Alfa Romeo Giulia QV 2017 arotake

Ko Tim Robson te whakamatautau me te wetewete i te Alfa Romeo Giulia QV hou i te Sydney Motorsport Park, me te ripoata mo te mahi, te kohi wahie me nga hua mai i tana whakarewanga ki Ahitereiria.

Kua tae ki te wa mo tetahi o nga waitohu motuka tawhito o te ao kia hoki mai ki runga. I whakaturia i te tau 1910, ko Alfa Romeo te mihi ki etahi o nga motuka tino ataahua me te whakaihiihi kua mahia…engari ko nga tau 15 kua hipa ake nei he atarangi pouri o nga ra kororia o mua, me te rarangi hoha o nga whakarereketanga i ahu mai i a Fiat i hokona. he iti noa te uara ki te waitohu.

Heoi, ahakoa tenei, kei te mau tonu a Alpha i te aroha me te aroha, e kii ana kua whakapaua e ia i nga tau e rima kua hipa me te €5bn (AU$7bn) me te roopu o nga kaimahi tino pai me te mohio o te FCA ki te whakahou i a ia ano mo nga mea hou. rautau.

Ko te Giulia sedan te tuatahi o te raupapa o nga waka hou katoa kua whakaritea ki te huri i te kamupene, a ko te QV ka tukuna ma te kore whakaaro ki nga kaiwhakataetae penei i a Mercedes-AMG me BMW. I kaha ia ki te whakatutuki i nga mea kaore e taea?

Hoahoa

Ko te Giulia e wha-tatau he tino maia, he ataahua hoki, me nga raina kaha, nga reo puhoi me te iti, te whai take, i te mea ka whakaroa tona tuanui karaihe i te potae, e kii ana a Alfa.

Ko te QV he mea whakakakahu katoa ki te muka waro: te hooru, te tuanui (ko enei huānga anake ka penapena tata ki te 35kg), nga remu o te taha, te kaipahua o raro o mua (he wehenga ranei) me te parirau o muri he mea hanga katoa mai i nga mea mama.

Kia hari, kua kaha a Alfa ki te hoatu ki a Giulia QV etahi ahuatanga.

Ko tenei wehenga o mua he taputapu aerodynamic kaha e piki ana ki te whakaheke i te toia i te tere me te whakaheke i te wa e pakaru ana ki te taapiri i te kaha ki te pito o mua.

Ka oti te motoka e nga wira tekau ma iwa inihi, ka taea te hanga i roto i te momo cloverleaf tuku iho hei whiringa. Ko te tae matua, ko te Whakataetae Whero, engari ka tae mai me te kowhiringa e whitu nga tae o waho me nga whiringa tae e wha o roto.

Ko te mihi, kua kaha a Alfa ki te hoatu ki a Giulia QV etahi ahuatanga i roto i te waahanga ka ngawari te ahua o tetahi motuka ki tetahi atu.

whai kiko

Mai i te nohoanga taraiwa, he maamaa te papatohu, he maamaa me te huatau, he iti noa nga mana whakahaere me te aro ki te taraiwa.

He maamaa te urungi, he ataahua te ahua, he mea whakapaipai ki nga pa whai whakaaro penei i nga koromatua o Alcantara.

Ko nga tuuru hakinakina paerewa he nui te tautoko me te tautoko ahakoa mo te kaiurungi 100kg, a he tika, he tika hoki to raatau hononga ki nga hikoi e rua me te urungi. Mena kua peia e koe tetahi Alfa tawhito, ka mohio koe he aha te take o tenei.

He pai te ahua o te toenga o te taputapu whakawhiti, me te hianga me te ngawari kaore matou i whakaaro.

Ko te patene whakaoho whero i runga i te korero urungi he nui ano te tangi ki te whakauru o Ferrari DNA ki roto i te awhe Giulia i te nuinga o te waa me te QV otira; i roto i te meka, te upoko o te hōtaka Giulia, Roberto Fedeli, he kaimahi Ferrari mua ki waka rite te F12 ki tona nama.

He pai te ahua o te toenga o te taputapu whakawhiti, me te hianga me te ngawari kaore matou i whakaaro.

Ko te take nui ka kitea e matou ko te derailleur aunoa e waru-tere, kua panaia mai i era atu o te kawanatanga o FCA. Ko nga hoe nui kua mau tonu - ka whakahua ano i nga mea ka kitea e koe i runga i te 488 - te huarahi pai ki te whakahaere i nga taputapu.

Ko te mata pāpāho 8.8-inihi kua whakauruhia ki roto i te papatohu pokapū me te tuku Nihokikorangi, sat-nav me te reo irirangi mamati, engari kaore he Apple CarPlay, Android Auto ranei.

He toharite te mokowā tūru o muri, he iti te rūma mahunga mō ngā pāhihi teitei ahakoa te hōhonu o te tūru tūru o muri.

He iti mo te toru, engari he pai mo te tokorua. Ko nga ekenga ISOFIX e pai ana ki te tuara o waho, ko nga hau o muri me te tauranga USB o muri he pai nga pa.

Ko tetahi kino iti ko te teitei o nga papa o Giulia, ka uaua te taunga. He pera ano te ahua o nga kuaha, otira ko nga tatau o muri.

I a matou whakamatautau tere, i kite matou e rua nga kaitapa kapu i mua, e rua ki te waenganui o muri, me nga kaipupuri pounamu i nga tatau o mua, me nga pukoro i nga tatau o muri. E 480 rita o nga tueke kei roto i te kātua, engari karekau he tupare mokowhiti, he waahi ranei hei penapena waahi.

Utu me nga ahuatanga

Ko te Giulia QV ka timata i te $143,900 i mua i nga whakapaunga haerenga. Ka noho tenei ki waenganui i te whawhai me ona hoa Pakeha, me te Whakataetae BMW M3 te utu mo te $144,615 me te Mercedes-AMG 63 S sedan $155,615.

Kei roto i nga taputapu paerewa nga wira koranu 19-inihi me nga potae Pirelli ritenga, bi-xenon me nga rama rama LED me nga rama o mua me nga kurupae teitei aunoa, hiko me nga tuuru hiako hiako wera, me te kuti waro me te konumohe.

Ka whiwhi hoki ia i nga kaipahua urutau me te Brembo ono-piston mua me te wha-piston parai rekereke o muri. Ko te taraiwa wira-muri a Giulia he kaha te tohatoha taipana i runga i te toki o muri me te tuku aunoa e waru-tere hei paerewa.

Ko te ngakau me te taonga o te QV he miihini V2.9 6-rita mahanga-turbocharged a Ferrari.

Kei roto i nga kohinga whiringa ko te whakamohoatanga o te punaha waro-ceramic mo nga taha e rua o te motuka mo te $12,000 me te rua o nga peere reihi Sparco pania waro mo te $5000.

He paerewa noa nga kaitapa parai pango, engari ka taea te tono whero, kowhai ranei.

Engine me te tuku

Ko te ngakau me te taonga o te QV he miihini V2.9 6-rita mahanga-turbocharged a Ferrari. Karekau he tangata e kii ana he miihini Ferrari tenei me te tohu Alfa, engari he taunakitanga kei te whanau miihini F154 te miihini katoa me te V8 Ferrari California T a he rite tonu te whanau o nga miihini e rua, te whiu me te ahua-V. tiango. tau kokonga.

Ko te whakaputa i te 375kW i te 6500rpm me te 600Nm mai i te 2500 ki te 5000rpm mai i te V6 me te wero hinu tika, ka kii a Alfa ko te Giulia QV ka eke ki te 0 km/h i roto noa i te 100 hēkona ka pa ki te 3.9 km/h. Ka whakahokia ano te 305 rita mo ia 8.2 kiromita.

Ko enei tohu ka huna i te M3, he 331kW me te 550Nm noa i roto i te Whakataetae me te 0-100km/h mo te wha hēkona.

Ka taea e Giulia QV te whakataetae me te Mercedes-AMG C63 mo te kaha, engari he iti ake i te motuka Tiamana i te 100 Nm. Heoi ano, e kiia ana ka tere ake te Itariana ki te 700 km/h 0.2 hēkona tere ake.

Ko te QV he paerewa me te ZF hou e waru-tere aunoa e honoa ana ki te taha whakamuri o te taipana kaha, ma te whakamahi i nga mapi e rua ki te tuara o muri kia eke ki te 100% te mana ki te wira e tino hiahia ana.

Mai i te kokonga ki te kokonga, tika i muri i te tika, kei te huri haere tonu te QV ki te whakanui ake i ana mahi.

He turanga hou katoa, e mohiotia ana ko te Giorgio, ka hoatu te QV hononga-rua ki mua me te maha-hononga whakatārewatanga o muri, a ko te urungi he mana hiko te awhina me te hono tika ki te whatanga owehenga tere me te pinion.

He pai te whakahua i konei i whakauruhia e Alfa te punaha parai tuatahi o te ao ki runga i te Giulia, e whakakotahi ana i te parai servo tikanga me te punaha whakahaere waka. Me korero noa, ka taea e te punaha braking te mahi me te punaha whakapumautanga o te waka ki te arotau i te mahi me te pai o te mahi.

I tua atu, ka taea e te rorohiko pokapū, e mohiotia ana ko te rorohiko whakahaere rohe chassis, rorohiko CDC ranei, ka taea te whakarereke i te torque vectoring, te wehenga o mua hohe, te punaha whakatārewa kaha, te punaha braking, me nga tautuhinga whakahaere traction/pumautanga i roto i te waa tuuturu me te tukutahi. .

Mai i te kokonga ki te kokonga, tika i muri i te tika, kei te huri haere tonu te QV ki te whakanui ake i ana mahi. Mohoao, huh?

Te kohinga kai

Ahakoa e kii ana a Alfa i nga taumata iti o te 8.2 rita mo ia 100 kiromita i runga i te huringa whakakotahi, ko o maatau whakamatautau e ono i runga i te ara i whakaatu he hua tata ki te 20 l / 100 km.

Ehara i te mea miharo ka pai ake a QV ki te 98RON me te waka he tank 58 rita.

Te taraiwa

Ko ta matou wheako i tenei ra he iti ake i te 20km, engari ko aua 20km i te tere porangi. Mai i te tiimatanga, he maamaa te QV me te tino ngawari, ahakoa ko te kaikowhiri aratau taraiwa kei te tuunga hihiri me te whakamaarama ka whakatauhia ki te "pakeke".

 Tenei pūkaha... wow. Aue noa. Ko oku maihao i neke rua te tere, kia mau tonu nga huringa.

He maamaa te urungi me te ahuareka, me nga urupare ngawari me te whai kiko (ahakoa ka nui ake te taumaha i roto i nga momo whakataetae whakataetae), i te mea ko nga pere - nga momo waro me te rino - ka tino ki tonu, pono me te mapere ahakoa i muri i nga aukati nui. mai i nga tere poauau.

A ko taua miihini ... aue. Aue noa. He rua nga tere o aku maihao, kia mau tonu ki nga huringa, penei te tere me te kaha o tana puhipuhi i tana awhe hurihuri.

Ka whakahīhī anō te tarakihana i tana taipana iti-trottle; i roto i te meka, he pai ki te whakahaere i te Giulia QV i roto i te taputapu teitei atu i te kore, tika ki te pupuri i te reira i roto i te waenganui o taua ropu mātotoru o taonga, taipana mīti.

Ehara i te tangi, engari ko te tangi a te V6 me te tangi nui i te hurihanga o te katere i roto i ona ngongo e wha, he tangi, he maamaa, ahakoa na roto i te potae.

Ko nga potae ritenga a Pirelli, e ai ki te miihini chassis a Alfa, he tata ki nga momo R-spec kua rite ki te whakataetae ka taea e koe, na reira ka puta nga patai mo nga mahi huarere makuku me te mauroa ... engari mo te ara, he maamaa. , me te maha o nga taha maui me nga urupare pai.

Ko Giulia QV te tino rangatira... i runga i te huarahi.

I tua atu, he ngawari ki te noho kotahi me te motuka, na te maamaa me te marama o te whakatakotoranga o nga taputapu taputapu, te tino kitea, nga nohoanga pai me te waahi taraiwa pai. He waahi ano mo te kakahu potae.

Te whakaoranga

Kare a Alfa i takahi i te rekoata haumaru a Giulia, he 98 paiheneti te ekenga o te motuka i roto i te whakamatautau haumaru pakeke a Euro NCAP, he rekoata mo tetahi motuka.

Ka tae mai ano me te maha o nga waahanga haumaru kaha, tae atu ki te whakatupato tukinga whakamua me te aukati ohorere motuhake me te mohio ki te hunga hikoi, te whakatupato i te wehe atu i te huarahi, te awhina waahi matapo me te matohi whakawhiti waka, me te kaamera whakamuri me nga pūoko waka.

No ake

Ko te Giulia QV kua hipokina e te raihana e toru tau, 150,000 kiromita te roa.

Ko te waahi ratonga ia 12 marama, 15,000 kiromita ranei. Kei a Alfa Romeo tetahi kaupapa tiaki motuka utu-mua kaore ano kia whakatauhia te utu.

Ko Giulia QV te tino rangatira... i runga i te huarahi. Me tiaki e tatou a tatou whakawa kia eke ra ano tatou ki nga huarahi poke o te pono.

Heoi, mai i to maatau wa poto i roto i te motuka, ko tana pa ngawari, te ngawari, me te huarahi huri noa i te katoa e tohu ana e kore ia e whakama ia ia ano.

He nui te mahi a Alfa Romeo ki te whakahou ano i a ia ano, engari he mihi ki te titiro ki nga wa o mua mai i nga mano tini o ana kaiwhaiwhai o mua me te maha o nga kaihoko hou e titiro ana ki te neke atu i nga waitohu Pakeha kua pumau, ka taea tonu mena ka tika. ka tukuna he hua.

Mena he tino tohu a Giulia QV mo nga wa kei te heke mai o tenei tohu kohakore, he pouri, he pukenga, he tino tohu Itari, tera pea pea, kua taea e ia te whakatutuki i nga mea e kore e taea.

Ka taea e Giulia QV te whakararuraru i a koe mai i tetahi o ana whakataetae Tiamana? Korerohia mai he aha o whakaaro i roto i nga korero i raro nei.