Te taraiwa whakamatautau Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971

E toru nga tima hakinakina e whakaatu ana i te rereketanga o nga motuka o nga 60 me te 70s.

I te wa i whakauruhia ai e Alfa Romeo te 46 GT Veloce 2000 tau ki muri, ko te Ford Capri 2600 GT me te MGB GT kua whakatauhia nga paerewa mo nga coupe hakinakina. I tenei ra ka tono ano matou kia toru nga tauira mo te hikoi.

Inaianei kei te titiro ano raua ki a raua ano. Ka huna ratou, ka titiro whakakeke ki o ratou kanohi - pouri, rama rama - pera i nga wa o mua i nga tau 70. Na, i te wa he kamupene a Alfa Romeo e tino rongonui ana i roto i te karaehe motuka haere, i whakarewa tuatahi a Ford i te ahua o te motuka hinu ki runga i nga rori Tiamana, a, i roto i tona rangatiratanga ua, ka whakatinanahia e te iwi o MG nga painga o te tinana coupe ki runga i nga kaikawe rori i roto. to ratou Tauira B. Ahakoa i tenei ra, i roto i a maatau whakaahua ngawari, he ahua whakataetae kei te rangi. Koinei pea te huarahi e tika ana ina tutaki nga motuka hakinakina e toru - i tenei keehi ko te Alfa Romeo 2000 GT Veloce, te Ford Capri 2600 me te MGB GT.

Ka mutu mo tetahi wa i te tekau tau 70, ko te tau 1971 ranei. Na ko te 2000 GT Veloce he tauira hou me te utu 16 nga tohu, i te wa e hokona ana to tatou Capri matomato pouri, i mua tata o te tuatahi o te raupapa tuarua, ka hokona mo nga tohu 490. Me te MGB GT ma? I te 10 ka pau pea te utu mo te 950 1971 tohu. Ka taea e koe te hoko e toru nga VW 15 mo tera moni, engari e mohio ana koe, ko te ahuareka o te motuka hakinakina ka hiahiatia he moni taapiri - ahakoa kaore i te kaha ake, i te tere atu ranei i te tauira auau me te miihini tika. Ko te MGB GT i tino whakahengia mo tenei kaupapa i te timatanga o te tau 000 e te kaiwhakamatautau motuka me te hakinakina a Manfred Jantke: "I runga i te taumaha o te motuka e wha nga tatau me te miihini hiki ngawari, he iti rawa te tauira noho rua kuiti. ki nga waka hakinakina. he iti ake te mahi me te iti o te utu.”

I konei me kii pono i tenei ra kaore nga ahuatanga hakinakina teitei me nga mahi hihiri e whai waahi ana. I tenei ra me whakaatu tetahi atu mea - he pehea te rereke o nga whakaaro waka i te raki o Itari, i te taha o te Rhine me nga motu o Ingarangi. A kia kore ai e uru ki tetahi momo reiti, ahakoa tenei whakatupato, ka whakaatuhia nga kaiuru i runga i te raupapa piapa.

Puka mo nga wa mutungakore

Na, A hei Arepa. Ko te GT Veloce 2000 e tatari ana ki a maatau me te miihini mahana - he ataahua ano he pikitia, i te wa ano he kape kaore i whakahokia mai i te tau 1972. Engari me haere tonu tatou - kao, i tenei wa kaore tatou e mahi i tenei, na te mea ka hiahia o tatou kanohi ki te kite tuatahi. Ko te tikanga, ko te 2000 GTV he taunga tawhito - na te mea, he rereke noa ta matou tauira i roto i etahi korero iti mai i te 1963 Giulia Sprint GT, te coupe 2+2 tuatahi i hangaia e Giorgio Giugiaro i Burton.

Ko te taha whakarewa o te raima whakarewa e rere ana i te ihu i mua o te miihini, mai i te tiimatanga ka tapaina te ingoa o te motuka "beaded front", i whakarerekehia i roto i nga momo tauira i waenga i te 1967 me te 1970 mo te taha maeneene (me te whakauru i te mea e kiia ana ko te taha o mua). Ko te potae huri noa a Alfa ka tohaina te ingoa Giulia ki nga toa hākinakina). Ana ko nga rama ruarua te whakapaipai i te tauira o runga, te 1750 GTV. Ko nga 2000s o waho he tino hou i te karauna chrome me nga riihi nui.

Engari kia pa o tatou ringa ki o tatou ngakau me te patai ki a tatou ano - me pai ake tetahi mea? Tae noa mai ki tenei ra, kaore i ngaro te ahua o tenei coupe tino ataahua. Ko taua raina, mai i nga tapa o runga o nga kaitarai o mua tae atu ki te tuara titaha e rite tonu ana ki te waka waka papai, kei te miharo tonu koe i tenei ra.

Ko GTV he kaipara korekore

Kei te haere tonu te mihi ki te tirohanga ki roto. Kei konei koe e noho hohonu ana, e noho humarie ana, ahakoa kei te waahi ka whakaaro koe kua tiakina e ratou te tautoko taha taha. I muri tonu i tera, ka taka to kanohi ki runga i te tachometer me te tere tere, kei waenga e rua nga tohu iti o te wahie me te pāmahana whakamatao, i roto i te tauira o mua kei runga i te papatohu pokapū. Ko te ringa matau ka tau noa ki runga i te hiako kua takai ki runga i te riipene hiako, e - he pai ki a koe - ka arahi tika ki te pouaka. Ma to ringa maui, mauhia te karaehe rakau i runga i te wira urungi ki waenganui. Kare e kore, he waka hakinakina tenei.

Ka tahuna ana e matou te miihini GTV, ko te haruru kaha me te haruru o te waeine wha-cylinder nui rawa atu o Alfa Romeo tae noa ki tenei ra, ka oho tonu te matewai mo te mana rangatira - na te mea ka mohio koe i ahu mai i nga miihini Grand Prix 30 i roto i tana hoahoa taketake. -s. Engari ahakoa te maha o nga mihi kua waiatahia mo tenei miihini takirua-kamera, kaore e taea e te kaituhi o enei raina te mahi engari ki te whakanui ano i te whakamīharo o tenei waahanga e rua-rita me te 131 hp.

Ko te motuka tere-tere ka aro atu ki nga nekehanga takahi tere, he maere te akiaki o waenga, me te wa ano, me te tere haere o te tere, te ahua nei kei te tino hiahia ki te whakaeke e mohio ana tatou mai i nga motuka reihi. E tino marama ana me tenei wira ka tere haere koe i tetahi wa i te waa e hiahia ana koe.

Ko nga chassis i tukuna mai i a Julia e tino rite ana ki te ahua GTV. Ko nga huringa kaore rawa i te whakawehi i te tiimatanga marama, ana ko te rereketanga o te akoranga, kaati, he kata ina rua noa nga maihao kei te wira urungi. Ana mena ko te mea kino rawa ko nga wira katoa e wha me nga frein disc ka taea te reti i te wa kotahi, ko te whakatikatika iti na te wira urungi ka nui. He ruarua nga motuka he ngawari ki te taraiwa pera i te Alfa Romeo 2000 GT Veloce.

He utu iti, he ahua whakamiharo

Engari he aha mena ka hiahia taatau ki te kaha ake, engari kaore e ranea a maatau moni mo te Alfa GTV utu nui? I te nuinga o nga wa ko te whakautu: Ford Capri 2600 GT. Ko te utu iti ko te tohenga tino kaha mo tenei tauira hakinakina mo te whanau katoa - o te akoranga, me nga ahua ataahua. Ka whakatauritea ki nga mahi tinana o Bertone, ko te 2600 GT XL kaakaariki pouri mai i te kohinga a te tohunga tohunga Capri a Thilo Rögelein he mahi macho, na te mea he whanui ake te ahua o te uaua, me te torpedo roa me te reke poto, he hakinakina matarohia. ōwehenga. waka. Ko te hononga ki te American Ford Mustang e kore e taea te whakakore ahakoa te koki (ahakoa ko nga pakiaka o te tauira ka hoki ki Ingarangi, kaore i runga i te Falcon, pera i te Mustang, engari i runga i te Ford Cortina). Mai i te tauira nui o Amerika ka puta mai he riipene whakaatu i mua o nga wira o muri, e rua nga karaehe whakapaipai e hangaia ana. Ae, ka ora a Capri i tona ahua. Me tona tino mohiotanga.

Ka taea te whakapai ake i tenei kounga me te raarangi o nga taonga taapiri me nga taonga e tino pai ana ki te Mustang. I muri tonu mai o te timatanga o te Capri i te Hanuere 1969, i taea e nga kaihoko te whiriwhiri i waenga i nga kete taputapu e rima ana, ma te tono i etahi taputapu, ka huri i to raatau motuka ki tetahi mea penei i te wheketere motuhake.

He waka whakarite

I tetahi atu taha, he tino maamaa te Capri. Ko te tauira karekau he miihini maamaa, he tahuhu uaua ranei, engari he waka nui tonu i hangaia mai i nga waahanga Ford paerewa, tae atu ki te toki tuara-a-rau me nga miihini rino. I te timatanga, heoi, ko te whiriwhiringa e toru nga miihini V4 mai i nga tauira 12M / 15M P6 - 1300, 1500 me 1700 cc. E ono nga rango V-wae i waatea mai i te tau 1969, i te tuatahi i roto i nga nekehanga 2,0 me te 2,3 inihi. , 1970 rita; Ko nga waka e mau ana ki a raatau ka taea te mohio ma te toronga o te hood. Ko tenei, ko te tikanga, ka whakapaipai i to maatau tauira me te 2,6 hp 125-rita wae i hangaia mai i te XNUMX.

I tua atu, ko te putanga GT XL he tino huatau. He tauira rakau te papa taputapu, me te ine tere me te tachometer, e wha nga taputapu porowhita iti mo te ine i te pehanga hinu, te pāmahana whakamatao, te taumata wahie i roto i te tank me te utu pākahiko. Kei raro, kei runga i te papatohu o te pokapu whakakikoruatia, he karaka, ka puta mai he karaka poto - pera i a Alfa - mai i te mamau hiako.

Ko te huihuinga rino hina o te huihuinga rino e tere tere mai ana i nga reuma iti, a ko te ahua e pai ake ana i waenga i te toru me te wha mano rpm. Ko te taraiwa harakore me te kore he rereke o nga taputapu e pai ana ki tenei waahanga noho humarie me te ata noho nui atu i te tere tere. Ka rite ki te meka, ehara tenei i te V6 pono, engari he tikanga mekemeke, na te mea e hono ana ia tokotoko ki tona ake kaki kopae.

Ko te harikoa e tukuna ana e tenei motuka ki tana kaiarataki kaore i te tino taapuhia e te haerenga ngawari o te hunga ohorere. Te wahi e whai marino ai te Alfa ki te ahunga, ka peke te Capri ki te taha me tana kaanga-rau-puna kaari. Kaore i tino kino, engari he tino kitea. I tetahi whakamatautau nui a Capri i roto i nga motuka me nga motuka hākinakina, i taunaki a Hans-Hartmut Münch i nga kaipatu ohorere hau i te timatanga o te 1970 ki te whakapai tonu i nga whanonga o te rori.

Na ka tae mai matou ki te MGB GT, he huinga 1969 e mahara ana koe i nga tau kei muri mai i te wa e noho ana koe i roto i te Alfa, i te Ford ranei. Ko te coupe fastback posh i hangaia e Pininfarina i whakauruhia i te tau 1965, engari ko tana hoahoa i ahu mai i te MGB i puta i nga tau e rua i mua. Ka whakaatu tonu ta maatau tauira i nga huringa i mahia e MG ki te hiranga hangarau o ta raatau kaihoko pai i roto i nga tau 15 o te whakaputanga - tata kaore he huringa. Ehara tenei i te whakatupehupehu ki te 1969 MGB GT Mk II ma? Ko te ritenga atu. “Na tenei kare maa me te pono o te taraiwa e tino harikoa ai nga taraiwa katoa me tenei motuka,” e kii ana te rangatira a Sven von Bötticher no Stuttgart.

Papatohu me nga peeke hau

Ko te papatohu me nga taonga porotaka matarohia, ataahua, me te wira urungi e toru nga korero e whakaatu ana he tauira hanga-mo-US tenei GT. Hei whakautu ki nga ture haumaru hou a MG, i hanga e ratou ki roto i te rori, tae atu ki te roto, he papanga taputapu whakakikorua nui, i tapaina ko te "Abingdon cushion".

Ko te British Motor Corporation te whakarewa i te rino 1,8-rita te wha-cylinder wae me te raro o te camshaft me te hiki i nga rakau ka kaha ake te tangi me te oro i te wa e mangere ana i nga miihini o etahi atu tokorua i uru ki te hui. Me te iwa tekau ma rima nga hoiho maia me nga taipana katoa e hiahia ana koe i runga ake i te mangere, ko te tino pai o te mahi a tenei miihini haruru he mea whakamiharo mai i te mita tuatahi. Ko tehea akoranga e pa ana ki te pouaka miihini. Ma te riihi riihi poto ka puta mai i te pouaka hiko. Ka taea pea te poto me te maroke ake o te whakawhiti? Pea, engari he uaua ki te whakaaro.

Ko te whakaaro tuatahi i te wa e pa ana matou ki te huarahi, ko te toki o muri maataki ka tuku i nga putunga ki te kaa kaore i tātarihia. He tino whakakitenga te mea kei te herea tonu tenei pakeha ki te uku. Heoi, me kaha te mahi tere i runga i te huarahi, penei i te urungi o te kaipuke e toru nga pou. A me tino whakangungua to waewae matau kia pai ai te mahi braking. Te taraiwa i runga i te huarahi tino ngawari - ko etahi e kii ana he Perehitini. Ahakoa he aha, ko te MGB GT he rongoa whai hua mo te hoha o nga motuka, he ako kua tino mohio nga tauira Alfa me Ford ki te tino pai.

mutunga

Etita Michael Schroeder: He tangata takaro Itariana, he motoka hinu Tiamana me te kaipahua o Ingarangi - kaore i tino nui ake te rereketanga. Hei kaikorero rori, ka tino pirangi ahau ki te tauira Alfa. Heoi, i aroha ahau ki nga putanga kaha o te Capri i nga wa roa kua pahure ake nei, a ko te MGB GT parakore kua ngaro i ahau tae noa ki tenei wa. I tenei ra ka marama he he.

Kupu: Michael Schroeder

Whakaahua: Uli Ûs

korero hangarau

Alfa Romeo 2000 GT Veloce	Ford Capri 2600 GT	MGB GT Mk II
Te rahinga mahi	1962 cc	2551 cc	1789 cc
Power	131 k.s. (96kW) i te 5500 rpm	125 k.s. (92 kW) i te 5000 rpm	95 k.s. (70 kW) i te 5500 rpm
Teitei taipana	181,5 Nm i te 3500 rpm 181,5	200 Nm i te 3000 rpm	149 Nm i te 3000 rpm
Whakatere 0-100 km / h	9,0 me	9,8 me	13,9 me
Te matara o te tawhiti me te tere 100 km / h	kaore he raraunga	kaore he raraunga	kaore he raraunga
Te tere teitei	200 km / h	190 km / h	170 km / h
Te kohi toharite wahie i roto i te whakamātautau	12–14 l / 100 km	12 l / 100 km	9,6 l / 100 km
Utu turanga	16 490 tohu (i Tiamana, 1971)	10 950 tohu (i Tiamana, 1971)	15 000 tohu (i Tiamana, 1971)