Te ahua o te taraiwa whakamatautau o te miihini hangarau teitei: Infiniti V6 Twin Turbo
Ko te waeine toru-rita he whanaunga tika mo te miihini Nissan GT-R
Ko te miihini penehi penehi V6 penehi 60-rita V3,7, i kitea tuatahihia i te Q6 Coupe hou, he mahi uaua ki te whakakapi i te 37-rita V30 VQXNUMX rongonui inaianei. Ko te motuka whakatipuranga hou, ko VR te ingoa (i tenei ko VRXNUMX DDTT) me te kii a Infiniti, koinei te motopaika nui-hangarau i hangaia, i tukuna e te kamupene.
Ko nga take mo te whakahekenga o te nekehanga ehara i te mea anake i roto i nga ahuatanga ki te whakaheke me te whakawhiti ki te turbocharging, engari ano hoki i roto i te hoahoa o nga cylinders, he tino pai mo te nekehanga. Ka rite ki o raatau hoa mahi mai i Mercedes me BMW, ka whakamahia e nga kaihoahoa Infiniti te 0,5 rita cylinders, e kiia ana ko te mea tino pai mo te tukanga wera.
E rua nga putanga o te miihini e waatea ana ki nga kaihoko, me te kaha o te 304 me te 405 hp. Ahakoa te rereketanga nui o te mana, mai i te tirohanga miihini, kaore he rereketanga nui i waenga i a raatau - he rereke nga tautoko whakapuru, hei taapiri, ko te waahanga kaha ake he rua hei utu mo te papu wai kotahi.
Ka aroturukihia e nga puoro hiko te hurihuri o te wira turbine, ka eke ki te 240 rpm i roto i nga ahuatanga poto. Ko Shosaki Ando, te upoko o te wehenga powertrain o Infiniti, i kii ko te whaainga kia eke ki te taha o te kaha nui me te whakautu tere a te miihini, he uaua na te hiahia o nga kaitautoko nui. Ko te putanga kaha ake ka tae ki te 000 hp. i te 405 rpm me te taumaha nui o 6400 Nm mai i te 475 ki te 1600 rpm, kei te waahanga 5200 hp. taipana 304 Nm.
Ko te hoahoanga o te poraka konumohe mai i te mea e kiia ana. Ko te "momo tapawha" he rite te whiu me te diameter piston he whakararu pai i waenga i te waku iti me te kaha RPM teitei. Ka taapirihia nga waahanga whakatuwheratanga rereke me nga waahanga werohanga wahie ki te wharite. Ko te whakatakotoranga hoahoa tetahi waahanga o te tono mo te pai ake - ko nga turbocharger e rua kei te whakanoho tika ki runga i nga upoko cylinder, na te mea kua whakauruhia nga manifold rewharewha. Ma tenei ara, ka tere ake te tauhohenga o nga kapohau, ka tere ake te whakamahana o nga hau i te whakakorikori, ka tere ake te tae o te whakamahana ki te pāmahana whakahaere, katahi ka whakahekehia te pāmahana o nga hau kia kore ai e tukuna nga turbine ki te ahotea waiariki. I tua atu, ka tino whakaitihia te hiahia mo te whakarangatira i te ranunga i te kawenga nui. He momo wai-ki-te-rangi te punaha whakamatao hau, he nui ake te kaha whakamatao me te pupuri i te pāmahana pai ake i te punaha hau-ki-rangi. I tua atu, ko nga intercoolers e tata ana ki te uhi o te takirere ka whakapoto i te ara o te hau kapi ka tere ake te whakautu o te tuku hau.
Ko te "paninga whakaata waiariki weronga" ka whakamahia ki nga pakitara rango kaore e awhina i te whakaheke toto (tae atu ki te 40%!), Engari ka whakaheke i te taumaha ma te whakakore i te hiahia o nga rino rino (na tenei ka kaha ake te hanganga, kia kaha ake ai te mahi. te matotoru o te pakitara konumohe) a mo te tino wera o te wera i waenga i nga pakitara konumohe. Ko te miihini hou e hangaia ana i te tipu a Nissan i Fukushima, Japan.
Kāinga" Tuhinga " Wātea » Anatomy o te miihini hangarau-nui: Infiniti V6 Twin Turbo
