Paenga-whāwhā RSV Miller

E mohio ana ahau ko te paerata whakamatautau a Aperira, a Pelizzona, ana e mohio ana ahau he tino mohio tenei tangata ki te hanga me te neke o nga motupaika. He pai te taatai, he tere hoki ki te reihi, no reira i muri i nga mahi whakakii hinu ka nui ake taku whakapono ka hangaia he motuka pai ki Noal.

Ko te mea i toa a Troy Corser i te Superbike World Championship i tenei tau, a, i eke ia ki te tuatoru i tana tau tuatahi me Aprilia, ehara i te mea nui ki a matou nga kaiwhakamahi. Ko tana motuka te whanaketanga wheketere pai rawa atu, engari ka hoki ano ona pakiaka ki te homologation RSV Mille SP - 150 noa iho o raatau i mahia.

Engari ko te Mille SP he mahanga o te Mille R he iti rawa te utu. He rite te ahua engari he rereke te ahua o te kuti miihini i te mea kua hainatia te miihini SP e te whare rongonui o Cosworth.

Ae, he ahua ke tena, huh? Mai i waho, he ahua rite enei Mills katoa. Na te whakaaro o te papa kotahi me nga motopaika i ahu mai i a ia, ka tino pai te pa atu o Aperira i etahi namu i roto i te pūkohu. Ko te kaupapa motupaika Mille kua tiimata me te tirohanga o te motuka reihi. He pai tenei ma te kaihoko toharite, na te mea he uaua ki te hanga hoiho hakinakina mai i te kaihe.

Mena ka noho tatou ki roto i te whanau matua RSV Mille, i whakatutukihia e ratou nga momo reka katoa mo te paihikara kotahi. Me nga putea. Ko te Mille ngawari me te iti rawa he kaipara rori me te tuuru me nga waewae mo te rua, he nui te waahi (e mohiotia ana e nga paerewa hakinakina) me te nui o te kaha, a, i runga i te huarahi reihi kaore he mea e tika ana kia whakahuahia.

Kia mauria e koe te peepi ki te aihikiriimi, ki to haerenga ranei; a ka taea e koe te haurangi i runga i te huarahi. Kaore he ahua kino kei te noho pohehe koe i runga i nga taputapu. Mo te kaieke motopaika kaore he taringa o te kaiarahi ki te whakauru ki nga waahi whakatārewatanga, te purei me te teitei o te pahikara, he aha te makutu pango, kaore ia e kite i te rereketanga rereke.

Ae, engari kei kona matou inaianei. No reira he nui ake te utu o te RSV Mille R? Tino. Ka tukuna he maha atu o nga waahanga whakangahau penei i te kupiki i whakahuatia i runga i tona ingoa. Ko te tane anake me pakupaku noa ki te kii kua kore noa ona ringaringa i te kaainga me tana wahine. Ma te tauira R, kaore e rua e kaha ki te tarai i te motuka i te wa kotahi.

Kaore he nohoanga paahihi, kaore he hiko. He nui te whakarangatira o te Racing Öhlins Racing, heoi, me te rangimarie kua taapirihia e raatau etahi waahanga waro muka me te rua o nga wira OZ pai. Ko te tangata e mohio ana ki te eke i runga hoiho tera pea e pouri mo te mea ka taea e te Rotax 60-tohu tuwhera rua-puoto miihini te hanga 118 hp i runga i te pou pehanga. I runga i te pahikara whakamātautau, whai muri i te 5000 kiromita whakamātautau ki Akrapovich, ka whanganga e 110 hp. i runga i te pahi.

He nui, he iti ranei? He motuka tere tenei? Me pehea e taea ai e koe te whakautu pono mena ka taea noa e koe te taraiwa i waenga i nga huarahi me nga whare, i reira ka tere te tere o te ipu me te IQ o te ruuma ruuma. No reira i kii atu au kia hono e te Kaiwhakahaere o Aperira nga raru o te umanga: i tukuna e ratou te pahikara whakamatautau mo nga tini reihi i te whakataetae a motu me te Ipurangi Alps-Adriatic, kei tupono ka pakaru te kirihou. Ka tupono ahau ki oku wheua. I whakapono ahau, no reira, he nui ake taku moni whakangao, he tino tohu pai.

He kotahi mano maero taku miihini e rere ana. Ka hokona e au e rua mita te pepapakitara-piri me te taarua hiriwa hei taupoki i nga rama rama, ka tango i te tautoko o te waka, ka huri i nga tohu me nga raihana raihana. E mau ana i nga potae o Dunlop D207GP. He tino pai ma te ngakau i muri o te pukapuka pai o Aprilia mo te whakamahi motupaika, i whakatikatika e ahau te whakatārewatanga. Ana ka tae au ki waenganui o te reihi karaehe

Wā Superstock 1:43, 224 mo ia waewae, e rima hēkona i muri o te Kirihimete, toa o te rohe. I kite ahau he nui rawa te tatauranga taputapu tuarua. Ko te miihini e whanake ana i te rererangi 229 km / h anake, i runga i nga hekenga ka rarua te pukupuku o te kopu; Kei te tino awangawanga ahau mo te piu o te "papu" o muri o te pahikara ka tere mai i nga kokonga. Kaore he wa hei whakamatautau i te whakataetae.

Whai muri i te marama me te hawhe, he motupaika ta maatau mo nga wiki e toru mo nga whakamatautau i te huarahi, kua rima mano kiromita ki tenei waa. I runga i te huarahi, ka puta ke hei taputapu whakamatautau hei hara mo te tango i nga huri. He pai te miihini rua-puoto, ma te ngawari e ahei ai te taraiwa ki te mahi tere, ara ma te whakatuwhera me te kati i te kaawhi. Kaore he mea whakamataku i waenga o nga waewae, no reira ka taea e au te kii he matapae noa tenei engari kaore e tino kaha ki te taraiwa. Engari he tino nui, peera i waenga i nga ringaringa me nga waewae.

I te Mahuru, kia oti te whakamatautau, ka peia ano e au a Aprilia ki Grobnik mo te reihi whakamutunga o tenei waa. I tenei wa kua tekau ma rua mano mano kiromita ia mo te "kairau" i waenga i nga kairipoata, nga kaihoko me etahi atu. Kei te rere tonu te motopaika penei i te ra tuatahi. Ko nga kopae pakaru Brembo Oro anake nga tohu, a ka konikawaihia te konumohe na te horoi i te motupaika me nga hopi pukuriri.

Ka tae ahau ki a Aprilio i te ata Paraire, i te ahiahi kua tae mai ki te hippodrome, he pepapakitara ano, he whakamoemiti ahau ki nga whakaata ngawari te tango. ... Ka mohio au mo o raatau wheako hakinakina i runga i te waea i Zupin i Tiamana (ko ratou te kaihoko o te waitohu Öhlins). I te mea ko te puna o muri i tapaina ko 114 N he ngohengohe rawa mo taku 100 kg me te ara, kaore he mea hei mahi ma te waea.

Na reira, ka tūtohu kia utaina te puna ki te waahi kei te 5-8mm noa iho te "whakarewa kino" i whakaarahia i muri o te nohoanga. Ka whiwhi au i te tupare mangere mai i Dunlop hei whakataurite i te kounga o te eke, no reira ka ohauru ahau ki a Superbike. Ka rongo au i te rereketanga na te mea ko te whitinga o te potae o mua ko te 120/75, ko te paerewa he 120/65. Ka kitea he panonitanga ki te teitei o mua o te motopaika, a, ko te patu i te pikitanga kua kore e ngoki ki te whenua.

Na enei whakaritenga kikii, ka marino te pahikara i te waa e tere haere ana, kaore e rereke ki nga tumanakohanga, kaore e kanikani i te wa e huri ana. Na i nga tere tere kaore e pouri. I roto i te reihi kore, I patua e ahau 1:42 864, e tata ana ki taku rekoata. E mohio ana ahau ka tere tere atu mena ka maia ahau ki te paahi i nga tokowha i kapo i te reihi katoa i mua o taku wira o mua.

I te tere mai i te huri ki te rererangi, ka tere te mohio o tetahi ki tetahi, i te wa e kore e rite, ka pokanoa tetahi ki tetahi, a i te tihi o te huringa, ka tu katoa nga tokowhā ki te punga o te kaipuke. I tino kitea ma te Mille R ka taea e au te pupuri tere tere ake me te kore e raru na te chassis marino (me te whakautu urungi tika) i te tino kokiri.

I raro i te wero pakeke, e mahia ana e te kaieke hoiho me te rua noa iho o ona maihao o te ringaringa e taea ana te whakarereke, ka noho noa iho te pahikara ki ta te mea e manakohia ana, kaore ano kia huri ke i te tomokanga ki tetahi kokonga. Ko te kaita o te potae o te puoto e rua-kaore e raru, na te mea ko te paanga o te wira e ngawari ana te taapiri-pneumo-kore ki te ringa.

Maamaa: Ma te iti o te mohio, ka tere tere koe ki te huri i nga taputapu e tika ana, kia ngawari te pupuri i waenga i a raatau ka pana i te motuka kia hiroki. Kaore he hikoi i te pahikara. Ka kuhu tonu ahau, ka mau noa i ahau te kaatini kia piri tonu taku mekameka. Ka whakatere ahau i runga i te ahua o taku hiki i te motuka mai i te pari, a kaore hoki oku potae e paheke. I te mutunga, i kite ahau he pai rawa nga potae o au (na te mea hoki) kei te kohi ahau i te "shit" ki a raatau i te huanui kaua ki te huri i a raatau.

Kaore aku korero mo te mahi me te mohio o te hiko hiko, te mahi whakawhiti me te whakautu a te miihini, kaore i te rori, kaore hoki i te reihi reehi. I reira ka tere au ki te 230 km ia haora i roto i te waka rererangi, na te koretake o te wheako me te miihini e rua-puoto, kaore e tika kia hurihia i reira i waenga i nga whetu. Ko te taraiwa me te taumaha nui me te kaha nui, heoi, ko te mea nui ake.

Ara, mai i te 7.000 ki te 9.500 10.000 rpm ranei. He maama noa te rohe o roto o nga kokonga, kei konei ka tere tere te tere o te miihini a he ruarua nei nga whakangungu e ngatahi ai te taraiwa i te kokonga. Na ko te tere kei te pito o te rererangi he teitei ake hoki.

E maarama ana ko nga waahi ara kaore e pai mo te taraiwa i te rori, i te waahi e aro atu ana te taraiwa ki nga pupuhi pakari i runga i te papaawa, a, kaore i te pakeke te taraiwa. Ko te whakatārewatanga kikii rawa ka whati i o ringaringa, ka u ki nga pa kaha, na reira ka mamae koe i te ahuru me te whakamarie.

Engari kia pono taatau: ko te whakakorikori koura me te waro kore e hiahiatia mo te tangata i runga i te rori. Engari mo te wairua.

He manawanui te papatohu mahi-maha na te mea me whai koe i nga tohutohu mo te rarangi o nga patene whakatikatika. Ka whakaatuhia nga mea katoa ka taea, te mehua me te penapena i nga waa tawhito, te rahinga me te tere toharite. ... kei kona ano he rama whakatupato tere tere ka taea te whakatika i te awhe. He whaihua.

I a au e kopikopiko ana i te pahikara kia rite ai mo te reihi (te pupuri i nga tutaki mai i te kore kopikopiko, te whakaurunga i te whakauru hiko o nga tohu tohu me nga taunga waka, te tirotiro i nga waahanga me nga wai), i kite ano ahau me oku maihao i mahia ma te mohio me te mohio . he taringa pono mo nga miihini. Kua uru ano nga pukupuku ki roto i te kete, piri-tere, whakapapa tika. Kare i kitea e maua he kotira kua kiki, kua kowiri ranei mo te miro. Ko nga Itariana te ahua nei he taipana taipana mo nga miihini. He pai te whakahaere i nga mahi.

Paenga-whāwhā RSV Miller

NGA MAHI MAHI

pūkaha: 4-whiu - 2-rango, 60 tohu koki, maroke puna - wai whakamatao, e rua radiators - hinu whakamatao - e rua nga rakau mo te AVDC wiri damping - 2 camshafts i roto i te upoko, mekameka me nga taputapu - 4 marere mo ia cylinder - whanau me te neke 97 × 67mm - Displacement 5cm997 - Kōpeketanga 6 +/- 3, 11:4 - I kiihia te mana teitei 0kW (5hp) i te 1/min - I kiihia te taipana teitei 87Nm i te 118/min - Te werohanga wahie maha, te diameter o te whakaurunga manifold 9.500 - mo ia 105 korakora. rango – penehīni kore matarohia (OŠ 7.000) – pūhiko 51 V, 2 Ah – tauwhitiwhiti 95 W – hiko hiko

Whakawhiti hiko: taputapu tuatahi ki te whai wāhi tika, ōwehenga taputapu 1, 935 - waipēhi maha-pereti mamau i roto i te pati hinu, taipana damper Pouaka - 6-tere pouaka, ōwehenga taputapu: I. 2, 50, II. 1; III. 750, 1, IV. 368, 1, V. 091, 0, VI. 957 - mekameka 0, ōwehenga taputapu 852 (me nga pihi 520/2)

Tāpare: pouaka konumohe mate-maka, pou nohoanga tutaki - 25 tohu koki upoko anga - 95mm mua (97mm me nga potae 120/70-17) - 1415mm te turanga wira

Whakatārewatanga: USD Öhlins Racing mua te marau telescopic ka taea te whakarite me nga ringaringa 43mm nitrided, 120mm te haerenga - te marau hurihuri konumohe asymmetric i muri, te Öhlins Racing ka taea te whakatika i te wiri o te pokapū, te teitei o te pahikara ka taea te whakarite, 135mm te haere o te wira - Öhl adjustable bar shock

Nga wira me nga potae: wira o mua 3 × 50 me te potae 17/120-ZR65 - wira o muri 17 × 6 me te potae 00/17-ZR180

Takahi: mua 2 × 320mm reel Brembo maanu me te 4-piston caliper – muri 220mm reel me te XNUMX-piston caliper – whiri nga ngongo waipēhi me te miro whakarewa

Aporo rarawe: roa 2080 mm - whanui 720 mm - teitei 1170 mm - teitei nohoanga mai i te whenua 820 mm - teitei o te kakau mai i te whenua 845 mm - te tawhiti iti mai i te whenua 130 mm - tank wahie 20 l / 4, rahui 5 l - taumaha (me wahie, wheketere ) 214 kg - kaha kawenga 107 kg

Taputapu Motuhake: i muri i te nekehanga o te reera whakawhiti rereke, te reera o muri me te reera urungi

Raukaha (wheketere): kaore i tohua

PANUI

Māngai: Avto Triglav, doo, Dunajska 122, Ljubljana

Tikanga pūtāhui: 12 marama, kaore he rohe mileage

Nga waahi tiaki: te tuatahi whai muri i te 1000 km, te muri whai muri i nga 7.500 km

Whakakotahitanga tae: tauira superbike whero-mangu

Taonga taketake: whata waka reihi, mekameka pumau, nga waahanga tinana muka waro katoa, huinga peita titanium, punaha whakapau + EPROM mo te ara reihi, taupoki motopaika

Te maha o nga kaihoko / kaiwhakahaere whakatika mana: 20/19

Kai hakari

Utu motopaika: 10.431.90 EUR

OUR MEA NGARU

Mana wira: 110, 2 km i te 9.300 rpm

Taipana: 93 Nm i te 7.300 rpm

Taumaha me te 5 rita o te wahie: 196 kg

Te kohinga kai: Whakatautau Whakatautau: 8 L / 52 km

I runga i te reihi reihi: 11 l / 77 km

HAPA WHAKAMAHI

Kaore he korero

WHAKANUI WHAKARITENGA

Marau: Puna: whakatārewatanga 30 mm; Teiteitanga: 5. ko te wa whakatā e taurite ana ki te haurongo; Kōpeketanga: -9; Totoro: -12

Ngongo ohorere: Puna: whakatā kino 5 ÷ 8 mm; kōpeketanga: -8; totoro -16

Kaihaututu: mai i te waahi ngohengohe katoa mai i te 6 ki te 10 paatene

PANUITANGA Mutunga

He mihi ki tana angitū o te reihi me te piripono o Aprilia o te whakataetae reihi me te hanga raupapa, he mana rangatira tenei paihikara. He mihi ki te miihini rua-rango, he huatau, he mihi ki nga waahanga kounga, he utu. A i te wa ano, he taputapu hakinakina kaore e hiahiatia he moni taapiri. Ka taea te tere ahakoa i roto i nga ringaringa toharite.

WHAKAKANUI

+ te ahua o te whakawhitinga whakawhiti-rohe

+ taputapu kounga

+ rua-puoto

+ frein

GRADJAMO

- taimaha motopaika

– utu o nga waahanga e manawapa ana

Mitya Gustinchich

Whakaahua: Uros Potocnik.

• Ngā mōhiohio hangarau

  pūkaha: 4-whiu - 2-rango, 60 tohu koki, maroke puna - wai whakamatao, e rua radiators - hinu whakamatao - e rua nga rakau mo te AVDC wiri damping - 2 camshafts i roto i te upoko, mekameka me nga taputapu - 4 marere mo ia cylinder - whanau me te neke 97 × 67,5 mm - Te Huringa 997,6 cm3 - Te ōwehenga kōpeketanga 11,4 +/- 0,5:1 - I kiihia te mana morahi 87 kW (118 hp) i te 9.500 rpm - I kiihia te taipana teitei 105 Nm i te 7.000 rpm – Te wero wahie maha, te korakora whakauru51 diameter mono mo ia rango – penehīni kore matarohia (OŠ 2) – pākahiko 95 V, 12 Ah – alternator 12 W – whakaoho hiko

  Whakawhiti hiko: taputapu tuatahi whakauru tika, ōwehenga 1,935 - hinu pati hydraulically actuated maha-pereti mamau, PPC taipana damper - gearbox 6-tere, ōwehenga: I. 2,50, II. 1,750 haora; III. 1,368, IV. 1,091, V. 0,957, VI. 0,852 - mekameka 520, ōwehenga taputapu 2,470 (me nga pihi 17/42)

  Tāpare: pouaka konumohe mate-maka, pou nohoanga tutaki - 25 tohu koki upoko anga - 95mm mua (97mm me nga potae 120/70-17) - 1415mm te turanga wira

  Takahi: mua 2 × 320mm reel Brembo maanu me te 4-piston caliper – muri 220mm reel me te XNUMX-piston caliper – whiri nga ngongo waipēhi me te miro whakarewa

  Whakatārewatanga: USD Öhlins Racing mua te marau telescopic ka taea te whakarite me nga ringaringa 43mm nitrided, 120mm te haerenga - te marau hurihuri konumohe asymmetric i muri, te Öhlins Racing ka taea te whakatika i te wiri o te pokapū, te teitei o te pahikara ka taea te whakarite, 135mm te haere o te wira - Öhl adjustable bar shock

  Taumaha: roa 2080 mm - whanui 720 mm - teitei 1170 mm - teitei nohoanga mai i te whenua 820 mm - teitei o te kakau mai i te whenua 845 mm - te tawhiti iti mai i te whenua 130 mm - tank wahie 20 l / rahui 4,5 l - taumaha (me te wahie, wheketere ) 214 kg - te kaha kawenga 107 kg