Anatomy o te miihini nui

Te korerorero me te Kaiwhakahaere Porsche Engine a Matthias Hofstätter mo te 911 hou

Ko te 911 he motuka moemoea mo te tini. Ka tutaki ano matou me te tumuaki o te tari miihini o Porsche ki te korero mai mo nga huringa i pa ki nga roopu whanaketanga o te kamupene i te wa e hanga ana he tauira. Ko nga rarangi e whai ake nei kua whakatapua ki te hangarau o te 992 hou.

Ko te kumea i te tauera tuku hipoki ki runga i te miihini ka pohehe. I muri i te titiro ohorere, ka mohio koe ko te mea e kiia ana he uhi he papa iti ake i te kaipahua o muri, kei raro ka kite koe i te ahua o te ipu kirihou me nga kaiwhaiwhai e rua kua whakauruhia. He maamaa ta raatau mahi, engari he hua ano to te ahua - ka puta nga tauira whakamatao i te hau me o raatau powhiriwhiri e karapotia ana e nga taura ngaohiko teitei.

450. Ko tenei tau e whakaatu ana i te kaha o te reanga hou 4 Carrera S me Carrera 992S 1986-rita bi-turbo-six-cylinder flat-six engine me te whakaoho tonu i etahi atu hononga - tenei 959 super Porsche i kiia ko te 450, i puta ano hoki te 33 hp. . Me. He waahi pai ki te whakataurite me te whakaatu i te whanaketanga o te hangarau i roto i te mara o nga miihini whakangao o roto me te tohu kotahi. Heoi, ki te 959 tau ki muri ko te XNUMX te ahua teitei me te ahua o te kaha hangarau, i tenei ra ko te miihini me te kaha rite te kaha o nga putanga kua kiia ake nei o te Carrera S, he iti ake i roto i te hierarchy waitohu.

Ka toro atu ano o maatau ahuatanga ki te nekehanga, he tino tata - 2848's 3cc versus te 959's 2981cc. Ko te miihini a 3 he tino tohunga hangarau mo tona wa, me te whakamahana whakakotahitanga. Ka whakamataohia nga ioto e te powhiriwhiri kaha, i te mea ka whakawhirinaki nga upoko ki te punaha whakamahana wai 992L. Ko te whai waahi ki te whakaheke wera, o te akoranga, pera me nga miihini "rangi" Porsche katoa, he punaha whakahinuhinu whakamatao hinu e kore e taea te whakauru. kaua e nui ake, kaua e iti iho i te 959 rita o te hinu. Na, na te hoahoanga o te tauira me te miihini o muri me nga radiators o mua, ko te 25 e karapotia ana e nga pipeline e hanga ana i te punaha tohanga noa.

I tenei ahuatanga, he iti noa nga mea i rereke i tenei ra. Ko te 911 Carrera 4S, ka taea te whakaarohia he whanaunga tata o te 959 whakawhetai ki te tuku takirua, kaore i te whakawhirinaki ki tetahi kaita kaha, engari ka haangai ka pupuri 28,6 rita o te waipiro, engari ko te punaha whakahinuhinu me 11,3 rita. pata.

Heoi, ko te hoahoanga, kei roto he whakaritenga whakapae o ono ira, ahakoa, he tohu nui ano mo te rite o nga miihini e rua - te pono. Inaa, he ahua noa tenei mo nga paihikara kaimekemeke katoa a te kamupene, e kore e whakakorehia te whakamana ka peia i runga i te huarahi. Mo Porsche, ko te taunekeneke o nga waahanga miihini neke, ko te waku i te waahi o nga mowhiti piston, piston, cylinder, tae atu ki nga tohu o te crankshaft me te waa, he mea tino nui.

Turbines o te taiao rerekē

I roto i nga tauira e rua, ko nga turbochargers kei nga taha e rua o nga pareparenga cylinder, engari i roto i te 959, i hangaia he punaha whakangao cascade, i noho tonu he waroa ma i roto i te hitori hangarau. Ko te whakakotahitanga o te turbocharger iti me te rahi he ahua whakamatautau, he maha nga wa e whakamahia ana i enei ra ki nga miihini miihini, engari kaore e pai mo nga miihini penehi - na te iti o te hau i te iti o te uta me te rpm, engari i nga pāmahana teitei kaore i te pai. he mea whakauru. i roto i nga waeine werohanga tika me te ōwehenga kōpeketanga teitei o nga kapohau mahanga-jet ka honoa me nga manifold hauhau i hangaia ki roto i nga mahunga. Mena e tika ana, he miihini (Volvo) he hiko (Mercedes) ranei. I etahi wa, ko nga take i runga ake nei kei raro i nga rereketanga o te mahi i waenga i nga miihini 992 me te 995. Ahakoa, kaore i rite ki nga putanga turbocharged nui (kei te reanga 991 tonu) nga putanga turbocharged, ko te miihini Carrera 4S me nga turbochargers geometry wastegate me te pehanga whakakii teitei o te 1,2 .530 pae, taipana mōrahi ko 2300 Nm i 450 rpm. Ka eke nga miihini e rua ki te kaha o te 6500 hp. i te 500 rpm, engari ahakoa te iti o te turbocharger, ko te taipana teitei mai i te 959 Nm ki te 5500 ka waatea noa i…33 rpm. He tino whakaaturanga tenei mo te whanaketanga o te hangarau i enei tau XNUMX.

Te whārite whaihua

Heoi ano, he aha te whakamarama i enei rereketanga? Ko te whakautu he huinga o nga mea hangarau maha. Ka whai hua te 992 mai i te hoahoanga miihini "pouaka", me ia peeke o nga rango kua whakakiia ki te turbocharger kotahi. I runga i tenei ahuatanga, ka taea te kiia ko te huinga o nga miihini e toru-rango, a he mea tino rongonui ko tenei momo miihini he tino pai mo nga taputapu turbocharged na te tawhiti o nga ngaru pupuhi me te kore pokanoa i waenganui i a ratou. I roto i nga miihini totika-ono, ko nga hau mai i ia o nga rango e toru ka taea te whakawhiti ki tetahi kapohau rereke, ki tetahi ara iahiko rua-hurihuri rereke ranei, engari na te tawhiti i waenga i nga pareparenga rango, ko te otinga tuatahi anake ka noho hei whiringa mo te ono. - nga miihini kaimekemeke cylinder. he kaupapa iti engari he iti ake te pai me te kotahi). I roto i te cascade charge o te 959, ia o nga cylinders e ono ka utu ia o nga turbochargers i te wa e rere ana.

Engari he waahanga noa iho tera o te whārite. Ko te miihini 992 he whiu 9,4mm te roa (he mea e hiahiatia ana mo te taipana teitei), na te mea ko nga hangarau hangarau o naianei te kaha ki te whakanui i nga kaha inertial ka piki te tere o te piston mai i te 14,5 ki te 16,6 m / s. ... Mauruuru ki te weronga tika (i te whakatupuranga hou me nga weronga piezo mo te whakaranu pai), he mahinga mura, he pehanga, he rangi pehanga kia whakamatao ki te paemahana o raro ma te whakamahi i nga kaiwhakawera wera wai hou (he awhina ano hoki ki te whakapoto i te huarahi hau ki nga puoto) , kua piki ake te tauwehenga kōpeketanga ki te 10,2: 1. Na te taapiri i te punaha utu rereke VarioCam ki te wharite e tirohia ana, ka maarama ake te pikitia o tenei rereketanga o te mahinga miihini.

Kua tae ki te waa ki te huri ... ka hoki mai ano

Ko te miihini Carrera e toru-rita kaore i te rereke i te waa o mua, engari he tino mohio ki te whakarite ki tana kaituku, i whakaatuhia mai i te tau 991. I te kaupapa, ko te pikinga o te mana me te taipana e 30 waeine (mai i te 420 ki te 450 hp me te mai i te 500). tae atu ki te 530 Nm) te ahua nei ka taea te whakatutuki me te whakatakotoranga raupaparorohiko maamaa. Ko te huarahi ake o te tiima o Matthias Hofstetter, te upoko o te tari miihini Porsche, i uru ai te kaituhi o tenei raina mo te wa tuarua i te whakaaturanga o te 992.

Ko te mea whakamere e kore e kitea e koe i tetahi perehi ko te 911 hou i hangaia i te tuatahi hei ranu mono-i roto. Hei mahi i tenei, i whakawhanuihia te ara o mua, a, i waenganui i nga wira o mua, me noho te pākahiko lithium-ion. Ko te tukunga hou e rua nga mamau me te waru hei utu mo nga taputapu e whitu kua piki ake te rahi o te whare i waenga i te crankshaft me nga huinga mamau e rua - tata ki te waru henimita. I maharatia he "kopae hiko" kei roto, i kiia e Hofstetter te miihini, na te mea pea na tana hoahoa kōpae. I tenei wa he pai, a, i roto i te ariā he ahua pai, ina koa mai i te neke i te pokapū o te kaha ki mua me te heke ka whai painga ki te tohatoha taimaha o te 911. I roto i te mahi, heoi, ka whakautu te motuka ki nga hiahia pera i roto i te tino rereke. ara. "Ko nga putanga tuatahi o te 992 he tere tere," e kii ana a Matthias Hofstetter, "a ka puta he tino ohorere ki te taha matau." Engari, ko te toenga pai o te tauira ka haere ki te reinga, a, ko te 911 ka kore e mau, ka kore e kitea i nga kokonga. Ko te whakauru i nga motuka ki mua me te kaha ki te kawe i te taipana ka taea te whakakore i nga ngoikoretanga, engari ko te hokinga mai ki te papa tuhi me nga utu hoahoa hou. Ahakoa he aha, kua whakarerea te punaha ranu kotahi-engine ngawari, kua whakakorehia te nui o nga mahi hoahoa, kua hoki mai ano te 911 ki te kore he kaiawhina hiko. Ko nga mahi ki te whakanui ake i te mana me te whakaiti i te kai ka aro ki nga waahanga penei i te miihini, te tuku me te mahi tinana.

I runga i te ingoa o te kaha nui ake, ko te putanga hou o te miihini kua rite ki nga turbochargers nui ake - e toru mitamano (tae atu ki te 48 mm) me te wha millimeters (tae atu ki te 55 mm) mo te turbine me te compressor. Na tenei i taea ai te pehanga 1,2 pae, ahakoa nga arai i hangaia e te tātari matūriki diesel hou. Kua rereke ano te tuunga o nga whakawhiti wera hau, ka neke mai i nga waahi o waho o nga pareparenga cylinder ki tetahi waahi kei waenganui me runga ake o te miihini. Ma tenei ka whakapoto i te huarahi hau, te whakapai ake i te whakautu miihini, me te whakaheke i nga mate papu (he uaua ki te whakatutuki, na te whakaaro nui o nga tangata o runga o Porsche ki nga whakarereketanga o te hoahoa). Ko te whirihoranga hou e whakatakoto ana i te waahi mo te whakahekenga 10-tohu i roto i te rere o te hau e whakahaere ana i te miihini, a ko tenei, me nga piezo injectors e hanga ana i te ranunga hau-wahie angiangi, ka taea te piki o te tauwehenga ki te haurua o te waeine ki te 10,2:1 ( he wa pai ki te whakahua i runga i te ingoa o te aukati i nga whakaritenga o mua mo te paoho, ko te 959's compression ratio he 8,3:1 anake). I tua atu, kia rite ai te ara o nga hau ki nga turbines, i hurihia te ara iahiko ki te kotahi ma te neke mai i raro ki runga. No reira, ka huri nga turbine ki tetahi huarahi rereke ka tirohia mai i muri o te motuka.

Ma te whakamahi i te punaha VarioCam me nga momo whakaahua cam camchaft rereke, ka whakatika nga miihini Porsche i nga haerenga o nga poka whakauru e rua ki nga huarahi rereke, he rereke nga haerenga kawenga. Na, ko te hau e uru ana ki te miihini ka tiimata ki te "awhiowhio", ka neke haere te nekenekehanga, i te taha o te tuaka poutū (te koorero e kiia nei ko te vortex) me te whakapae. Ma tenei e kaha ake te whakapai ake i te kounga o te mahi tahunga, e tere ai te rere o te mura o mua, me te kaha o te mura. I te taumaha o te kawenga, ka pakaru te whiu na te mea he nui te tere o te hau kaore e tika ana taua otinga. I te mutunga, e kii ana a Hofstätter, kua tino whakaitihia nga taumata paru i roto i nga haurehu hau mata, me te hua kua iti ake te mahi a te kaiwhakapuaki. No reira, ka neke ake tana maero ki te 300 mano kiromita. Hei taapiri, na te iti o te mahana o nga haurehu, kaore i te hangaia te whakakii i te pepa whakarewa, engari he kaiwhakaari, na reira, ka taea te whakaiti i te aukati ki te rere o te hau, ka piki haere te kaha. Ko te "ensemble hoahoanga" katoa, tae atu ki te taatari paraoa me nga taatai ​​whakauru, e hiahiatia ana kia hangaia he oro orooro 911 e tino ahurei ana.

He nui ake te konumohe i roto i te keehi

He hou rawa te whakawhiti, inaianei kua waru nga miihini, na te kaupapa puku he motuhake ki te 911, kaore hoki e whakamahia i roto i nga tauira o te waitohu, o te awangawanga ranei. Ko nga taputapu tuatahi he poto ake i te waa o mua, a ko te tuawaru he roa atu i nga taputapu o te tuawhitu o mua. Ko nga tauwehenga taputapu hou ka taea hoki te taraiwa mutunga roa, ka puta he miihini ata noho ana ka rere i te tere tere i te tere tere nui.

Ko te tuku kiko o te kauhanga ki te toki o mua he mea nui mo te whakapai ake i te whanonga o te waka, a na te hoahoatanga hou o te mamau maha-pereti i te rereketanga o mua. Ko te waahanga katoa he mea whakamao i te wai, he kopae whakapakari, he tere ake te oma. Ko enei katoa ehara i te whakapai noa i nga hihiri, engari i te kaha o te miihini whakawhiti, hei tauira, ka peia ana i runga i te hukarere.

Ahakoa te nuinga o te whakamahi i te hoahoanga 992 o naianei, i roto i te mahinga kua tino rereke ke. Ko te rahinga maitai o tenei hoahoa "maha-ranunga" kua whakahekehia mai i te 63 paihono ki te 30 orau. I waho, ko nga panui maitai tawhito kua whakakapihia ki nga konumoana, me kii he huarahi hou hei whakatika. Ko te waahanga (konumohe kua tangohia) ka tino piki ake i te waahanga tautoko o te tinana. I te mutunga, he pai ake te aukati torsion.

Ka taapirihia ki te kohinga pai katoa ko te aerodynamics tinana urutau, ma te whakamahi i nga rautaki rereke hei arahi i te hau ma te kaipahua o muri me nga kohao kei mua i nga wira o mua. Ko nga mea o muri ka mau ki nga maera kaha e tuwhera ana i runga i nga hiahia o nga waahanga whakamahana. Ko te kaipahua o muri he mahi ano, ko te arahi i te hau ina hiahiatia hei whakapai ake i te whakamahana miihini me nga intercoolers. Na, ko te tikanga, ki enei mea katoa me taapiri e tatou nga perehi ahurei me te chassis o Porsche, me te torque vectoring me te heke ki te pae anti-roll kaha i runga i te toki o muri, me te urungi wira o muri.

Kupu: Georgy Kolev

2020-08-30