i nga whakairoiro reihi o Aprilia Superpole, te whakatere reihi Öhlins me nga wira konumohe titoa. I te huihuinga, 500 o ratau i oti te whakarite i nga ture i te wa ano e whakarato ana i te tira reima ki te papa pai rawa atu, ki te tiimata ranei ki te whakarite waka motokā.

Whai muri i te taitara o tera tau, kei te pai ta raatau mahi i te timatanga o te waa o tenei tau. Ko te take mo te angitu kei roto i te miihini miihini V4 motuhake me nga kokonga roera o raro iho i te 65 nga nekehanga, e whakarato ana i te hoahoa motupaika tino kiato e pa ana ki te katoa o te chassis me te whakahaere i a Aperira. Hei ki ta ratou i kaha awhina i a ratau ano ki te hoahoa anga me te GP 250. Ana tera ano tetahi mea, na te mea ko te ahua taraiwa o tenei Aperira kaore he aha ki te mea kua mohiotia e taatau he karahehehehehehehehe mo te rita. I runga i te ara, he tino whakamiharo te Aprilia RSV4RF, ka ruku hohonu ki te pari ki te ngawari, ka whai i tana ahunga me te tino maamaa me te kiko.

He mihi nui mo tenei ngawari me te whakahaere he pai ake i te miihini supersport 600cc. Ana, kei roto tonu i te hoahoa o te anga me te ahuahanga whanui, te koki o te marau me te roa o te ringaringa piu o muri. Ka haere tonu ratou ki te tuku i nga tangata ki te kowhiri i nga whakatakotoranga anga me nga tuunga motika motika penei i te marau, te maunga swingarm me te teitei e taea te whakarite, me te whakatārewatanga o runga rawa o te akoranga. Ko Aprilia anake te paihikara hanga e taea ai tenei whakaritenga, ka taea te eke ki te whirihoranga ara me te ahua o te kaieke. He mihi ki te miihini V4, ko te kukū papatipu, e pa ana ki nga mahi taraiwa pai, ka ngawari ake. No reira, ehara i te mea noa ki te pakaru i te mutunga ki tetahi kokonga me te whakanoho tonu i te pahikara ki nga koki hiroki rawa, katahi ka tere tere i te katereti tonu. He tino tika te paihikara me te mau tonu i nga wahanga katoa o te kokonga, a, i runga ake i te katoa, he tino haumaru.

I roto i te Misano, he tere tana hikoi i nga kokonga katoa, engari ko te RSV4 RF kaore i pahekeheke, i kaha ake ranei te piki o te ngakau. He pai te mahi a te punaha APRC hiko (Aperira Performance Ride Control) me nga mahi hei awhina i nga taraiwa tauhou, ki nga hunga tino mohio ranei ki nga whakataetae o te ao tino kaha. Ko tetahi waahanga o te APRC ko: ATC, he punaha whakahaere pahekeheke wira o muri e whakatika ana i nga waahanga e waru i a koe e taraiwa ana. Ko te AWC, e toru-atamira ara ara wira o muri, e whakarato ana i te whakaterenga tino nui me te kore e manukanuka ka whiua koe ki to tua. Ma te kaha o nga "hoiho" 201 ka tere haere mai. ALC, he punaha tiimata-toru me te mutunga ko te AQS, ka taea ai e koe te whakatere me te neke ki runga i te tuwhera tuwhera me te kore e whakamahi i te mamau.

Kei te hono ano ki te APRC ko te ABS reihi whakawhiti, e rua kirokaramu anake te taumaha me te whakarato i nga taumata rereke o te aukati me te whakamarumaru mai i te maukati kore (ka tutakina ranei) i roto i nga hikoinga e toru. He punaha tenei i whakawhanakehia e ratou tahi me Bosch, he kaihautu mo tenei mara. Ma te motuka tino kaha e kaha ana ki te tuku i te 148 kilowatts o te hiko i te 13 rpm me te 201 "horsepower" tae atu ki te 115 Nm o te taipana i te 10.500 rpm, ka tino pai te ahua o te tinana me te hinengaro. (concentration) ka pohehe ki nga kaieke. No reira, i te mea kua monoa te punaha APRC, kaore i te tūtohuhia te taraiwa mena ko koe tetahi o nga kaieke kua kiia ake nei.

Ko te whakaterenga i a koe ka tukuna e koe te mana katoa mai i te kokonga he nanakia. Hei tauira, i runga i te rererangi i Misano, ka haere matau ki te raina mutunga i nga taputapu tuarua, katahi ka mutu te whakamutunga ki te taputapu tuatoru me te tuawha, ka mutu ka rere nga rererangi ki te rima o nga taputapu (me te mea tuaono, tuaono) . Heoi, ko te piko o muri he tino pari, he poto noa te rererangi. Ko te tere i whakaatuhia i te wa i tirohia ai nga korero i runga i te mata LCD nui, 257 kiromita ia haora. Kei te taputapu tuawha! Whai muri i te kaha o te pana me te huri matau ki matau, ka whiua e koe a Aperira, engari kaore e ngaro to mana. Ko nga kaieke i awhina i a ratau ano i te reti maeneene, na reira ka kuhu atu ki te kokonga tuatahi. Whai muri i te taha maui o te taha maui ka taea e koe te okioki (tata) ki o whatianga, me te hononga katau roa ka kati totika ki te taha matau ki te pito, ka puta te kaha o te pahikara ki mua. he maamaa te huri kapi penei i te pahikara.

Whai muri i te kaha o te whakaterenga me te kaha o te rem, tae atu ki te huringa maui koi me te hono roa o te pari ki te taha katau, mai i te tomokanga ki te waahanga e whakaatuhia ana ko wai te nuinga kei roto i nga tarau. Ko te nuinga ka uru ki te rererangi ka honohono kia rua, kia toru ranei ki te taha matau (mena he tino pai koe). Engari neke atu i te 200 maero i te haora, he tino pai nga mahi. I hapa to maatau pumau me te tika i roto i enei mahi huri. Inaa hoki, e whakaatu ana i te take whakataunga taukua ta raatau i patu ai mo te mahi tino angitu i nga kokonga kikii, na te mea he roa te wira me te koki marau e kore e kaha te whakaoho. Engari akene he mea noa ki te whakarereke me te urutau ki te reka o te tangata. Inaa hoki, kua pa atu ki nga mea katoa e taea ana e te Aprilia RSV4 RF ki roto i nga ekenga e 20-meneti te roa. Ahakoa he aha, kei te pirangi au ki te tiaki i te hau.

He tino paku te pahikara, he tino pai mo te tangata poto noa iho, me kokiri e tatou tetahi 180 cm ki te taha o te patu aerodynamic. Ka tino kitea tenei i nga tere i runga ake i te 230 kiromita ia haora, ka ahua pouri te ahua o te potae na te hau. Engari ka taea te hoko mai i nga momo taonga taapiri, tae atu ki nga riipori hakinakina, nga paraoa o te waro me te Akrapovic muffler, tae atu ki nga whakapau katoa, ka huri tonu te pahikara whakatuu i te motuka Superbike. Mo te hunga katoa e hiahia ana ki te patu i te papa reihi hei rapu wa pai ake me te Aprilia RSV4 hou, kei kona ano tetahi taupānga ka taea e koe te whakauru i runga i to waea atamai ka hono atu ki te rorohiko o to motupaika ma te USB. I runga i te ara kua tohua me te waahi o naianei i runga i te riu, ara i te waa e eke ana koe i te motupaika, ka taea te tohu mo nga waahanga pai mo ia waahanga o te riu. He pai ake tena i te keemu rorohiko, na te mea ka ora katoa nga mea katoa, ana he maha ake ano nga adrenaline, a, ko te tikanga, ko te tino mauiui ka oti i a koe tetahi ra hākinakina angitu i te hippodrome. Engari kaore he rorohiko me te waea atamai, kaore e mahi, ki te kore kaore he waa tere i tenei ra!

kuputuhi: Petr Kavchich